残暑厳しい、今年の夏。。。
毎年、恒例の北海道ツーリングが、いよいよ目前だ。
出発前の準備として、バイクのメンテをやった。
先ずは洗車。
前回の、富士登山帰りに、大雨にやられたが、あまり汚れてなかったので、軽く拭き取ってやる。
次に、チェーンメンテ。
パーツクリーナーで、汚れを落とし、チェーンルブを塗ってやる。
今日も、猛暑だったので、また汗だくだ。
後は、ライトの位置が、どうも上向きに感じるので、少し下げてみた。
このＺ１０００ＳＸのライトは、やけに暗いのが気になってしょうがない。
これで、ダメなら ＨＩＤ しかないのだろうか。。。
そのあとは、ナップスに寄って、タイヤの空気を窒素に入れ替え。
これで、準備は万端だ。
あとは、明日、旅立つのを待つだけ。
台風接近で、新潟までの道中が心配ではあるが。。。
－Ｄａｎｋｅ－
２０１３年８月２４日（土） 三島の天気は曇り。
先月、７月に登った、富士山。。。
世界遺産に登録されてからは、連日多くの登山客で賑わっている。
そんな中、会社のイベント行事で、富士山に登る企画があったので、早速、参加表明を出し、土日の夜間登山に挑んできた。
１５時５０分 ＪＲ三島駅に集合。
三島までは、途中、寄り道をして、バイクで、約２時間半ほどで到着。
三島に着く前に、小田原厚木道の平塚ＰＡで、昼食と、買出しをした。
登山ついでに、箱根経由で、ツーリングもたっぷり楽しんだ。
三島駅に着いてからは、駅の南口駐輪場にバイクを停める。
ここは大型もＯＫであり、料金は１日１５０円。翌日も１５０円を支払った。
ライダーから、登山スタイルへと変身。。。
バイクには、バイクカバーと、錠を施しておいた。
これで、夜間も多少は安心だろう。
集合時間まで、まだ時間があったので、近くのお店で、おやつタイム。
ずっと汗だくだったので、ようやく、クールダウンが出来た。
さて、そろそろ集合時間だ。。。
三島駅で、会社の人達と合流し、タクシーで富士宮口五合目へ。
三島の空は、曇っていたが、富士山のてっぺんは見えていた。
１７時４０分 富士宮五合目に到着。
先ずは、ここで小一時間ほど、休憩し、高度順応を行う。
五合目の展望デッキからは、時折、雲が晴れ、夕陽が見えた。
明日の朝は、ご来光が見れるだろうか。。。
そして、１時間以上の高度順応の後。。。
１９時１５分 五合目を出発。
久々の、夜間登山。。。
夜は、周りが見えない分、足元に気を配らないといけない。
また、睡眠不足も重なり、雨でも降ると、最悪の体調となってしまう。
高山病にならないよう、いかに気を付けて登れるかが大事だ。
１９時３５分 六合目に到着。
ここまでは、まずまずのペース。
一列になって、ゆっくり登り、先ずは、まだ余裕の状況。
ここで、３０分ほど休憩し、その後、出発する。
２０時５０分 新七合目に到着。
今回は、団体行動なので、ペースはかなりゆっくり。
道中も、何度か休憩が入るので、初心者でも良いペース配分だ。
ここで、お腹が空いたので、買っておいたバクダンおにぎりを食べる。
キムチに、からあげに、マヨネーズなどが入って、ボリューム満点。
こんな面白い、ポールを持っている人がいた。
ポールの頭部分に、方位磁石や、カメラのアタッチメントが着く。
カメラが重そうだけど、なかなか、面白いグッズだ。
ゆっくり休憩した後、再び、出発する。
途中の休憩場所にて。
空を見上げると、星や、月がキレイに見えた（星は写ってませんが）。
