アウディ・アルティメット・コレクション2009にて、発売されたばかりの500馬力オーバーのスーパーカー、R8 V10に試乗!
早速インプレを。
●エクステリア ★★★★★
全長が想像以上に短く、非常にコンパクトに見えます。デザインは一目でミッドシップと分かるクサビ形。モダンでクールな印象。リアはガラス越しにV10ユニットが鎮座しているのが見えます。アウディのフラッグシップに相応しい、個性的なアピアランスです。
●インテリア ★★★★
戦闘機のような、機能的なデザイン。アルミ類の質感の高さは流石アウディ。しかし、それ以外は、意外にスペシャル感はありません。
●居住性 ★★★★
見晴らしが良い!もぐりこむようなコックピットが多い昨今、フロントガラスの下端を下げたおかげか、望外に広い視界が確保されています。NSXに似てますね。お陰で街乗りも不安なく運転できます。ただし全幅は1.9mありますので、すり抜けには気をつかいます。居住空間は2シーターとしては広め。乗り心地も多少アルミボディ特有の硬さを感じさせるものの、サスの動きが良いので快適。静粛性も高く、高級サルーンのよう。
●動力性能 ★★★★★
動き出してスグ、ロボットクラッチの変速ラグに違和感を感じますが、走り出せば慣れてきます。低速はトルクフルという感じではありませんが、5.2Lもありますので必要充分。アイドリングは音・振動共に抑えられてます。
街中では、ほとんどその520馬力を開放する機会はありませんが、車が途切れたところを狙って踏み込むと、ガヤルド譲りのV10が本領発揮。ミッドシップらしいトラクションの良さで、あっという間に前の車に追いつきます。正直、最近の麻痺した体には目をむく程の加速ではありませんが、まぁこの車に勝てる車にはめったに出くわさないでしょう。
●ハンドリング ★★★★
ミッドシップらしい、気持ちの良い程度の鼻の軽さを感じさせますが、基本的には4WDらしい安定志向。ややリアの重さは感じますが、全体的には車体は軽く感じます。
●総合評価 ★★★★
ほぼ乗る前の予想通り、アルディらしい、非常に扱いやすいスーパーカーでした。逆に考えると、イタリア勢のような刺激や、AMGのような圧倒的な加速感は感じさせません。街中からドライブ、そしてワインディングまで、どこへ行っても苦にならない、洗練された1台。個人的には、突き抜けたスペシャルモデルも期待したいですね(買えませんけど・・・)。
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![Audiultimet2009 Audiultimet2009](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/61/fa/c9cb16a55fbd8d2aa81f9f512ac5552f.jpg)
このイベントは、アウディの中でもハイエンドモデルに特化した展示会。
会場には、R8,S8,RS6,S4等々、アウディのトップレンジが。
しかし、本イベントの目玉は、なんといっても試乗ができる事!!
580馬力のモンスターワゴン、RS6も魅力的だったのですが、
アウディのフラッグシップ、R8 V10に試乗してきました!!
詳細は次回に。
ちなみに待っている間も紅茶とケーキをいただきました。
流石、待遇もハイエンドです。
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中小企業診断士試験の経済学対策に買ってみました。
なかなかツボを押さえた内容。
どうしてもTACの教科書だけでは丸暗記になってしまうので、長期記憶に残りにくいのですが、
この本は現実の日本と照らし合わせて説明してくれるので、記憶に残りそうです。
できれば、学習に入る前に読んでいれば、もっとスムーズに頭に入ったかもしれません。
やはり財務が鬼門。
運営管理も危ない。
法務、経済、中小、企業経営も油断できない。
・・・・
情報システム以外全部ってことか(笑)。
受験票も届きました。
会場の中では一番近い(ましな)明治大学。
とりあえず良かった良かった。
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まだ正式販売前で、試乗車も入庫したてとの事。
![Alfamito2 Alfamito2](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/47/79/0803d721126ba6de46a2be9e494b7c0c.jpg)
●エクステリア ★★★★
8Cコンペティツォーネを彷彿させるエクステリアは、写真で見るより実物は断然エモーショナルでGood。はりのあるボディは実寸より大きく見えます。
●インテリア ★★★★
147と比べると、グッと質感が高くなりました。よく見ると素材はプラスチックなのですが、見た目の質感はなかなかのもの。デザインも相変わらずセンスが高く、小さな高級車と言えるレベルになりました。
●居住性 ★★★★
サイズの割には、中は結構広め。特に前席は不満のないデキ。後席はちょっと狭いのですが、FIAT500やMINIよりずっと実用的です。乗り心地もシッカリしてます。
●動力性能 ★★★★★
ロープレッシャーターボが低速から発生するトルク感が気持ちいい!!とても1.4Lとは思えません。
ノーマルモードでは、普通のコンパクトカーレベルですが、SPORTにすると途端に元気に!
●ハンドリング ★★★★
コンパクトらしいキビキビしたハンドリング。ただし、今までのような過剰な演出はありません。
●総合評価 ★★★★
いや、これイイクルマですよ! コンパクトながら必要充分な居住性。
イタリアンで誰にも似ていないエクステリア。
そして街乗りで気持ちいいスポーティさ!
さらに来年にはツインクラッチ版が出るとか!!
オススメです。
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![Stig Stig](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/40/6d/699df77969bff1b1da1e075a173385b3.jpg)
・・・・・・
え!?ミハエル・シューマッハー!!!???
どんなクルマでもスーパーラップをたたき出す、スーパードライバー。
元F1ドライバーでは?との噂はありましたが、
まさか皇帝とは・・・絶句。
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