森林鉄道線で使う客車編成の方、ミルクゴンドラを改造した展望トロッコを付けることにより、３両編成が２本できる。
すでに紹介済みの第１編成の方は特に問題もなかったのだが、余剰車の組み合わせになった第２編成の方は、一筋縄ではいかなかった。
これが問題の第２編成のメンツ。最大の問題は「展望車が２両ある」と言うこと。
模型の世界で、そこまで気になるか？という、単なるわがままのような問題だが、気になったもん、仕方がない。
出来れば両方とも、密閉客車にしたいのだが、そのために車両を増備するのも馬鹿げている。
塗装についても、そもそもこんな３両編成を組むつもりはなかったから、統一感が皆無。予備編成と言うことで妥協しよう。
で、ある考えを思いつき、客車をばらしてみた。
中の作りは、密閉型も開放型も同じ。
ならば屋根板の半分のみ交換するのはどうか？
クロスシート部には窓ガラス有の密閉型屋根を、ロングシート部にはガラスなしの開放型屋根を付けるというもの。
密閉型も開放型も２分割タイプ。だから簡単にできると思っていたら、、、
左右に分かれたパーツを固定させるための突起部の位置が、密閉型と開放型では位置が違う。
片側をはめたところで、もう一方の方は突起部と穴の位置が違っているし、はめた側だってずれた状態ではまっているため、左右が面一にならない。
突起部と穴の位置くらい統一しとけよ、と思うのだが、こんなことやる奴はおらんだろうと思われているのか、見事なまでのずれっぷり。
分割した屋根（と言うか側面？）パーツを組むとこんな感じ。
左右の屋根（側面）パーツは接着しておらず、突き合わせているだけ。
これで問題になるのが、密閉客車の仕切りパーツ。これが展望客車の屋根パーツに上部に１ミリほど干渉するため、その部分を削らないと屋根パーツが収まらない。
屋根板を載せず、このまま着色してもおかしくない感じだが、屋根がまっ平と言うのも変なので屋根板は載せることに。
出来上がりが↓
一見うまく出来上がったようで、実は屋根板のおさまりが悪い。特に紅白のテント屋根、左右の幅が車体幅とほぼ同じのため、スポっと収まらない。だからちょっと傾いた状態で、上に載っている、、、。この部分をどうするかは、もう少し考えよう。