下界を見ると、小さく花火が見えたり、雷の音かと思ったら、自衛隊の演習音だったり、街中の明かりから、駿河湾が何となく見えたりした。
２２時 元祖七合目に到着。
また、七合目だ。。。
風が吹き出し、じっとしていると、身体が寒く感じてきた。。。
皆、ウインドブレーカーや、レインウェアなど、羽織りだす。
外国の人達は、軽装なのか、エマージェンシーシートなどで身体を包み、岩陰に隠れ、休んでいた。
今回、登っていると、外国の方々の多さに驚く。
登山する人の、半分くらいは外人じゃないかって言うくらい、多い。
ブラジルや、インド、ヨーロッパから来た感じの人達までいる。
毎年、富士山に登っているが、今年ほど、こんな多さを感じた事はない。
八合目まであと少し。。。
２３時２５分 八合目に到着。
そろそろ、皆さん、疲れも出てきた様子。。。
しかし、頭痛を訴える人や、気分の悪い人は見当たらなかった。
むしろ、元気に話している。
ペース配分が、ゆっくり目なので、うまく高度順応している感じだ。
じっとしていると、かなり寒くなってきた。
ここまで、シャツと長袖の２枚だったが、レインウェアを着だす。
０時に八合目を出発。
九合目を目指し、皆さん、黙々と歩き続けた。
あの明かりを目指して。。。
０時５５分 九合目に到着。
この辺りから、周りを雲が覆いかぶさり、霧雨を感じるようになる。
風もキツイ。。。
そろそろ、眠くもなってきた。
皆さん、持ってきているアウターなど、何重にも着込みだす。
確かに、それほど寒かった。（自分はまだ３枚だったが。。。
）
４５分程、休憩した後、全員集合し、最後の登頂に向け、歩き出した。
２時２０分 九合五勺に到着。
寒さがハンパない。
じっとしていると、身体が震えだす。
最後の手段を使おうか（ダウンジャケット）、悩んだが、まだ着なかった。
４５分休憩した後、３時には、ここを出発し、いよいよ次は山頂へ。
道中、何度か一息をたっぷり入れ。。。
４時すぎ 山頂に到着。
あれ？
これは、もう雨？。。。
７月の富士登山もそうだったが、山頂は、また雨だった。。。
これでは、ご来光は無理な様子。。。
山頂で一息入れたあと、これから剣ヶ峰に向かうとの事だった。
が。。。
強風に、雨、寒さ、しかも辺りは真っ暗という、悪条件。。。
これは危険と判断され、剣ヶ峰は諦めることになった。
剣ヶ峰は、道幅はあるものの、急登で砂地の為、登りにくく、左は山肌斜面、右側は火口で、強風や、道が分からないと、落ちる可能性もある。
ちなみに、これが晴れた日の剣ヶ峰への道（馬の背と呼ぶ）。
体が震えてたので、山小屋が５時に開くのを待ち、全員、避難した。
山小屋の中に入ると、濡れた人達でイッパイに。。。
多くの人が、カップ麺をすすり、暖を取っていた。
自分は、雨だけしのげれば良かったので、玄関口で待機。
携帯はびしょ濡れ、カメラもレンズに水が入り、マシに撮れなかった。
外に出てみると、時折、普通の雨になるが、もう大雨に感じる。。。
ご来光は、やはり見れなかった。
写真の写り具合も、ヒドイ。。。
団体行動を取ると、若干１名が足りない事態が起きたりする。
今回も、幾度かの場面で『一人どこ行った？』と言う事があった。
こういう状況なので、他のツアーでも、同じことが起きたりしていた。
全員がようやく集合した為、６時に下山開始。
登ってきた富士宮ルートでなく、御殿場ルートからの下山だ。
富士宮ルートは、岩場が多く、下山は、足腰に負担が掛かる。
