タイヤローテーション

先日パンクしたロードバイクの後輪の修理と同時に前後のローテーションをやった。
やはり自転車は後輪の方が早く消耗する。
メーター読みで１５００キロになろうかというところでタイヤの状態は網目模様が消え、真中が平らになって台形になって来ている。
これに対してフロントは多少消耗している感じあっても、そこまでは全然いかない。
面倒だけど、寿命を延ばすためにもローテーションは有効だ。
面倒くさがりの私の場合、パンク修理のついでじゃない限り絶対しそうにない（笑）
もひとつつついでに、２回のパンク修理を行ったチューブもフロントに廻しておいた。

しかし私は手際が悪いな。
パンク修理ごときに時間掛かり過ぎのような気がする。
こんなんじゃ、王滝等の時間制限ある大会の最中にパンク修理してたら致命的だ。
もっとパンクさせて練習しなアカンかな？（笑）

そういえば間もなく届く新型ホイールとの重量差を知るためにタイヤとチューブを外した時の重さを量るのを忘れてた。
デフォルトのホイールってどれくらいの重量なんだろうか？

新型ホイール楽しみだ♪