ゆる～いボーちゃんの・・.改良計画？？

先日の記事の中にも書きましたが、もう１年４ヶ月を過ぎ走行距離も５、５００Ｋｍを超え自分に合った仕様にしようかと

１：回転抵抗とメンテの手間を省く為にシールドタイプのＢ．Ｂに交換！

　　ＵＮ-ＳＯＲＡクラスで十分と判断・・近日中に実施予定（アキボウに問い合わせた結果＝６８－１１８が適合と教えてくれました。

２：上記で暫く乗ってみてからクランクを５３Ｔ×３９Ｔに換装しようかな峠系は今のままではチト辛い貧脚のオヤジには

　　フロントのシフターは付けない手動で切り替え予定。上る手前で切り替えれば済むし下りになるまではそのままでＯ.Ｋ！

　　実はフロントディレイラー用のステーが一般的には無い正確には独自に製作された物を販売しているショップはあるが高～い！

　　他にシフター、ディレイラー、シフトアウター、インナーも必要。経験が無いので調整も自信無いし工賃まで入れると結構なお値段

　　車両価格の１/２位は必要でしょうそれ程の価値があるのかいなフレーム自体も所詮折り畳みの域を出ない強度だろうし？

　　まあ、ディレイラー関係を除いても実現度は５０％かな？Ｂ.Ｂもチェーンラインの関係で又、交換が必要になるかも？だしね。

　　グレードはディオーレクラスで十分でしょう（実用的にが最優先経済的効果もあり）見栄も必要だが・・実力に見合わないのは滑稽だしね

３：ホイールをスピ８用の物に交換。クイックになるとナット式より細く、ツメも無いのでチト心配ではあるがアキボウでは使用は可能ですが・・？

　　お薦めはハッキリと言えませんと、改造になるのでマズイ様です只、使用している方は居ると・・あくまで自己責任と言う事でね

　　実現度は７０％位でしょうか？まあ、急がず騒がずジックリ進めて行きますが頭の中を冷静にしながらの時間も必要ですから。

上記の３：に関して実際に使用している方がいましたら情報など知らせて下さると有難いのですが工具要らずで外せるのが一番のメリット

２：に関しても実際に取り付けて居る方が居ましたら情報をお願いいたしますボードウォークは情報が少ないんだよな

まあ急いでいないのでノンビリ待ってますので宜しくネ。


　　自分の用途にあった仕様に改良が必要と思う人は


　　　　　ポチッと宜しくネ

　　　　　　　　　↓

　　　　　

　　　さあ～これから年賀状を書かなきゃ～