改造種車として購入したバケット急行を増備したのに伴い、改めて手持ち車両の整理を。
まず気動車部隊。
右側から、トロッコ展望車編成、キハ（動力車）、キハ（トレーラー）、機関車、貨車、客車編成の順にグループ分け。
まずこのトロッコ展望車編成は、気動車・電車部隊いずれにも属し、どちら側でも走らせる。動力は左端の単端8号にポケットラインを積んでいるのだが、別に機関車にしても構わない。
ただカプラーがピン式を採用しているので、ＫＡＴＯ-Ｎカプラーを採用した電車部隊所属車両とは基本的に連結できない。
これが気動車部隊本体。
気が付けば、湘南顔ばかり。右２両が動力車だが右端のキハの顔は、左端に２両ある１３号を塗り替えたもの。動力+トレーラーに２両１組をペアとして考え、それに客車を１両付け足す３両を最長編成として走らせる予定は、変わっていない。
オレンジの１３号だけで、１組のペアが生まれることに、今更ながら気が付くし、茶色の１８４号がヘッドライトが大きいこと、一色塗ということもあって、ちょっと違和感が。
キハ軍団のペアの組ませ方はもう少し考えよう。
そして機関車・貨車部隊。
機関車３両のうち、尾小屋タイプの２両は純正動力だが、赤茶色の１両は、ポケットライン動力。ゆえにカプラーのアーノルドのままなのだが、ピン式カプラーのピンを引っ掛ければ牽引できるので、問題なしとして使用。
その反面、手前に見えるトラは、単端の足回りを無理やり利用した２軸車。編成の中間に入れると脱線しやすい傾向にあるため、線路の物置代わりにするかもしれない。
トロッコ展望車編成と同じく、電車部隊と共用して使うため、電気機関車が直接は牽引できない。
そしてこれが、気動車部隊用客車。この中の３両は、気動車増結用として使う予定だが、客車自体はまだ少し増えそうな感じもするので、いましばらくは、気ままに使っていくことに。
次に電車部隊。
気動車部隊より、こじんまりとまとまっている。
電車１号編成（仮称）は、「やまねこ号」のデハに、「やまねこ号」のキハをクハ（片運）にした１８１号、増結用の２５号は赤屋根をノーマル形状に変えたもの。
そしてバケット急行は２号編成。
こちらも旧塗装の３号・５３号セットをそのまま電車に転属させたもので、塗装や車体形状がデハ５６とほぼ一緒だったため抵抗なく編成にできた。ただキハ３の前照灯がシールドビームの小型のため、これだけは電車用の大型のものに交換（クハと付け替え）。
最後は機関車部隊。
１２号客車が２両余っていたので、そのまま電車部隊用として活用。同じ車番が２両あるのは味気ないので印刷されていつ車番をそのまま使って、１号客車・２号客車にする（１２号のままなのは、これから改番）。
左端の５５号は屋根を乗せ換えたついでに、荷物車として整備。３両運転の時は、１２３号かこの５５号を付けて走らせる。客車４両運転はしない（つもり）。
これらの車両は、あの上底パッケージを小細工して収納することに。
ちなみにキハ１３号編成に増結する客車、あるんです。
電車部隊用の客車として再整備するはずだったのが、意外なところで方針転換。
このようにまだまだ使えそうな車両がある半面、頭を悩ます車両も。
物置として使うにも、３両もいらんしな、、、。
