スズキ GSX250R 2023年型に試乗しました！
●居住性★★★★
軽い前屈で楽
足付きもいい
ニーグリップもしやすい
●動力性能 ★★★
めちゃクリーミー！
心地よい程度のトルクがリニアに立ち上がる
高回転まで澱みなく回るがパワーはそれなり
●ハンドリング★★★
クセがなく実にスムーズに曲がる
目線の移動だけで自然に
安定感もある
●総合評価★★★★
ビギナーにピッタリ！
怖い思いをせず楽しみながら上達できる
バファリンの優しさだけ残した感じ。残りは二ダボ。
それでは動画をどうぞ！
フリードAIRに続き、
新型フリードクロスター この色に乗ってる人は、こんな人だ！
を作成しました。
完全に独断と偏見です。
【2024上期】オススメしたいバイク ランキングベスト７を
独断と偏見で選出しました！
いや、今回は良いバイクが多くて悩みましたが・・・
下記通りです！
7位 ヤマハ XSR900GP
6位 トライアンフ デイトナ660
5位 ヤマハ XSR125
4位 ホンダ CBR650R E-クラッチ
3位 トライアンフ ボバー
2位 ホンダ CB400SF
1位 ホンダ CBR250RR (MC51)
詳細は動画でどうぞ！殿堂入りも２台あります。
なんと9色から選べる ホンダ 新型フリード、
独断と偏見で、この色を選ぶのはこんな人だ！
という動画を作ってみましたのでご覧ください。
YAMAHA MT-25 2021年モデルに試乗しました！
⚫︎居住性★★★
ポジションアップライトで軽い前傾
足付きは爪先だが股がスリムかつ軽いので不安感は少ない
ニーグリップしやすい
風はそれなりに受ける
乗り心地は硬め
⚫︎動力性能★★★★
よく回るエンジン
ドラマティックな吹け上がり
トップまで伸びやかで頭打ち感がない
レスポンスは適度に優しい
パルス感とトルクは03ほどはない
ターンパイクの上りはちょっとパワー不足
⚫︎ハンドリング★★★★
よく曲がる
倒し込みも軽くバンク角が付いてからは安定
足がしっかりしてるので高速コーナーも安心感がある
中低速コーナーが楽しい
⚫︎総合評価★★★★
公道で回して楽しめるバイク
全体的に使い切れるスポーティさと日常の使いやすさが同居
それでは動画をどうぞ！
YAMAHA MT-03 2023年モデルに試乗！
⚫︎居住性★★★
ポジションはほぼアップライトでわずかに前傾
足付きは母指球がつくので悪くない
風はそこそこ カウルが少し風を切ってくれる
シートの形が良くどんな姿勢もフィットする
足回りはちょい硬めでスポーティ
⚫︎動力性能★★★★
全域でスムーズかつ適度なトルク
レスポンスもちょうどいい
トップもちゃんと回るしパワーもでる
程よい鼓動感でギア高めの走りも楽しめる
クラッチも軽くスムーズ
スリッパークラッチがあるとなおよし
⚫︎ハンドリング★★★★
自由自在感が凄い
ヒラヒラと軽くねる
旋回中も安定感あり不安がない
リーンアウト気味が楽しい
ブレーキは握り込むタイプだがもう少し初期制動があるとベター
⚫︎総合評価★★★★
実にちょうどいいスポーティなバイク
パワーが中低速ワインディングにピッタリ
キビキビした走りも街乗りも楽しめる
個人的にはストファイは見た目があまり好みではないが、
楽なポジションと軽快なハンドリング、スポーティーなエンジン等、見た目以外は好みにピッタリ。
250ccと車体やエンジンブロックを共有し、ボアアップで排気量を稼いだおかげで
250ccと変わらない車重と プラス５.５万円アップに留めている。
それでは動画をどうぞ！
色々な新型フリード 実車比較レビュー、後半はクロスターの2台です！
両方ともハイブリッドのe:HEVですが、後半はスロープです。
前半はフルフラットで広大な室内、後半は車イス格納シーンを動画でお届けします！
2024年にフルモデルチェンジしたホンダの大人気コンパクトミニバン、
フリードの実車を色々見てきました！
今回はAIR EX編で、e:HEVとガソリンを比較します。
後者はオプション満載で、
これが結構イメージが変わるので必見！
内装カラーも比較します。
＜比較車両＞
e:HEV AIR EX
外装色：フィヨルド・ミストパール
内装色：グレージュ（コンビ）
AIR EX（FF/6人乗りガソリン）100万円分のアクセサリー装着車
外装色：プラチナホワイト・パール
内装色：ブラック
それでは動画をどうぞ！
モンキー125に試乗しました!
2021年式の５MTモデルです。
●居住性★★★★
シートもサスもふわふわで快適！
路面の凹凸を気持ちよくいなす
足付きは見た目ほどではないが、そこそこ良好
●動力性能★★★
中速が気持ちいい加速
五速ギアのおかげで上り坂も幹線道路も過不足なくこなす
一速上のギアで多少鼓動を楽しむ走りができる
●ハンドリング★★★
低速では軽すぎて最初ビビる
中速以上は一定角以上は安定
軽快な走り
リア荷重気味でリーンアウトで走るとヒラヒラ気持ちいい
ブレーキはまあまあ
ニーグリップはできなくないがスネで挟む感じ ヒールグリップが有効
●総合評価★★★★
リターン5速ミッションがきもちいい
趣味性の高いバイク
乗り心地もいいので、ちょっと遠出もしたくなる
それでは動画をどうぞ！