貨車のだらだら改造も、ようやく終わった。
ただ貨車の改造と言っても、走行化と色塗りぐらいで、本体をいじって扉が開くようなことはしていない。
まずは、今まで出てこなかった無蓋貨車（トラ）。
以前2軸単端の床板を利用した２軸トラを作ってみたものの、あまりのオーバーハングに走らせること自体嫌になってしまった。
簡易軌道のボギートラが入手できたので、２軸トラは走らせることなくお役御免に。
簡易軌道トラは、ブラウン系の色だったので、グレー系の有蓋車と塗装をそろえるべく、ガンダムマーカーで塗装変更、そして妻板も２軸トラから流用。
２軸トラには、赤のテール板を付けていたため、それが欲しくて変えたもの。
そして有蓋車。
まずウエイトの積み込み。
トラの方には、純正品を付けたが、有蓋車の方には、TAMIYAのウエイトセットの残り物を。
どういうわけかこのウエイトセット、今は販売していないようで、悪の殿堂でもとんと見ない。
そしてカプラー。
今までの固定ピン式の不便をなくすべく、いろいろ考えたものの、結局はピン式が一番合理的との結論に。
問題なのはそのピン。
ダイソーの手芸用品のピンとチェーン（アクセサリー）は、雰囲気を出すには良かったが、開放はともかく連結が一苦労。実用性が皆無だったので、あっさり却下。
で、その手芸用品を探す途中で発見したのがこれ。
比べる意味もあって、コーナンでも買ってみた。
同じように見えたゼムクリップだが、比べてみると、付け根の部分の形状が違う。
ダイソーのクリップは、付け根の部分が直線状なのに対し、コーナンのは半円形。
半円形の方が、上からつまみやすいが、直線の方が、雰囲気は出る。
直線の方を使うことにし、ピンの長さは左右で違いを付ける。片側がカプラーから離れても、もう片側はカプラーにあるという算段。
なおクリップを加工していく上で、半円形も作れることから、両方作っていくことにした。
このピンを使った場合、カプラー同士は密着しないが、許容の範囲内か。
片側を長くしたピンは、
車両を裏返しても、簡単には外れない。
車両の片側をピン付に、反対側をピンなし（受け専用）にすることは、今までのピン式と同じ。
そしてダミー用（重連用？）ＤＬは、動力付きと区別するため、路面電車タイプの受けを使用。
このDLはトレーラーと割り切っているため、ピン式カプラーは受け専用。
そして車輪は、ＫＡＴＯのスポーク車輪。
路面電車タイプのカプラーは、アダプターカー（青い荷物車）にも使用。こちらも受け専用。
これで貨車は出そろった。
試運転はまだしていないが、貨車５両編成で貨物列車らしくはなるだろう。
このピン式カプラーは、キハ軍団にも採用予定なのだ。
