電装チェックそして、

昨日エンジン始動したら、ヘッドからオイル漏れ、

ガスケットを交換。久しぶりのオイルストーン登場
その前にこっそり　12mmと14mmノックピンの入れ間違いを直したのはナイショ。全部同じ長さと思ってた。

バッテリーをCB80号より借用し搭載、電気系も組立完
電源ON、ニュートラルランプOK　燃料コックを開き　キック　数秒動いて　エンジンストップ

キック、キック、再度エンジン始動で　エンジン掛からず、アフターファイヤー　♪ばふっ♪

マフラーの腐食部分が吹き飛んだ、キッチンテープでそれを塞ぐ。

キック、キック　ガソリンが入っていかない??? タンクキャップの空気穴が詰まってる、それを直す。
しかも、プラグがかぶってるし・・・?

かぶったプラグを交換、あっけなくエンジンは掛かる。


電装チェック　
ヘッドライト　スイッチぐりぐりでOK
ウインカー　スイッチぐりぐりでOK
ストップランプ・・・・　フロントダメ　リアOK
ホーン　♪プッ♪　OK
アイドリング回転が不安定、長い周期で上がったり　下がったり・・・
まるで、ゴールド号と同じ感じだ。IN側バルブ不良かな・・・だんだん収まってるな
様子見だな。

フロントブレーキのストップランプは　結線忘れ・・・

ガックシ。

さて、敷地を走る、

クラッチが　切れない・・・貼り付きか・・・強引に試走する。1速　2速　リターン式ミッションであることを確認、

そんな訳で　クラッチの遊び調整、
CB50と同じアジャストスクリューとロックナット式だ　

イモネジ締め込んで重くなったら少し戻して、ロックナット締めたら出来上がり、直った。

ベース車両　CD50-113　49cc
フロント周りCD50-160
リアホイール周り160　
エンジン腰下ダックス50リターン式４速　
タンク他外装160
ニコイチで形になった。