がんばれ 関空！２

 

 

関西国際空港が、今日から再開します。

 

昨日の早い時間帯に、政府よりまず発表がありました。

おそらく、かなりのトップダウンだと思います。

 

有事には、まず再開することを決めてから、そうするには何をするか、

それを順番につぶしていくという方法が取られます。

 

かなりストレスがかかる作業ですが、”　再開することありき　”

で進めるしかありません。

マニュアルが無いことには、対応できないことが多い。

ですが、一度やったことは大きな経験になります。

 

こういった有事は、開港を決めた段階から想定できたはずです。

ですから、必ず乗り越えていかないといけない困難です。

タンカーの接触は、想定外でした。

ですが、冠水するであろうことは、想定内だったはずです。

記録的な高潮のせいで、起こったことかもしれません。

 

ですが、何とかするしかありません。

 

 

 

 

まだ連絡橋は、半分しか使えません。

 

マイカーやタクシーでの通行もできません。

 

りんくうタウン駅、泉佐野駅から、

シャトルバスでしか空港へは入ることができません。

不便なことには、変わりありません。

 

ですが、運行を開始するということは、

貨物便を使用することが今後できるはずです。

経済の為には、貨物便の運行は不可欠です。

 

 

 

 

もともと第２ターミナルを、ベースにしていたピーチ。

運行の為の準備は、整っているようです。

 

ＡＮＡは、当社はとりあえずピーチを飛ばします。

という感じでの運航でしょうか。

 

 

 

 

ＡＮＡ便自体は、まだまだ運行の目途が立っていません。

元々関空には、シフトが薄いＡＮＡです。

国際線も中国路線しか、自社便は運行していませんでした。

 

まだしばらくかかりそうです。

 

 

 

 

ＪＡＬはとりあえず、１往復を今日から運行します。

 

それも何と羽田便です。

 

当然、第２ターミナルには施設がありませんから、

人海戦術などの力技で対応するしかありません。

 

羽田便を飛ばすのには、おそらく試験的な意味があるのでしょう。

 

第１ターミナル就航の会社がどれだけ対応可能か、

というのを探る目的があるような気がします。

 

今日の便に乗ってくるのは、マスコミだけではないでしょうか。

 

わざわざ連絡バスに乗り換えて関空まで来て、

さらに第２ターミナルまでバスを乗り継ぐ。

 

これなら、圧倒的に新幹線の方が便利です。

 

それでなくても関空到着は、大回りをして降りてきます。

羽田からの関空便を使うのは、関空から近い人か、遅い時間に帰ってくる人、

または私のように関空や飛行機が好きな人に、限られる気がします。

 

 

 

 

一部には、伊丹や神戸で国際線を飛ばすという話もあります。

 

税関や出入国審査など、色々とやることがあります。

これも力技で乗り越えるのでしょうか。

 

今後間空も少しずつ機能を、取り戻してくるはずです。

時間はかかるかもしれませんが、関空の存在意義を示す為にも、

早期に回復しないといけません。

 

まだまだ超えるべきは山は、高くたくさんあります。

それでも関空の復活待っている人は、たくさんいるはずです。

 

がんばれ！　関空！！