Ｖｍａｘスイングアーム交換

もう１台のスイングアーム加工のペイントが終了しましたので、スイングアームを交換しました。



目に見えるカスタムは、家族の手前、できない方ですので、見た目がわからないようにカスタム中です。次は、フロントに手をつけたいと思います。

写真にはありませんが、ハザードキットも、ご希望により、装着しました。路肩に停車中に使いたかったそうです。



車体は、最後のフルパワー仕様の２０周年記念モデルです。

良ければ、交換後の感想もお願いします。

Ｖｍａｘカスタム＆修正４

先日の続きですが、ノロジーのプラグコードが付いていたのですが、プラグキャップの純正装着と取付直しを行いました。外してみると、コードとイグニッションコイルがキチンと接続されていませんでした。これの修正とプラグキャップは純正を装着しました。



ノロジーは、もともと車用の部品なので、プラグキャップはただの接続部分のみで、バイク用のように抵抗も入っていないし、防水も不完全です。純正のプラグキャップを使用する理由は、点火時期の適正化です。抵抗値が純正でない場合は、点火時期に影響が出ます。

前後のイグニッションコイルを装着したので、ようやくキャブレターを装着できました。明日のは、加工したスイングアームとギアケースがペイント屋さんより戻って来ますので、来週には組み立てます。