明日からは9月ですね～

ウ～ン早いもので明日からは9月になりますね。
8月はずっと暑い日が続いていましたね。
この数日は曇りだったり雨が降ったりで結構涼しい日が続きまして夜寝る時も楽になりましたよ。
暑いとどうしても朝までに目が覚めてしまいまして翌日は寝不足で・・・と言う事の繰り返しでした。
全国的に今日明日は大雨の予報が出ていますが皆さんのまわりはいかがでしょう？
島根も一時的に強く降っていましてアトリエの前の道路はすぐに水没してしまいました（笑）

さて制作の方は312T２です
一昨日までにクリアーはほぼ塗り終えましたが部分的にクリアーが不足気味な所が有りまして少し塗り足したり・・・しています。
こんな場合フルディティールのF-1はボディパネルが分割されていますので塗り足しはそう難しい事じゃないので助かります。
今日は朝一番からメインカウルを研いでみました。
まだ部分的ですし全体を研いでいませんから調子がよくわからないですがこの部分は大体大丈夫そうですね。

どちらかと言うと苦手なこのフラットな部分も何とか大丈夫そうです。
ここは塗膜を厚くしてしまうとシャーシへのフィッティングも問題が出てしまうので注意が必要かな～。
塗膜の強度が落ちない程度でなるべく薄く仕上げるというのが目標ですね。

この部分は複雑な形状なので研ぎ出しには気を使いますね。
幸いにしてデカールの段は全く無いのでそうギリギリに攻めなくても良いのは少し気持ちが楽です。

３Mのハード1に変更して磨いています。
小さな部品の撮影はなかなか難しいですね～（笑）

フロントウイングは作り直す事にしました。
理由はこれです・・・わからないですか？
グッドいやーのAとEの間の上側に黒い点が見えますよね。
これってゴミが付いているのではなく裏から開けたピン穴が貫通してしまっているのです。
今まで皮一枚残っていたらしいのですがコンパウンドが裏の穴に詰まったので古歯ブラシで取っていたら穴が開いてしまった様です（汗）
アルミは修正が出来ないですから作り直すしか無いんですよ～。

早速1.0mmのアルミ板を切って曲げておりますこれからはひたすら削る・・・（笑）

写真一枚で時間は結構経過しましたがやっと形になりました・・・。

ペーパーの番手を上げてゆき最終は3000番のバフレックスで仕上げますと丁度良い光り方になります、その場合は磨き目を揃えてゆく事が奇麗に仕上げるコツになりますよ。
酸化防止にミッチャクロンを塗っておきます。
少し光り方が鈍くなりますが後で酸化して白くなるのは困りますからね～。

ピンボケで申し訳ないですが・・・ミッチャクロンを塗った画像です。
明日はマイバッハの磨きとフロントウイングのデカールを貼りたいですね。
予備のデカールが無いんで作らなければなりません・・・
この後312T風のテストウイングも作らなければ・・・これはオマケですね。

312T2のクリアーが硬化する間に・・・

本日はいつもの大阪のKさんがアバルトの車検の為に車を取りに来て下さいました。
8月8日に車検が切れてからちょっと間があきましたが取り敢えず継続で車検を取る事になっています。
その先は？？ですが・・・。
久しぶりにお会いするKさん（前回は確かアバルトの修理の時にお会いしましたので1年ちょっとぶりかな！？）は真っ黒に日焼けをしておられまして訳をお訪ねしたら少し前に鈴鹿サーキットで自転車レースに出て来られたとか・・・相変わらずエネルギッシュな方です、安心致しました。

さて制作の方は312T2のクリアーがまだ完全硬化していない様に感じましたのでマイバッハの方を進めてゆきましょう。

マイバッハはホイールの塗り直しの必要が有りましたのでシルバーからクリームに塗り替えましたがリムのラインもひき直しになります。
前回と同じ様に回しながら・・・ひき直しを致します。
今回変更が有るとすればはみ出した部分を綿棒にシンナーを含ませた物で拭き取りをするとかなり奇麗にラインの太さを揃える事が出来るという事ですね。

ディスクの方も前回と同じくデカールを使って貼っております。
注意点は前回使った物いよりも少し直径が小さめな事でしょうか・・・線の太さは同じです。

マークソフターを使って押さえてゆきます。
但しタイミングが早過ぎると線が歪んでしまいますので注意が必要ですね。

乾燥器に入れて少し長めに乾燥させておりますがどうやら水分が飛んだ様なのでクリアーを塗りました。

同様にボディにもクリアーを塗っています。
今回はデカールは無いのですが塗り分けが有りますので2度のクリアーで仕上げるつもりです。

微速前進のマイバッハです（笑）

マイバッハは2度目のクリアーの前に塗り分けの少し気になる部分を補修しております。
と言ってもそう大規模な物では無くほんのタッチアップ程度になりますがするべき事はこの時点で行なっておかなければならないですね。

