先週の土日が大雪で出掛けられなかったので、今週は日曜日が出勤日に当っていたのですが、有休を取って山陽トワイの撮影に出掛けることにしました。
当初の予定では１日目が電車で移動＆歩き鉄撮影して夜広島に着き、そこからレンタカーを借りて、２日目に山口県内で撮影して夜広島へ戻ってきて、新幹線か夜行バスで帰ってくるつもりでしたが、ひょっとすると大型三脚＆脚立が必要になるかも知れないと思い、全行程自動車で行くことにしました。
シビアな山陽トワイのダイヤ
1.和気－熊山
前回の山陰トワイの時は、神戸市内で撮影の後に万富まで追っかける事が出来たのですが、今回は瀬戸まで長時間停車がないため、神戸付近での撮影は行なわずに、１ヶ所目を相生以西に設定。
三石西側のカーブへ行ったものの暗かったので諦め、和気－熊山で撮影することに。ここは以前線路脇から撮影したことがありましたが、天気の回復を願って山登りしました。
13:25 到着時よりは少し明るくなったものの、寒々しい曇天の中をやってきました。西側の空は雲が切れて晴れていたのですが、線路があるこの辺は結局晴れませんでした。
山肌にへばりついて撮影してたのは私以外には地元の爺さん２人のたった３人だけで、他の10人近くは北側の線路脇から撮ってましたが、アングル的には上から撮った方が全然いい感じの場所なのに不思議です。もう既に晴天時に登って撮ってるのかも知れません。
2.瀬戸－上道
続いてやってきたのは、定番の瀬戸－上道。ここではまだ撮っていなかったのですが、人が少ない今日撮っておこうということです。
14:33 しばらく雲が切れかかって日差しが期待されたのでしたが、列車通過前になって分厚い雲がやってきて見事に真っ暗。キャパは少なく５名程で満杯。昨年２月以来久々に大型三脚と脚立の出番でした。
その後中庄へ行ったのですが、時刻変更で既に列車はおらず、倉敷で長時間停車をしていたため、中庄－倉敷での撮影はできず、日が暮れて真っ暗になった中で、新倉敷－金光間の畑でビデオ撮影のみをして本日は終了。
山口県内で迎え撃ち
山口県内での撮影は山陰トワイは２度行きましたが、山陽本線側は初めてなので、今日は定番撮影地での撮影としました。
１ヶ所目を広島－岩国間で撮って追っかけてくると、大島大橋では良い場所がないし車を停める場所自体がないと判断し、１ヶ所目は大島大橋からスタートすることにしました。
観光センターの駐車場に０時過ぎに到着、地元ナンバーの軽が１台停まっているだけで、しばらくしてその車が出て行くと、駐車場に残ったのは私の車１台だけでした。１番乗り？
1.神代－大畠
朝起きると駐車場は半分程度埋まっており、偵察にゆくと５時半の段階で橋には20台近くの三脚が立ててあったので、暗いうちから気が早いなぁと思いつつ、やっぱり寒いので夜が明けた６時半ごろにようやく三脚持って橋へ。
8:18 電車追っかけ組もぎりぎり割り込んで、100人近い人が待ち受けた中、ゆっくりとトワイがやってきました。朝から快晴だったのですが、８時頃から雲が出てきてヤバかったのですが、何とか晴れ。列車通過後30秒程で曇ったので間一髪でした。久々に外人鉄っちゃん？にも遭遇。
2.戸田－富海
柳井で２時間程度停車するため、次は車でないと中々行けない漁港へ。
列車通過の２時間前に着いて、まずは俯瞰場所へ初めて山登りしたのですが、狭いキャパに数台の三脚が立てばアングルが固定されるため、俯瞰撮影はせずに山を降りることに。
12:03 先行貨物が遅れていたのか、貨物列車の通過後すぐに接近警報音がなったので、多分そうだと思います。
ビデオパン撮影で90度近くカメラを振りながら撮影できるので、長い編成の列車を撮る時は下から狙った方がいいかと思います。
3.厚狭－埴生
３ヶ所目をどこで撮ろうか迷いましたが、天気が良いので石山大俯瞰場所へ行くことにしました。ここも列車の通過時刻が大幅に変わっていたのですが、それを知らずに急いで高速を飛ばして来て、13時過ぎのギリギリに着いたつもりでしたが、実際の通過時刻は14時15分頃と、まだ１時間ほどありました。
しかし木の枝が伸びており、３人立てば満杯で、あとからやって来た人は４段脚立と2.5ｍクラスの特大三脚をもってしても２名が限界、あとの６～７人目は画面内に枝が写り込むのを覚悟で手持ち撮影となったようで、結果的には早く着いて正解でした。
14:19 最初は雲っていたのですが、列車通過前に晴れてきて、まずまずの感じ。無風で少しモヤってたのが難でしたが、晴れたのでまぁいいでしょう。
１時間近く時変になったため、埴生以西での撮影はできなくなり、これで撮影は終了。山陽トワイはあと１回山口まで出撃できるかな？