御殿場ルートは、砂利道メインなので、下りやすかった。
下山写真は、ずっと雨が降り続けたので、撮らなかった。
こういう時の為にも、防水カメラを一つ携帯するのも良い考えだろう。
八合目を経て、大砂走りに入る。
この大砂走りも、御殿場ルートの魅力のひとつ。
だが、疲れているのか、一部の人を除き、皆さんは、ゆっくり下っていた。
暫くして、大砂走りの途中から、プリンスルートへと進路を変える。
このルートは初めてだった。
プリンスルートは、宝永山の火口を周るコース。
このルートを歩けば、富士宮口五合目へと到達できる。
大きめの砂利道だが、歩きやすく、やや砂走りみたいなコースだった。
火口の景色が雄大で素晴らしく、晴れていたらもっと良かっただろう。
途中で休憩したあとは、富士宮ルート六合目への登りが待っていた。
９時４０分 六合目に到着。
雨は、一向に止まなかった。
そして、ようやく。。。
１０時 五合目に到着。
いや～、お疲れ様でした。
タクシーに乗るため、濡れたカッパ類を整理しようと、展望デッキに行くと、某リポビタン〇のサービスを受けた。
企業の宣伝らしく、降りてくる人達に１本サービスしていた。
疲れた体には、とても嬉しい。
更に、ここで私達の集合写真を撮った際、あちらから、ファイト一発の写真を撮りたいとの事だったので、喜んで、受けてあげた。
その後、サービスで、もう１本美味しく頂きました。
ようやく、タクシーに乗り込み、一息つく。
冷えた身体を、暖房で温めてもらい、皆、疲れ切って寝ていた。
帰りは、三島にある日帰り銭湯へと寄り、そこで汗を流し、宴会で盛り上がり（自分はコーラでガマン
）、その後、１５時すぎに皆さんとお別れした。
駐輪場に戻り、荷物を収納し、ライダーへと変身。
順調に三島を出発したが、東名は２件の事故渋滞。。。
１２キロと、１７キロだったので、先が思いやられた。
おまけに、沼津辺りから、とても強い雨にやられ、渋滞をすり抜け、２時間掛かって、ようやく自宅へと戻る事が出来た。
今回で、１０回目となる、富士登山。
７月の富士登山では、雨は降ったが、かろうじて、ご来光は拝めた。
来年は、いよいよ入山料の徴収が本格化されるだろう。
料金にもよるが、高額であれば、毎年の富士登山はやめるかも知れない。
でも、季節が来れば、やはり登りたくなるかも知れない。。。
皆様、お疲れ様でした。
－Ｄａｎｋｅ－
２０１３年８月１８日（日） 香川の天気は暑い。。。
香川県２日目は、五色台スカイラインを走り、坂出から瀬戸大橋で与島へ＞本州へ渡り＞神戸＞大阪を目指す。
朝９時に宿を出発。
先ずは、五色台スカイラインへと向かった。
さぬき浜街道（県道１６１）を、途中で右折し、しばらく山道を走ると、五色台スカイラインが始まる。
走りやすい道なので、ワインディングが楽しい。
時折、高松の景色も見えたりして、良い道だ。
こういう道だから、対向から１台のマシンが猛スピードで走り去って行った。
しばらく走ると展望台への分岐に到着。
ＤＳさんは、後からゆっくり来ているので、しばらくここで待っていた。
が。。。
待てども、来ない。
これは、転倒したか、ガス欠になったのではと。。。不安がよぎる。
引き返してみると、途中ですれ違った。
あれ？
無事みたい。。。
後で聞くと、どこかの施設へ間違えて入ったらしかった。
まぁ、事故やバイクの調子が悪くなったのでなくて良かった。