その他にもホイールの色を変更する事になりました。
多分実車はボディがシルバーとブラックのツートンでホイールもシルバーの様な気がします、実際今まではその予定で作っていましたがメッキのホイール部品とシルバーそしてボディのシルバーとブラックのツートンを組み合わせると何ともモノトーンな印象になってしまいましてせっかくの豪華でスタイリッシュな超高級車の印象と少し離れてしまう様な気がしましたのでご依頼者の方にご相談をさせて頂きました。
結果私の我がまま（？）を受け入れて頂きまして塗り直しをする事になりました。
まずは塗っていたホイールのカラーを落とす所からですね。

サフを入れます・・・

クリーム色を調色します。
ベースのなるのはホワイト・ケントオレンジ・ライトエロー・ブラックですね。
目標としては黄色過ぎないクリーム色と言うのでしょうか、肌色よりも少し黄色い感じと言うのでしょうか・・・。

塗ってみました・・・

この色とツートンを組み合わせると少し華やかさが出る様な気がします・・・如何でしょうか？

昨日は休養を頂きました

昨日は久々の完全休養でした。
やっぱりたまには休みを頂かないとダメですね。
お盆も休みは無かったですし先週の土曜日はお店は休みましたが法事で大変忙しく精神的余裕は全く無い状態が続いていましたから昨日のお休みは砂漠でオアシスを見つけた旅人の様でした（笑）
おまけに家内は友人と出かけてしまったので家の中は私一人でして・・・一人になる事っていつから無かったのかな～。
もう思い出せない位前から誰かとずっと一緒だった様な・・・

さて今日の制作は312T2の2度目のクリアーから始めます。
一昨日は1000番のペーパーで1度目のクリアーのエッジに片寄った部分を中心に研ぎ出しておきました、ここから2度目のクリアーを塗ります。
1000番と言えば仕上げにしてはかなり荒めの番手ですがこのまま次のクリアーを塗っても良いのか気になる方もいらっしゃるでしょうね。
他の方の話はわからないですけど、私の経験上は大丈夫です。
ただし条件は有ります。
まず研磨したカスを完全に払っておく事ですね、これがクリアーの中に点在すると見えてしまいます。
私が2度目のクリアーの前にコンパウンドを使わない理由は、コンパウンドの中にはノンシリコンと言っても僅かに艶出しをする成分が混入していますのでボディの表面にそれが付きっぱなしにならない様にという事も有ります。
そして一番大きな理由は2度目のクリーアーの密着力を高めるため（足付けと言いますが）に下地の凹凸を残しておく訳です。

そして肝心の塗り方ですが・・・実はこれの質問が今まで一番多かったのです。
実技を言葉で（まして文章で）説明するのは私の様な国語が苦手の者にとっては大変難しい事でして、誤字脱字が多いと言われるとグーの音も出ませんね。

今回は312T2のボディパネルでご説明してみましょう。
ペーパーをかけた後は中性洗剤で洗って一晩乾燥させます。
新しい持ち手に付け替えまして準備完了になります。
塗料の方は通常の比率で混合してから約50％のシンナー（気温に有った物を使います）を混ぜてから最近は気温が高いのでスーパースローシンナーを5％程加えます。
エアブラシは0.5mmの口径のノズルを持つ物を使いガンのエア入り口には水分を除去出来るフィルターを付けておきます。
エア圧は標準で塗料のノズルは少し絞り一度に塗れない様にします。
塗るべき対象物からガンまでは離し気味にして塗装の対象物にミストで塗料が届く感じに致します。
この時のガンのスピードは塗料の絞り具合との兼ね合いも有りますからガンを早く動かす癖の有る方はノズルは少し開き気味にしますし、反対にゆっくり塗られる方は絞り気味にして使います。
塗った感じはこんな感じです。

10分程インターバルを置いて裏の方を触ってみて少しべたつく感じまで塗料が硬化しましたら同じ要領でもう一度塗り重ねます。

これを感度か繰り返します。
これは塗装の対象物の表面で塗料が少し硬化してエッジに移動しない様になってから次を塗る事でクリアーのエッジへの溜まりを防止するのです。塗ってから粘度が上がればエッジに寄らない訳ですね。
そして少しずつ塗る量を増やしてゆき艶が出て来たらそれ以上塗らない事です。

この塗り方ですとクリアーのエッジへの移動は最低限になりますのでこの後の研磨が楽になるのです。


この説明でどれ位ご理解頂けるか・・・かなり疑問は有りますが・・・（笑）
私の行なっている塗り方という事でご紹介しておきます。

312T2はクリアーを削っています

タイトルを見ると簡単そうですが、実はこれが一番時間がかかりますし神経を磨り減らす部分です。
下地が出たら最初からやり直しになります。
こんなエッチングの部品は平面が出ていて削るのは簡単！と思われるかもしれませんが意外とエッジが出やすいですね。パネルエッジのあちこちに白い部分が見えまして如何にも下地を出した感じがしますがこれはクリアーのカスが溜っているだけです・・・ご心配なく（笑）

複雑な面を持つサイドパネルも研磨しておきます。
実はこの後コクピットカウルも研磨しましたがカメラの電池が無くなってしまい画像が映せませんでした・・・


明日はマイバッハを含めてクリアーを塗ります。
営業日の木曜日には再び磨きをかける事が出来るはずです。