東急池上線の２代目7000系

　12月２日、大崎の日本税務研究センターに行きました。田園都市線沿線居住者であれば、渋谷に出て山手線に乗り換えるという方法の他、大井町線と池上線を乗り継ぎ、大崎広小路で降りるという手もあります。今回はこの手を使いました。大井町線の青各停に乗ったためです。大崎広小路駅から大崎駅までは、徒歩で８分ほどでしょうか。

　旗の台で池上線に乗り換えます。私が乗ろうとするのは２番線からの五反田行きですが、１番線に蒲田行きが到着したので、撮影してみました。池上線と東急多摩川線で運用される7000系です。両線とも18メートル車３両編成ですので、7000系、7700系、7600系、1000系が使用されます。

　2007年に登場した7000系は、東急では２代目となります。初代は1962年に登場した、日本最初のオールステンレスカーで、日比谷線直通用として登場し、東横線、田園都市線、大井町線で活躍しました。最後は目蒲線とこどもの国線で運用されています。一部がVVVF制御に改造されて7700系となり、池上線と東急多摩川線で運用される他、弘南鉄道、十和田観光電鉄（但し、7700系）、福島交通、秩父鉄道（最も早く廃車）、北陸鉄道、水間鉄道に譲渡されています。

　２代目7000系の緑色は、池上線や目蒲線を走っていた旧3000系を彷彿させます。最初に見ると奇抜な印象を受けますが、だんだんなじんでくるカラーリングです。

　なお、この２代目7000系の登場により、7700系、7600系および1000系が廃車となり始めています。登場して20年ほどしか経っていない1000系も数を減らしているのが驚きですが（しかも何両かが上田電鉄および伊賀鉄道に譲渡されています）、7700系および7600系も、あと何年か経つと見られなくなる可能性があります。