展望台へと寄り、瀬戸内海が見渡せるスポットに歩いて到着。
向こうに、島々をまたぐ瀬戸大橋が見えた。
なかなか、いい場所だ。
五色台スカイラインを楽しんだ後は、坂出に向かった。
１０時５０分 いきいきうどん坂出店にて、ちょっと早いお昼。
うどん県に来たからには、やはり、さぬきを食べなくては。。。
昨日も、食べる予定だったが、タイミング悪く断念した。
ぶっかけの中（２玉）に、エビ天、アジ天、おにぎりを合わせて、８００円弱。
まだ、朝食を食べて間もなかったので、２玉はちょっと多かった。
自分土産に、ぶっかけうどんとカレーうどんを購入。
さて、ここからは高速に乗り、瀬戸大橋へ。。。
途中、家族ライダーが抜き去り。。。（お母さんが大きかった）
対向からは、ハーレー軍団。。。
みんな、ツーリングを楽しんでいる。
１１時４５分 与島ＰＡに到着。
バイクを降りると、地面からの熱と、太陽からの直射がとても暑かった。
乗ってる時は、まだ涼しいんだけど。。。
ここから見る、瀬戸大橋は見応えがある。
天気も良いし、撮影するにはいい感じなんだが、汗が止まらなかった。
キウイミックスで、クールダウン。
ここからは、山陽道で関西方面へと向かう。
食べた後だからか、山陽道での睡魔は半端なかった。
途中、ＰＡやＳＡで、小休止したのち、神戸へと向かった。
１６時１５分 神戸に到着。
久しぶりの神戸。。。
昔はよく来たものだ。
せっかくなので、ポートタワーに登ってみた。
そういやポートタワーに登るのは初めてだ。
近くに住んでると、なかなか東京タワーなどに登らないのと同じだろうか。
こちらは、大阪方面。
ズームすると、ＷＴＣが見えた。
こちらは六甲山。
そして、ハーバーランド。
向うに見えるドックには、Ｋａｗａｓａｋｉ（川崎重工）の文字が。。。
イイネ。
時間があれば、まだまだ見てみたかった。
ここからは、阪神高速湾岸線で大阪へ。
１８時 大阪に到着。
お風呂で汗を流したあとは、居酒屋で水分補給し、バタンキュで就寝した。
２日目の香川～大阪間の走行距離は、２９８ｋｍだった。
～☆～☆～☆～☆～☆～☆～☆～☆～☆～☆～☆～☆～☆～☆～
８月１９日（月） ツーリング３日目。
昨晩は、水分補給しすぎたのか、朝から頭が痛い。。。
薬を飲み、バイキングの朝食を食べ、大阪を離れるころには良くなってきた。
１０時１０分 奈良公園にて。
ちょっとだけ、シカを見て、奈良公園を離れた。
１１時 名阪国道 針テラスに到着。
ここからは、名阪国道＞東名阪道＞伊勢湾岸道＞東海環状道＞中央道で、帰路につく。
１３時５０分 刈谷ＰＡにて。
あまりの暑さだったので、トリプルのアイスで、クールダウン。
１５時４５分 恵那峡ＳＡにて。
１６時４５分 駒ヶ岳ＳＡにて。
雲から差す、日差しがキレイ。
ゴママヨカツサンドを購入。
１７時４５分 諏訪湖ＳＡに到着。
駒ヶ岳から諏訪湖辺りの走行は、涼しく気持ちが良かった。
とろろそばを食べ、最後の走りを頑張る。
１９時５０分 談合坂ＳＡに到着。
ここからは、渋滞が続く。。。
パニアを着けて、初めてのすり抜けだ。
走ってみると、車と車の間は、やや広かったので、９Ｒみたいに、ヒラリヒラリとは行かなかったが、すり抜けは問題なかった。
２０時５０分 石川ＰＡにて、コーヒーブレイク。
ようやく、戻ってこれた。
真夏のロングツーリングは、結構、大変だったが、Ｚ１０００ＳＸの乗り心地は、軽くて扱いやすく、加速感も、いいもんだった。
