バイク・・・入院しました（笑）

2012-11-22 10:57:01 | その他

昨日は週に一度の定休日でして普通ならバイクいじりをして楽しむのですが、どうもアイドリングの問題が解決しないのです。
キャブは交換、点火時期も正規のタイミング、点火コイルも交換、ガソリンも新しい物に交換・・・したのにアイドリングが出来ない。
アクセルを開いていれば回転するので敷地の中を走行する事が出来ます。
加速も減速も全く普通です。
ただアイドリングが無い・・・。
と言う事で近くのショップに入院させました。
このバイク屋さんは古い物も結構やられる様なので・・・。

私のバイクはバラバラですので色々とやらなければならない事が沢山有ります。
本日はまず割れたカウルを修理しておきます。

私のマグナムには幸いな事にAR50の初期型タンクとサイドカバーが付けてありますが左側のカバーに少し割れが有ります。
なぜ全くストレスのかからないここが割れているのか、想像がつきませんが直さないと再塗装も出来ません。
割れた部分の塗装を剥いてみるとポリパテが沢山盛ってあります、結構いい加減な修理をしたのがわかりますね。
このカウルの素材はP.Pの様なのでどうやって修理するのが良いでしょうね～。
ちなみにこのカウルの後ろ側はホットグルーガンで盛ってありますが盛ったもの自体が割れて来ていますのでこの方法は良くないみたいですね。
P.Pの修理というと裏からハンダゴテで溶かしながら補修していく方法が一般的ですかね～？
裏はこの方法で、表はプラリペアを盛ってみましたが密着は少し弱そうですね。
それにしてもこのパテは剥がさないといけませんね。

裏にはこんな注意書きが貼って有りますが、これは塗装時に塗られてしまいますから今のうちに画像を撮っておいて後で復元しましょう。
新品部品が出てくればそれを貼るのが一番良いですが、今も出て来るかどうかわかりません。
また国内版のAR50には日本語の注意書きが貼って有るのでしょうか？この注意書きは英語と日本語の表記が両方付いていますね。

裏側はホットグルーガンの樹脂が盛ってありましたのでまずは欠き取る事が必要でしたがリューターで削るとこの樹脂がビットに巻き付いて大変始末の悪い物でして苦労致しました。
最後は彫刻刀で削ったりしました。

画像が飛んでしまいますが下の画像は盛り付けたプラリペアーを削ってポリパテを盛った所です。
どっさりと盛ってあった当初のポリパテはサンディングで剥がしましたが本当に凹んでいる部分はパテが残っています。
この凹みを取るだけならこんなにもパテを盛る必要は無かったと思いますね。

サイドカバーはもうパテまで付けてしまいましたからプラリペアーのリペアーを説明するのに何か無いかな～と見渡しましたら先日壊れてしまったドアの郵便ポストのプラ製のカバーが有りました。
時間の経過で変質してしまい硬くなった所に無理な力がかかった様で割れていますね。
幸いにもバラバラにはなっていないのでこれで補修の説明を致しましょう。
まず亀裂が入っている亀裂の一番先の部分に2.5mm程の穴を開けます、これは切れ間類穴を開ける事で亀裂がそれより先に延びない様にする為です。