モドキ号（安物クロスバイク）のサイコン電池交換・・チョット焦ったよ！

先日ちょこっと手入れ？をしましたが、サイコンの表示が妙に薄くなっている、こりゃ電池が消耗してきた

ついでなので電池交換を、交換は購入ほぼ満７年で２度目。’１６年の１０月に￥９８０也で購入した安物中国製。

なんせ説明書がいい加減なんですよ、日本語でも書いてあるんですがそれと経年で各ボタンのON＆OFFが鈍い

四苦八苦の末に何とかデータ再入力、タイヤの周長＆時刻はただ総走行距離（ODO)が・・忘れていたよ

このサイコンは再設定時は小数点以下１位を含めての５桁入力なので現在の１００４２Kmを打ち込むと

　　　

１００４，２Kｍと表示だぜ最初は９９９９，９までしか実際の走行での積算だとコンマ以下が省略され５桁のKm表示

有効表示が５桁までなので最大は９９９９Kｍで終わりなので１００００Kmを省略し４２Km表示に切り替え

　　

表示されたODOの距離に１００００Kmを足せば分かり易いかなこの時点での懸念項目がタイヤの周長設定。

確認するたびにサイコン自体の初期設定値が出てくる４回ぐらい設定し直したが、本当にその数値になってるのか

こればかりは実走してみなきゃ分からないなのでタイヤのコブの件もあるし、本日の暖かさでテスト走りなど

ブササイク号（小径）でも距離確認の為に定点観測点があるのです、そこまでの距離は丁度１Km前後なのです。

ブササイク号とモドキ号の誤差は、プラマイ５０～１００ｍぐらい。まあピッタリ合う事はメーター精度の問題です。

で本日の試走の結果＝定点までの誤差は、以前の表示距離と殆ど誤差はありませんでした正確に認識されていた

で問題のタイヤのコブですが、走行中に僅かですが後輪からのショックを感じます。やはり交換した方が安心ですな。

わずか６，１４８Kmで３０分強の試走での感想スここ７ヶ月全く乗っていなかったので、脚力の衰えが酷い

折角メーターの電池も替え、再設定の面倒な作業もしたのですから、タイヤを購入して時々乗らなきゃと思うんですが

利用頻度が少なくなったのにタイヤへの投資？・・と思ったが、ブラックフライデーで安くなっていたら・・ネ・ネ

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