アレグラ（ALLEGRA）号

TOMIXのNゲージから、新型車両のアレグラ号が先月末に発売になりました。
これはと早速ゲットではなく、昨年１０月に１月発売予定だったものを予約させて頂いていて発売延期で３月末に・・・完全に忘れてました。
その新型車両ですが、自分はまだ乗った事がないし、実車両を見た事もないんです。

箱根登山鉄道が２５年ぶりに投入する新型登山電車３０００形：アレグラ号

この名前を聞いて直ぐに思い出すのは、花粉症の薬！
スペルも同じで、何故この名前を・・・と思ったのですが？
良く調べて見ると、スイスのレーティッシュ鉄道が走るグラウビュンデン州に息づく希少言語であるロマンシュ語の挨拶である事が判明。

レーティッシュ鉄道と姉妹提携を結んでいる同社は、これまでもレーティッシュ鉄道のベルニナ線にちなんで１０００形に「ベルニナ号」、２０００形にはスイスの有名な観光地のサン・モリッツにちなんで「サン・モリッツ号」と愛称を命名している。

ちなみに現在の車両は下記の通り

モハ１形：１０３－１０７・１０４－１０６　の４両が２両編成で運用中。（各編成座席数９６席）
・１９１９年開業時からの車両チキ１形を、１９５０年小田急乗り入れ時に改良したモハ１形もまだまだ現役で走っております。
・改修されているとは言え、ほぼ１００年近く運用されているのにはビックリ！

モハ２形：１０８＋１０９－１１０　の３両が運用中（各車両座席数４４席）。
・１９２７年製の木造車チキ２形の走行系機器と新製車体を組み合わせて製造された車両で、１９８５年からカルダン駆動方式に改造されて今に至る。
・１０８号は唯一の両運転台であり、現在は小田急ロマンスカー３０００形の塗装である「金太郎塗装」に塗られて運用中。

１０００形：１００１－２２０１－１００２・１００３－２２０２－１００４の４両が運用中（各編成１２６席）
・１９８１年製のカルダン駆動方式車両、当初は２両固定編成で運行。
・２００４年よりモハ２２００形を組み込んで３両固定編成で運用中。
・箱根登山初の床置き式の冷房装置付車両。
・扉間の座席はクロスシートからボックスシートに換装。

２０００形：２００１－２００２・２００３－２００４（各編成座席数７７席）
　　　　　　２００５－２２０３－２００６（氷河急行塗装：グレッシャーエクスプレス：座席数１２６席）
・１９８９年より運用開始、２００９年にレーティッシュ鉄道姉妹提携３０周年を記念し第３編成である車両３両をレーティッシュ鉄道のグレッシャー‐エクスプレスと同じ塗装に変更し運行開始。

３０００形：アレグラ号：３００１－３００２（各車両最大３６席）
・２５年ぶりの新車両として、２０１４年秋より運用開始。
・箱根の雄大な自然を体感出来る様に窓ガラスを大きく採用し、車両側面に展望窓も設置。
・デザインは小田急ロマンスカーVSEやMSEを手掛けた「岡部憲明アーキテクチャ―ネットワーク」
詳細は下記リンクを参照
http://www.hakone-tozan.co.jp/special/index.html

モニ１形：１（１両編成）
・１９７５年より運用の保守用無蓋貨物列車。
・運用当初はグレー塗装でしたが、２００９年５月よりオレンジ塗装に変更。
・箱根登山鉄道のシンボル？である猪のイラストが描かれている。
・架線工事用車両なので、日中はほぼ強羅駅構内に留置されています。車両見る事は出来ますが。これが走っているのを見るのはかなりレアです。

ケーブルカー：HT１・HT２（ケーブルカーは２車両で１両：座席数４０席）
・日本のケーブルカーでは初の冷房車だそうです。
・１９９５年スイス製車両。