臺灣桃園國際機場 台湾桃園国際空港（日本語）
（臺灣省桃園縣大園鄉航站南路）
楽しかった台湾旅行だが、この島を離れる時が来た。お土産には定番だが鳳梨酥（パイナップルケーキ）を買ってゆく。必ずこれを買ってゆくが、概ね好評である。一箱280元（約770円）。六箱買うと一箱無料でもらえる。漢字で「買六送一」とある。円高で千円以下で買えるので、いっぱい買って帰りたいが、持ち重りのするお菓子で、七箱も買うと腕が抜けそうである。電子機票行程收據 / e Ticket Receipt を見せて搭乗手続きをする。液体などの荷物はダンボールに詰めて預ける。安全檢查（検査）を受け、證照查驗（旅券チェック）を受けて出境手續（出国手続き）は終了である。
第一航廈（ターミナル）へ
搭乗手続き～出境は第二航廈（ターミナル）で行われたが、BOARDING PASS に記された登機門（搭乗口）を探してみれば、第一航廈である。なんでやねん。
待合室は大混雑！
隣のターミナルまで歩かされて来てみれば、搭乗口前の待合室は空席を見つけるのが大変な程、混み合っている。どうも様子がおかしい。中華航空の成田への前の便の出発が遅れており、その旅客が待っているのである。最終目的地はハワイ・ホノルルだが、成田経由なので、旅客の多くは日本人である。ずいぶん待たされているらしく、航空会社への文句があちこちから聞こえてくる。
中華航空（CI） 18便 ［B747-409］ B-18205 （臺灣桃園國際機場）
機体の整備かなんかで、まだ出発出来ないCI18便。
冷水機（お湯、ぬるま湯も出る）を発見！
昔の新幹線にあったような紙コップ！
記念にひとつ持ち帰る！
手書きで登機門（搭乗口）変更！ A9→D1
前の便が出発しないで、自分の乗る便はどうなるのかと思っていたら、登機門（搭乗口）が変更となった。その搭乗口があるのは…
第二航廈（ターミナル）
第二航廈→第一航廈→第二航廈と行ったり来たり
第二航廈 登機門 D1
先程いたA9は第一航廈の最も第二航廈寄りに位置し、やってきたD1は第二航廈の最も第一航廈寄りに位置しているから、大した距離は歩いていない。D1では大陸の都市への便が出発する予定だったが、これも玉突きの如く変更となり、待っていた旅客は移動していった。
変更先の登機門（搭乗口）
席も空いている！
ここの待合室はガラガラ。ゆったり座って機内への案内を待つ。
中華航空（CI） 106便 ［A330-302］ B-18307 （臺灣桃園國際機場）
幸い自分の乗る便は遅れる事もなく、機内へと案内された。席は窓側にしてあるが、離陸して台湾を離れると、千葉県まで陸地を見ることはなかった。
Mixed Snack
成田→桃園の便ではなかった、食事の前のサービス。桃園→成田の便だと出てくるのは、前回の旅行と一緒。素食（菜食）の人にも食べられる内容。
中身はこんな感じ♪
りんごジュース
機内食はチキンを選択！食事の準備が始まると、何やら強い匂いがしてくる。最近はお品書きもくれないので、鶏を選んでも何が出てくるか判らない。乗務員に問えば教えてくれるだろうが、そこまでしない。
どこの国の料理かな？
強い匂いの元は生姜だった。機内で温めているから生姜の匂いがしてきたのだ。どこの料理か判らないまま食べ進める。椎茸が入っており、はたと気付く。これは和食でとり飯なのか。生姜は一緒に温めない方がいいと思うのだが。
三寶樂啤酒（サッポロビール）ビールは台湾で醸造したサッポロビール。黒ラベルのような意匠だが、生ビールではないようだ。飲まなかったが、乗務員さんが葡萄酒の瓶を持ってまわっている。食後に烏龍茶とコーヒーを頂戴する。サービスはいいが、とり飯の生姜が残念だった。
室戸岬沖を飛行中！ ここまで民國101年（2012）6月27日撮影
食事を終え、音楽を聴いたり、座席のモニターで台湾の北海道を紹介する旅番組を見たりして過ごす。高そうなところばかり訪れている。窓外に千葉県の街の灯りが見えきて、無事に成田に着陸する。日本に帰ってきた。台湾の飛行機を降りたので、ここから平成24年6月27日水曜日。時刻は1時間進んでいる。まだ時計の時刻は直さない。
中華航空 CI 106便 台北/臺灣桃園 TPE（16:35）→東京/成田 NRT（20:40） B-18307
シャトル移動 これより平成24年6月27日撮影
久しぶりにシャトルに乗る。検疫（特になし）→入国審査と進み、旅券に帰国のハンコをもらう。荷物を受け取り、税関検査となる。これらについては撮影禁止となっており、お見せする事は出来ませんが、今回も無事帰国する事に成功しました。
京成電鉄 本線 特急 21A28列車 ［3500形車両］ （京成船橋）
成田からは復路も往路と同じく、京成電鉄成田空港線（愛称、成田ｽｶｲｱｸｾｽ線）を利用するつもりだったが、時間が遅いためかアクセス特急の出発はしばらくない。〔ｽｶｲﾗｲﾅｰ〕はすぐに出発するが、日暮里まで停まらないので遠回りとなる。JR東日本の特急〔成田ｴｸｽﾌﾟﾚｽ〕も東京まで停まらないので論外。JRと京成の出発時刻を見比べて、京成の船橋経由で帰る事にする。成田ｽｶｲｱｸｾｽ開業前は、よく利用した経路。京成船橋駅もすっかりきれいに。JR・東武の駅前まで連絡通路が整備されている。秋津駅・新秋津駅とはえらい違いだ。
京成電鉄 本線 特急 21A28 空港第2ﾋﾞﾙ（21:34）→京成船橋（22:19） 3522 運賃720円
総武本線 普通 2239B列車 ［E233系車両］ （西船橋）
総武本線 普通 2239B 船橋（22:26）→西船橋（22:29） ｻﾊE231-70
武蔵野線 普通 2204E列車 ［205系車両］ （新松戸）
西船橋までまったりと帰ってきたが、武蔵野線に乗り換えると、帰宅する乗客で車内は大混雑。荷物が多くて身動きもとれず、実に辛いのだが、何とか新松戸に帰ってきた。
（おわり）
武蔵野線 普通 2204E 西船橋（22:36）→新松戸（22:51） ｸﾊ204-104
運賃（船橋－新松戸）290円
アクセス
トータル