当初の予定では１日目が電車で移動＆歩き鉄撮影して夜広島に着き、そこからレンタカーを借りて、２日目に山口県内で撮影して夜広島へ戻ってきて、新幹線か夜行バスで帰ってくるつもりでしたが、ひょっとすると大型三脚＆脚立が必要になるかも知れないと思い、全行程自動車で行くことにしました。
シビアな山陽トワイのダイヤ 1.和気－熊山
前回の山陰トワイの時は、神戸市内で撮影の後に万富まで追っかける事が出来たのですが、今回は瀬戸まで長時間停車がないため、神戸付近での撮影は行なわずに、１ヶ所目を相生以西に設定。
三石西側のカーブへ行ったものの暗かったので諦め、和気－熊山で撮影することに。ここは以前線路脇から撮影したことがありましたが、天気の回復を願って山登りしました。
13:25 到着時よりは少し明るくなったものの、寒々しい曇天の中をやってきました。西側の空は雲が切れて晴れていたのですが、線路があるこの辺は結局晴れませんでした。
山肌にへばりついて撮影してたのは私以外には地元の爺さん２人のたった３人だけで、他の10人近くは北側の線路脇から撮ってましたが、アングル的には上から撮った方が全然いい感じの場所なのに不思議です。もう既に晴天時に登って撮ってるのかも知れません。
2.瀬戸－上道
続いてやってきたのは、定番の瀬戸－上道。ここではまだ撮っていなかったのですが、人が少ない今日撮っておこうということです。
14:33 しばらく雲が切れかかって日差しが期待されたのでしたが、列車通過前になって分厚い雲がやってきて見事に真っ暗。キャパは少なく５名程で満杯。昨年２月以来久々に大型三脚と脚立の出番でした。
その後中庄へ行ったのですが、時刻変更で既に列車はおらず、倉敷で長時間停車をしていたため、中庄－倉敷での撮影はできず、日が暮れて真っ暗になった中で、新倉敷－金光間の畑でビデオ撮影のみをして本日は終了。
山口県内で迎え撃ち 山口県内での撮影は山陰トワイは２度行きましたが、山陽本線側は初めてなので、今日は定番撮影地での撮影としました。
１ヶ所目を広島－岩国間で撮って追っかけてくると、大島大橋では良い場所がないし車を停める場所自体がないと判断し、１ヶ所目は大島大橋からスタートすることにしました。
観光センターの駐車場に０時過ぎに到着、地元ナンバーの軽が１台停まっているだけで、しばらくしてその車が出て行くと、駐車場に残ったのは私の車１台だけでした。１番乗り？
1.神代－大畠
朝起きると駐車場は半分程度埋まっており、偵察にゆくと５時半の段階で橋には20台近くの三脚が立ててあったので、暗いうちから気が早いなぁと思いつつ、やっぱり寒いので夜が明けた６時半ごろにようやく三脚持って橋へ。
8:18 電車追っかけ組もぎりぎり割り込んで、100人近い人が待ち受けた中、ゆっくりとトワイがやってきました。朝から快晴だったのですが、８時頃から雲が出てきてヤバかったのですが、何とか晴れ。列車通過後30秒程で曇ったので間一髪でした。久々に外人鉄っちゃん？にも遭遇。
2.戸田－富海
柳井で２時間程度停車するため、次は車でないと中々行けない漁港へ。
列車通過の２時間前に着いて、まずは俯瞰場所へ初めて山登りしたのですが、狭いキャパに数台の三脚が立てばアングルが固定されるため、俯瞰撮影はせずに山を降りることに。
12:03 先行貨物が遅れていたのか、貨物列車の通過後すぐに接近警報音がなったので、多分そうだと思います。
ビデオパン撮影で90度近くカメラを振りながら撮影できるので、長い編成の列車を撮る時は下から狙った方がいいかと思います。
3.厚狭－埴生
３ヶ所目をどこで撮ろうか迷いましたが、天気が良いので石山大俯瞰場所へ行くことにしました。ここも列車の通過時刻が大幅に変わっていたのですが、それを知らずに急いで高速を飛ばして来て、13時過ぎのギリギリに着いたつもりでしたが、実際の通過時刻は14時15分頃と、まだ１時間ほどありました。
しかし木の枝が伸びており、３人立てば満杯で、あとからやって来た人は４段脚立と2.5ｍクラスの特大三脚をもってしても２名が限界、あとの６～７人目は画面内に枝が写り込むのを覚悟で手持ち撮影となったようで、結果的には早く着いて正解でした。
14:19 最初は雲っていたのですが、列車通過前に晴れてきて、まずまずの感じ。無風で少しモヤってたのが難でしたが、晴れたのでまぁいいでしょう。
１時間近く時変になったため、埴生以西での撮影はできなくなり、これで撮影は終了。山陽トワイはあと１回山口まで出撃できるかな？
アクセス
トータル