展示位置からＣ５８が客車を連結するため構内を走り出しました。
この時点で相当暗く、私の機材ではお任せ撮影はかなり厳しくて。
ＥＯＳ ６０Ｄ ＋ EF-S 15-85mm f3.5-5.6 IS USM ではレンズがかなり暗いので更に難しかった。
救いは最近ブレイクしてるミラーレスのように軽く無く、ある程度の重さがあるためカメラ単体がブレ難い（軽いと直ぐふらつくので私には難しい）点でしょうか。
友人はＥＯＳ ６Ｄ を持ち込んだものの、昔の手振れ補正も何もないEF 50mm を持ち込んでしまい、終始「人間補正～！ っと頑張ってました（汗。
腕は全然上な友人、結構良い写真を撮ってました。
練習しないとなぁ。
ちょいと小雨が降り出す中。
ライトアップされたＣ５８の部分アップ♪
いやぁ、この構造というかギミックというか。
昔の人の知恵に敬意を払います、凄いです。
凄くメカメカしいのですが、どことなく温もりさえ感じる不思議な存在に感じます。
こちら、何でも昔走っていたカラーリングを再現した列車だそうな。
急行ですか、何か上品で良いなぁ。
今でもこのカラーなら映えると思うのだが…。
座席のヘッドレストに白いカバーが付いてる辺り、「普通じゃないのよ、急行なのよ」って主張してるようです（笑。
ふと車両中央にひときわ大きな窓（はめ込み）があるのに気づき、友人に「あれ何？」って聞いてみた。
何でも昔、秩父鉄道に来る前は「３扉」として運用してたそうで、２扉化した際に中央部は「埋められ」て大きな窓がソコだけに残ったのだとか。
う～ん、面白い改造もあるもんですねぇ。
今回は記念イベントらしく、機関車にはお祝いヘッドマークと国旗が掲げられてました。
通常はパレオ・エクスプレスとして運行されてますが、こういった雰囲気もなかなか良いですね。