次は、北の大地だな。。。
初日の走行距離：横浜～香川（明石海峡経由）・・・・６８２ｋｍ
２日目の走行距離：香川～大阪（瀬戸大橋経由）・・・２９８ｋｍ
３日目の走行距離：大阪～横浜（中央道経由）・・・・・５７２ｋｍ
３日間の総走行距離：１５５２ｋｍ でした。
☆－Ｄａｎｋｅ－☆
２０１３年８月１６日（金）
ここ最近の横浜は、連日、真夏日で、ずっと暑い日が続く。。。
そんな中、３日ほどの連休を利用し、香川県までツーリングに行ってきた。
香川県と言えば、横浜から７００ｋｍ程の距離がある。
なので、如何に疲れずに、走れるかがポイントとなる。
そこで、日中は避け、夜に横浜を出発し、昼頃には香川県に着く計画。
今回は、休みの合った、ＤＳさんと一緒に走ってきた。
１６日（金）２３時 海老名ＳＡにて待ち合わせ。
海老名ＳＡは、お盆のためか、夜中でも賑やかな雰囲気。
先ずは、腹ごしらえに、吉牛を食べる。
今回のルートは、東名＞新東名＞伊勢湾岸道＞東名阪＞新名神＞京滋バイパス＞名神＞中国道＞神戸淡路鳴門道＞高松道を経て、香川県に入る。
０時４５分 駿河湾沼津ＳＡにて
軽く、コンビニで甘いもんを頂いた。
２時３５分 浜松ＳＡにて
前日は、あまり寝ていなかったので、体がシャキッとしない。。。
４時２０分 刈谷ＰＡにて
ここで、ようやく明るくなってきた。
小腹が空いたので、のり巻きを食べ、ベンチで少し目をつむった。
５時５５分 新名神 土山ＳＡにて
疲れも、ピークになってきた。。。
ここで、ＤＳさんより、目覚めの缶コーヒーを頂いたのだが。。。
７時５０分 中国道 西宮名塩ＳＡにて
走行中に、トイレが近くなり、とても我慢出来ない状態に。。。
やや渋滞する中、先に飛ばし、何とかギリで西宮名塩ＳＡに到着。
慌てて、トイレに直行した。
出発前に、冷たいものを飲んだ時は、トイレに行くべきであった。
さて、ここからは、いよいよ本州を離れ、淡路島に突入する。
神戸淡路鳴門道をしばらく走り。。。
ようやく明石海峡大橋に差し掛かったところ。
８時５０分 淡路ＳＡに到着。
ここまで、よく走り続けてこれたものだ。
サービスエリアは、土曜日ともあって、車も、バイクも多くで賑わっていた。
向うには、今さっき渡ってきた、明石海峡大橋が見える。
ここからの景色が楽しめるのも、このサービスエリアならでは。。。
ここで、昼食に、たこ焼きを食べて、ちょっと休憩。。。
ここからは、淡路島を縦断し、鳴門へと向かった。
１０時３５分 鳴門公園に到着。
鳴門北ＩＣで、ようやく高速を降り、鳴門公園にある『渦の道』へ寄った。
が。。。
残念、今はうずしおタイムではなかった。
仕方ないので、鳴門大橋が見える場所へ。
ズームで見ても、やはり、渦は発生せず。。。
仕方ない、この渦でガマンしとくか。。。
再び、鳴門北ＩＣから、高速に乗り、高松中央ＩＣへと向かった。
１２時４０分 高松港に到着。
何とか、お昼頃に着く事が出来て良かった。
ここでバイクを停め、フェリーで女木島という島に渡る。
女木島は、鬼ヶ島とも呼ばれ、桃太郎が鬼退治に行った島。
フェリーは、約１時間に１本、島へは２０分程で着けるのだ。
何とか、１３時の便に乗れて良かった。
フェリーの中は、座る席もないくらい、観光客でいっぱいだった。
１３時３０分 女木島に到着。
ここからは、バスに乗り（片道３００円）、大洞窟へと向かう。
この炎天下の中、３０分程の坂道を歩く元気は、さすがになかった。
