日野オートプラザ 展示場

展示場は、日野自動車の前身である「東京瓦斯電気工業」時代の貴重な写真や
フランス・ルノー公団との技術提携から生まれた日野ルノーの展示など、同社の
歴史が紹介されています。


「ル・ローン　空冷星型回転式航空エンジン」
東京瓦斯電気工業は、航空機部門に進出、ライセンス生産によりル・ローン航空機
エンジンを４０基製造、陸軍に納入しています。


「光三型」
空冷星型エンジンとして、９３式中間練習機（通称：赤とんぼ）に搭載されています。


「ハ－９Ⅱ乙」
航空研究所試作長距離機（略称：航研機）のエンジンのベースとなったそうです。
長距離機用として燃費向上の改造をしています。


「Ｐ型」
性能向上に開発された同社初の６気筒エンジンです


「Ｘ型」
商工省が設定した「商工省標準型トラック」のために昭和８年から生産されました。


「ＤＳ１１型」
戦後初の新開発トラックエンジンです。
当時としては、７リッターの排気量、剛性を重視したクランクシャフトの一体鋳造の
バランスウエイト、更にシンシエル精密ベアリングを日本で初めて採用したとの事。


「ＥＡ１００型」
昭和４２年に発売された日本初の直噴エンジンだそうです。


「ＥＦ１００型」
トラック用としては、世界初のツインターボ方式を採用しています。


「ＥＤ１００型エンジン」
Ｍ燃焼方式を採用し、“囁くエンジン”と呼ばれ、世界を風靡したとの事。


「ＴＥ１１型」
６トン車でありながら積載量が１クラス上の車格を持ち、根強い人気を博した
トラックだそうです。


「日野ルノー・４ＣＶ（ＰＡ５８型）」
昭和２８、日野自動車はフランスのルノー公団と技術提携し、当初ルノー４ＣＶを
ノックダウン生産、その後部品の国産化を推進、昭和３２年に完全に国産化を
完了しています。


「コンテッサ１３００」
イタリアの天才デザイナー、ジョパン・ミケロッティ氏によるボディーデザインです。

円形展示フロアへ移動します。つづく・・・（＾＿＾）