Cervelo R3 TEAM シェイクダウン敢行！

ノンビリの家族ポタリングで境川CRデビューし古淵まで往復した後、ちょっと物足りなくヘッドランプを取りに戻り、１人で江ノ島／R134／R467デビューを敢行！　
今日はかなり自転車が多かったのですが、車も多かったですね。
境川は車は走れないので安心だったのですが、R467で江ノ島へ向かう間は大渋滞の横を通過。
とりあえず、無事江ノ島デビューをする事が出来ました。
足の方も快調で、江ノ島まで約４５分。
いつもの場所で写真を撮影し、R134を茅ヶ崎方面へ移動開始したのですが、途中で１７時になってしまい戻る事に。
そこから境川に戻って、途中MARSHに寄って買い物。
車載工具と次男の自転車用のベルを購入。
帰りのR467はもう暗くなってしまい、ライトオン！
久々だったので、ちょっと足にきているかな～？（笑）
　　　

さて、シェイクダウンのインプレです。
全てが前マシンのORCAとの比較になりますので、ご了承下さいませ。

朝の相鉄線からR246方面へ入った場所に荒れた舗装路面の場所があるのですが、ORCAだと腰にショックが来ていた感じだったのが、見事に振動を吸収するリアの動き（？フルサスではないので？）には感動ものでした。
　
全体的にクイックなハンドリング。
幹線道路等を走った感覚は、フロントが堅くそれを補ってくれるリアと言う感じでしょうか？
と言っても柔らかい感じではなく、全体的にORCAと比較するとかなり堅いのですが、吸収する所はしっかり吸収してくれてます。
ストレートフォークの為なのか？乗り心地は堅い感じがしますが、手が痺れる程ではありません。
坂道はセラミックベアリングと軽量フレームの恩恵か？１枚ギヤが軽くなった感覚でした。
まあエンジンの方が１ヶ月近く・・・現在も修理状態なので、老朽化が激しかったかも知れません。（笑）
平地では踏んだ分進むと言った感じで、なかなかの加速感です。
ORCAは踏み出しが敏感ではなかったので、ビクッリするような踏み出しでした。
　
もう最高です！（笑）

家族ポタリングは古淵辺りまで・・・

夏休み最後の日曜日。
カミさんと次男の提案で、サーベロのシェイクダウンを兼ねてポタリングへ出掛けて来ました。
境川CRへ出て、古淵辺りまで。
結構な暑さだったのですが、北側を見ると暗雲たれ込めたような雲行きで、これは町田の先は危ないかな～？なんて思っていたのですが、さすが私は晴れ男（？）見事に青空を引き連れて行けました。（笑）
ペースはノンビリ、私もリハビリ中の身の上なので、ノンビリが丁度ウォームアップになりました。
森野のコメダ珈琲で昼食を食べて、Uターン。
帰りは若干の下り基調なのでペースは少し早めになり、グランベリーモールで小休止。
カミさんの服を買ったり、モンベル見たりと約１時間。
そこから家までは６km位、相鉄線沿いにR467へ上って行き家に着いたのが16時頃でした。
距離的には約31km。
深夜走で走っている場所なので、それ程の距離ではないのですが、さすがに次男とカミさんは疲れたようです。
私はそれから江ノ島まで、シェイクダウンの続きをしに出掛けました。

サーベロのシェイクダウン！（予定）

今日は、これから家族でポタリングの予定です。
今日は長男もいるし。カミさんと次男がたまには出掛けようと言い出したのが、始まりです。
ペース的にはノンビリになってしまいますが、まあ正式なシェイクダウンと言う事になりそうです。
９時過ぎに出発し、まずは境川へ出て北上かな？

セラミックベアリング for キシリウムES

兼ねてより計画中であったキシリESのベアリングを、OHついでに交換しました。
これ替えてどう変わるのか？
良く判りませんが？？
硬質なので回転抵抗が軽減されるとの情報でしたので、手で回してみましたが回転も余り変わった気がしません？？？（笑）

ベアリング自体の重量差はマビック純正よりも、約30g軽いので微々たる軽量化に繋がっているのでは？（笑）

３年もノーメンテで振れをチェックしましたが、全く振れはなく。。。
キシリウムES、素晴らしい製品です。
さてどう言う感覚になるのか？
多分、バイクも変わってしまったので判らないだろうな～！

cervelo R3 TEAM Part3

１．ヘッドキャップがサーベロの物でした。
　　　何となく嬉しい感じ。（笑）

２．太いダウンチューブです。

３．WOLF SL　格好良いデザインのフォークです。
　　　しかし、これに乗れるのも後少しです。
　　　リコール対策品の到着を待って、交換です。