健啖彷徨記～５ Ｎ氏エリア潜入・・みんなで呑んで、末来を変えよう！？

【串鳥南７条店】みんなで呑めば未来が変わるではなく・・・みんなで乗って、未来を変えようと宣言している「公共交通の利用促進に向けた道民キックオフフォーラム」に参加。子どもの頃から松前線や江差線など廃線の姿を見てきて、今更感というか、非現実的のような気もした内容であったが・・・高橋知事らが、ＪＲ北海道の路線見直し問題の解決に向けて「まずは鉄道に乗ろう」「道民一人一人ができることから取り組もう」とのこと。岸・北大大学院准教授は、「40年前の乗って残そう運動ではなくて、新しい形のみんなで乗る運動が必要。道民500万人が、１人１年間に4000円JRに乗れば、200億円の増収。これだけでJR北海道問題は解決」とのこと。Ｎ氏は多分数万円以上ＪＲに投資している。ＪＲ島田社長は、「新たな観光列車の運行に取り組む」と前向きなコメント。一番面白かったのは、第三セクターの成功例として知られるいすみ鉄道（千葉県）の鳥塚亮社長が、廃線の危機を乗り越えた経験を基に観光振興や地域活性化の方策の話。２００９年に就任した鳥塚社長は、アニメキャラクター「ムーミン」をあしらった列車で注目を集めた。「列車にシールを貼っただけでメディアに取り上げられ、女性客が増えた。そしてＳＮＳで口コミが広がった」「お金がないからといって卑屈になることはない」「都会の人にとって、何もないは魅力的。お金をかけず、今あるもので勝負しよう」　と訴えていた。会場にあった定山渓鉄道をイメージのジオラマ。硬石山や石山緑地（札幌軟石）飾り方が雑だったＮゲージ・・・もったいない風光明媚ないすみ鉄道この鉄道は、沿線に全国的に有名な観光地こそない。水田や花畑の中を走る風景が鉄道ファンらに人気だ。千葉県と大多喜町、いすみ市などが出資する第三セクター。１９８８年３月に開業。運行列車は房総半島東部の１４駅を走る。鳥塚社長は２００９年に民間公募で就任し、車体にアニメキャラクターのムーミンをあしらった「ムーミン列車」運行や沿線の菜の花畑の整備などを実施。観光列車として人気を呼び、開業以来赤字が続いていた同社の経営を立て直した。

このキックオフで、道民の意識が少しずつ変わってくれればよいが。。。変わるかな

その後、16:30－22:30まで、Ｎ氏エリアの店で呑みまくる・・・炭や食中毒で苦しんで以来、レバーなど久し振りに食べた広島錦親玉カチワリ〆天下一品ラーメン