ぱあぱあ遊んでいた訳ではないが、連休が終わるとなると気が重くなる。
かったりいなあ。
それはそうと、当地ではこの3～5日はとても良い天気で、外に出るのは気持ちよかったです。
車も屋根を開けて走ってました。
幼稚園ぐらいの頃、祖父の家でミニカーをもらいました。ボディが黄緑色の2ボックスの欧州車？らしかったのですが、屋根に窓がついていました。
父に「これなに？」と聞くと、父はわからなかったらしく「おじちゃんに聞いてみな」と叔父（たぶんこれを買ってくれた）に振りました。
叔父がなんと答えたのか覚えてませんが、叔父も良くわかっていなかった気がします。
時代は下って、日本車でサンルーフつきの車が出たのは初代のプレリュードあたりかと思います（それ以前にもあったかもしれないけど）。これは、幼馴染のともだちが最初に（中古で）買った車だそうですが、全グレードサンルーフ標準装備だった由。
そのあと、一世を風靡した初代FFファミリアも、オプションですがサンルーフを装備した車が多かったようです。
この頃（80年代）サンルーフはちょっとしたブームで、更にキャンバストップとか、カブリオレとか、屋根を開けるのが流行っていました。
聞いた話ですとサンルーフは、ドイツとか寒い地方の人々が、短い夏に太陽の光を浴びながら走ることにすごい価値を感じて、それであちらでは結構装備する人が多いのだとか。
その意味では日本のドライバーは、5月の今ですら渋滞の中蒸し焼きに遭っているので、サンルーフは万民が欲しがる装備ではないのかもしれません。
よく、建物の2階から前の道路を走る車を眺めながら、お昼を食べることがあります。
道を走る車を見ていると、メルセデスもBMWも、かなりの確率で屋根になにか工夫をこらしているーサンルーフもあるし、グラス・トップにしているものもあったりー車が多いです。
日本車だとレクサスは割と多い。あと、これも標準なのか、アルファードはほとんどサンルーフ（前後に二個）ついてますね。
SUV系はわりかし見ます。コンパクトカー系はまず見ないですね。
個人の経験で言うと、最初に買ったホンダ CR-X (初代EW）、次のEF-7 もサンルーフ付きでした。戸袋が作れないので外に屋根が張り出す、アウタースライドというやつです。
のちに買ったインスパイアも、値引き交渉のとき追加でつけてもらいました。こちらは薄型でチルトはしないタイプでした。
今の車もついてますが、こうしてみると今まで自分で選んだ車はみんなサンルーフ付きです。
まあ、あれば便利で楽しいのですが、今はエアコンが発達してるし、道路周辺の空気も良くないのと、さっきも言ったように日本は暑さがきつすぎるので、着ける人が少ないのも仕方ないかもしれません。
それでもカタログ見ると、オプション一覧にはあるのですけど、装着可能なのが最上級グレードだけだったり。
今は生産終了だけど、前ウェブ見積もりしたトヨタマークXもそうだったな。
オプション全部つけた末に屋根にももう一品、という乗りでないとだめみたいです。
なので、次のくるまにはサンルーフつけられませんでした。
今使えるうちに楽しんでおきます。
話はとぶけど、パソコンも取り換え検討を前からしてたけど、連休中にビック寄ったら見積もり作ってくれて、結局それに決めてしまった。
今さら国内ブランドもあれなので（というかASUSでもふつうの市販完成品はわりと高い）オーダーものにしたけど。BTOも昔と違って、選択肢なんてほとんどないみたいですけどね。。
てなわけで、またあの沼にもどりますか。。
