１１月も最終週になり、時期が遅いですが秋らしくなってきました。毎年のことですが、気温が下がってくるとバッテリーが弱るので、スタータークラッチ等やエンジン始動困難の相談、油脂類の漏れ修理依頼が多くなってきます。
作業予約待ちの間に車検切れになってしまったので、レッカー入庫です。お持込部品の交換と修理作業及び各部点検でお預かりです。最初にフロントフォークスプリングと専用オイルを交換です。
次にエンジンオイルを抜き、スタータークラッチ交換です。
ボルトが緩み、破損寸前の状態です。同形式のクランクケースを使っているロイヤルスターは、スタータークラッチの種類が変更になっており、新車販売当時、メーカー側で改修しうて欲しかった箇所です。組立後エンジンオイルを入れました。
エアクリーナーは、ヤマハ純正でした。ダイヤフラムも平気そうです。
スパークプラグは、ＮＧＫ製ＪＲ８Ｃでした。今回は、点検清掃のみです。
クーラントは、エンジンオイル混入は無さそうですが、漏れがあるので修理です。
クーラント全量抜き中です。水漏れ修理後、前後ヘッドカバーガスケット交換です。
前後タイヤ点検です。
前後キャリパーは点検のみです。
リアキャリパーは、ピストンの戻りが少し悪いです。
フルードは、点検のみです。
バッテリー、点検と補充電です。
エンジン始動前と始動後（ヘッドライト消灯時）の電圧です。充電系は平気そうです。
今回交換した部品類です。今回の作業ですが、車検切れで、オーナーが仮ナンバーを持参して納車だったため、試乗走行は、行っておりません。無事納車になり、ユーザー車検で合格されたようで、良かったです。
２０２４．１１．２２ 作業担当 ヤダ（矢田）
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