１３時５５分 これより、大洞窟（５００円）に入る。
洞窟の中に入ると、ヒンヤリして、とても涼しい（１７℃だそうです）。
洞窟の中は、一部、天井が低い場所もあり、頭をぶつけないよう進む。
何だか、良く分からんが、鬼瓦みたいなのが、至る所にあった。
と、ここで。。。
何と、カメラのバッテリーが切れてしまった。
予備はバイクに置いてきたし。。。
残念。。。
ここからはスマホカメラでの撮影となる。
やっぱ、暗闇はキレイに写らないなぁ。
最後は、たくさんの鬼に笑顔で見送られ。。。
と思いきや、少し隠れたところに、ラスボス（鬼大将）の部屋があった。
こんなのがいたら、結構、怖い。。。
洞窟に入り、約１５分ほどで、出口に出てこれた。
帰りのバスの時間も、まだあるので、山頂の展望台へと向かう。
山頂からの、見晴らし。
海の向こうの、高松市内がよく見えた。
再び、バスに乗り（行きは冷房なしのバス／帰りは冷房バス）、女木港へ。
フェリーが到着する間、島のモニュメントをあちこち見て回った。
が、さすがに暑くて、汗だく。。。
アイスクリームを食べ、炭酸を飲み、お茶まで飲んだ。
フェリーが来る頃には、乗客は大行列だった。
１５時２０分発のフェリーが到着。
フェリーは男木島からの便だったため、客室は満員そうだったので、車両甲板の端っこに座って寝ていた。
１５時４０分 高松港に到着。
無料のバイク置き場に停めておいたが、無事、問題なかった。
それにしても、もう少し暑さが引いてくれると助かるのだが。。。
目の前にあった、高松城跡。。。
１６時１０分 本日のお宿に到着。
いや～、長かった。。。
チェックインした後は、大浴場でたっぷり汗を流し、湯船で湯ラックス。。。
缶ビールで乾杯した後は、近くの居酒屋へと繰り出した。
入ってみると、料理がなかなか出てこない、ちょっと残念な居酒屋だったので、早々に切り上げ、コンビニでお酒とつまみを買い、宿で飲みなおした。
初日は、たっぷり走ったし、相当疲れたのか、よく眠れた。。。
横浜～高松までの距離は、６８２ｋｍだった。
そして、翌日。。。
続く。。。
－Ｄａｎｋｅ－☆☆
ようやく慣らしが終わった、Ｚ１０００ＳＸ。。。
今日は、この先のロングツーリングに備え、２回目のオイル交換に行って来た。
と、その前に。。。
タンクに傷がつくのが気になるので、ネットで注文しておいた、タンクパッドの取り付けを行った。
【装着前】（透明の保護シールで傷を防いでいた）
【装着後】
タンクに貼ってある、横文字の注意書らしきシールが、邪魔で仕方ない。
うまく隠すように、何度も張り直し、ようやく完成。
ま、こんなもんかな。。。
あとは、チェーンのメンテを実施。
結構、真っ黒に汚れている。
Ｚ１０００ＳＸは、両側にマフラーがあるので、メンテがとてもやりにくい。
９Ｒのように、車体を浮かすのも困難だったので、車体を前後にずらしながら、パーツクリーナーで汚れを落とし、チェーンルブを塗りつけた。
ハ～、疲れた。
何もこんな猛暑の日にやんなくても。。。
シャワーを浴びたばかりだったのに、また、汗だくになった。
一通り終えたので、バイク屋に持ち込み、エンジンオイルとオイルエレメントを交換。
作業はすぐに終わったが、天気が急変し、空がゴロゴロ鳴っていたので、慌てて帰宅した。
帰宅途中、エンジンがマイルドになって、走りやすい気がした。
さぁ、これからどんな走りが出来るのか、楽しみだ。
－Ｄａｎｋｅ－
