江戸の洒落！『どん字づくし』(4)

『大志んぱん　どん字づくし』の４回目です。

どん字の謎解きも、少しずつ慣れてきて・・・・と言いたい所ですが、そうは問屋がおろさせてくれないので、今回も、完全版ではありません・・・いつもの言訳(^^;)

 

【寺】の上部、十を欠いた文字です。

読みは、「あき寺」。

そのココロは、「十字(住持)がない」。

これはキレイ、座布団一枚ですね(^.^)

 

【悪】の字の、心が逆向きになっています。

読みは、「大わるもの」。

そのココロは、「心入かへた所がなをいかん」。

「心を入れかえたはずだが、やっぱりダメだ」ということでしょうか。

 

【用】の字の真ん中がありません。

読みは、「用ニたたぬ」。

そのココロは、「キ(気)ぬけ」。

描かれているのは、放心状態の女。

 

 

さて、今回の一押しどん字はこれ。

【午牛】という一文字です。

読みは、「くるまミち」。

そのココロは、「牛はとほる　午(むま)ハとほらぬ」。

牛、午は、縦棒が上に通る、通らないという文字の形の違いも掛けています。

絵には、米俵を満載した車を引いている牛が描かれています。

 

江戸時代に車道？

そこを、牛は通るけれども、馬は通らない！？？？

どうして？？？

 

調べてみると驚きの事実がわかりました(単に、私が知らなかっただけかも(^^;)

 

江戸時代、様々な理由で、幕府は、荷車の使用を厳しく制限していました。荷物の運搬は、人力や馬牛の背を利用した荷駄によっていました。しかし、一部の大都市や宿場では大八車の使用が許可されていました。また、例外的に、牛が車を引くことが許されている所も、全国には何カ所かあったようです。最も有名なのが京都です。

 

【車道(くるまみち）と車石(くるまいし)】

江戸時代の京都周辺の三街道(東海道、竹田街道、鳥羽街道）には、牛車専用の車道が作られました。人や馬の通る道の横、一段低い所に、石が二列に敷かれた一種の軌道が作られたのです。それが車道(くるまみち)で、敷かれた石が車石(くるまいし）です。

京都ー大津間の東海道では、大津から米や木材などが、牛車で京都に向けて運ばれました。重さ300kgの牛車に米俵９俵＝540kgを載せた牛車が年間二万輌以上往来していたそうです。当然、道は傷み、雨季には、土でできた道路がぬかるんで身動きできなくなります。そこで、歩道と車道が分けられ、牛車専用の車道が、人、馬用の一般道に沿って設置されました。

車道は、幅が九尺（2.7ｍ）で、長さ三尺（９０ｃｍ）の牛道をはさんで２列に花崗岩の石が敷かれていました。この石が車石で、その上を牛車の車輪が通ることから輪通り石、輪石、輪形石などと呼ばれています。車石は、たて３０ｃｍ、横６０ｃｍ、厚さ２５ｃｍ～３０ｃｍぐらいが標準的な大きさです。車石には、車輪がはまる溝が彫られていました。明治以降、車道はなくなり、車石も撤去されましたが、一部は、街道筋の石垣、側溝、礎石などに利用され、それを現在もみることができます。　　　　　　　参照《車石・車道研究会》

 

常夜灯の基壇に利用された車石（逢坂峠）

《大津市歴史博物館ホームページ≫より

真ん中の溝は、もともと石に直線状に開けられていたと思われますが、牛車の車輪により摩耗しています。

 

このような車石を２列に敷いて軌道を造るには、莫大な経費がかかったと思われます。また、大量の物資と牛が移動する車道は、当時の人々にとって、特別な光景であったに違いありません。

 

こんな事実があったとは、本当に驚きです。車道や車石など、どん字づくしの謎解きがなければ、知る由もありませんでした。『大志んぱん　どん字づくし』に感謝(^.^)

 

これで何とか、半分を終えました(^..^)

次回は、５列目の4文字です。