旧型Vmax 最近の作業 修理担当 ヤダ

昼間だと判りませんが、夜走るとナンバー灯を消している車をよく見かけます。バイクの場合は、ナンバー灯共用のテールランプの球切れ等は有りますが、ナンバー灯が独立している車で、球切れや、しかも球が２個ついている場合で２個とも切れる確率は低いので、何らかの意図があって、夜間にナンバーを判別しにくくしているとしか思えません。面倒になっても嫌なので、ナンバー灯が消えている車には近づかないようにしています。

　　

車検と整備でお預かりです。エンジンオイル、オイルフィルター、ギアオイル交換中です。エンジンオイルは、抜いたままにします。

　　

スタータークラッチ交換中です。新車から初めての交換のようですが、ピンとギアの当たり面が摩耗していたこと、ピンを押すスプリングがヘタリ気味、さらにボルトが３本とも緩んでおり、各部痛んでいたので交換しました。

　　

クーラントは、エンジンオイル混入や漏れ等は無いので、全量交換のみです。

　　

クーラント交換中です。スパークプラグは、NGK製JR8Cですが、しばらく交換していないことと、カーボンが付着しているので、今回、新品交換です。

　　

エアクリーナーは、K&N製ですので、洗浄です。ダイヤフラムは、回転や作動不良は無さそうですので、平気そうです。

　

フロントフォークオイル交換中です。ダストシールとトップキャップのOリングは交換しました。

　　

　

キャリパーは、前後とも点検清掃のみです。

　　

　　

　　

フルードは、フロント＆リアブレーキ、クラッチの３カ所とも交換です。

　

バッテリーは、去年交換していますので、点検のみです。

　　

エンジン始動前と始動後（ヘッドライト消灯時）の電圧です。充電系は平気そうです。

　　

今回交換した部品類です。車検は、多摩陸事です。

　

最終チェックと試乗です。スタータークラッチは、交換しましたが、それ以外は、消耗品の交換のみです。今回は、そのままでしたが、前後タイヤは、今シーズンには交換した方が良いです。無事納車になりました。

２０２１．０２．０５　作業担当　ヤダ（矢田）