関西３空港問題、伊丹空港廃止について

★関西３空港問題、特に伊丹空港廃止論など。
吼えまくっている大阪橋下知事の発想は、正直なところよく解らないのである。

橋下さんは好きだし、その提案はほとんど賛成だが、この３空港問題はなかなか難しいのである。

一番の問題はリニアで繋ごうが、どんな対策をしてみても関空の立地は関西圏から南に寄り過ぎだとみんな思ってしまうのだろう。
関空が人気がないのは、一番がその立地だと思う。

何となくそう思っているところに、一番立地いい『伊丹を廃港』というものだから、
素人が反対するのは、素直な感情だと思う。


★この問題、新聞などで見てももう一つよく解らない。
これは私自身のニュース源だが、一番具体的で詳しいのは、
箕面市長の倉田哲郎さんのブログやツイッターでのつぶやきである。

現在の倉田さんのブログ『３５歳の日誌』も空港問題を取上げている。

それ以前にも書いておられるので、ご関心のある方はどうぞ。

その中に触れられている、橋下プランというか構想は、次のようなものである。

“橋下ペーパー”から大阪国際空港だけのポイントを書き抜けば、

　２００９年　国際空港政策・航空政策の再構築
　　　　　　　　　・関空をわが国のハブ空港に位置づけ
　２０１１年　関空・伊丹の一体経営
　　　　　　　　　・伊丹の収益を関空に投入し、関空の財政構造を改革
　　　　　　　　　・国際線を含め伊丹を最大限有効に活用
　　　　　　　　　・関空リニア整備資金の蓄積
　２０３５年　リニア中央新幹線・関空リニア整備と同時に伊丹空港廃港
　　　　　　　　　・伊丹空港跡地まちづくりスタート
　「新生・関空」の実現
　　　　　　　　　・国内線の再編集約
　　　　　　　　　・アクセスの劇的改善

★この計画を見ると、いろんな調整や環境整備をした上で
『伊丹空港の廃止』は、２０３５年ということになっている。

今、巷の議論はこんな前提にはなっていない。
２０３５年ごろ、東京ー大阪が仮にリニアで結ばれたら、
飛行機で伊丹から東京に行く人もいなくなっているかも知れない。
空港で待っている時間で東京に着いてしまうかも知れないのである。


★来週。２月１５日には、

橋下さんと、池田、箕面の両倉田市長と３人での

どうなる、どうする　大阪国際空港

という討論会が開催されるそうである。
また、倉田さんが情報発信されるだろうから、
それを見て、また続きを考えて見たいと思っている。

あまり解りもしないで、こんな問題をただ『賛成、反対』とだけ言うのは、ちょっと問題だと思う。
政治家はプロなんだから、いろいろ考えているのである。


中には、プロでないような政治家もいるのかな？？

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