Ｖｍａｘの取材が入りました。

スカイパーフェクトＴＶのＥＸＳＰＯＲＴＳで放送していて、Ｍｏｔｏ　ＬＥＧＥＮＤという名車紹介の番組があるのですが、急遽Ｖｍａｘの企画を立ち上げ、製作し、11月放送予定だということで、ＶＭＧに取材が入りました。番組表です。http://web-lockon.jp/moto-legend/sr/



内容的には、ヤマハサイドの企画及び製作、デザインを担当された方のインタビューとオーナーのインタビュー、ショップのインタビュー、車両のインプレッションで構成されるようです。今回は、カスタムではなくノーマル車両の紹介で構成されるので、外観ノーマル仕様のＶＭＧに取材がきたようです。デモ車２台を撮影してもらいましたが、今回は、メイン車両で赤の個人車を取材してもらいました。映像で見られるので、ブログの写真よりは、当然綺麗で見やすいかと思います。おそらくヤマハの牧野さんや一条さんもインタビューされると思います。

自宅は、ケーブルＴＶですが、スカパーは契約していないので、見れません。
番組表を見てみると、今は、ヤマハＳＲの特集を放送していました。

Ｖｍａｘ日々の修理 １０．１７

最近、こまごまとした修理で忙しかったのですが、その中で、セッティングを行った車両がありました。



ベース車両は、２００５年式の限定車で、ＶＭＧ大原販売です。
グリップキットやアジャスタブルマスター、Ｒ１キャリパー、ヘッドライトブースターは装備済みで、マフラーは加工し、消音パイプを装着してあります。

作業内容は、車検整備と各油脂類交換、フロントフォークスタビライザー、リアフレーム補強キット、ハイフローエアベース、Ｋ＆Ｎエアクリーナー、キャブレターのダイヤフラム室大気開放加工、ダイノジェットＳＴ－１改装着、ニードルジェット交換、イグニッションブースター装着、Ｖブースト切替スイッチ（３０００回転作動）といったところです。個人所有のデモ車と内容が似ていますが、当ブログをご覧頂いている方でしたので、ご相談の上、決めました。

セッティングについては、デモ車等がベースセッティングになりますが、逆車については、電装が違うことと、車両の個体差により、変更してあります。

結果的には、Ｖブーストが通常作動の場合でもレスポンスが上がりましたが、３０００回転作動にすると４０００回転で全開になっているので、４０００～５０００回転付近でもアクセルでフロントが離陸します。

キャブレターのセッティングを行うと脱着、セッティング、実走を繰り返すので、結構時間が掛かります。アクセルへの反応や、吹け上がりなどが納得できるレベルまで、繰り返しやっていますので、ワリにあっていないような気もします。