３月 １日（金） × 欠航 （貨物船は入港）
３月 ２日（土） × 欠航
３月 ３日（日） × 欠航
３月 ４日（月） ○ 就航 （貨物船も入港）
３月 ５日（火） × 欠航
３月 ６日（水） ○ 就航 条件付き、入港できました
３月 ７日（木） ○ 就航
―――（ここからは予想）―――
３月 ８日（金） × 欠航 南からの風が強くなる。高波ではないが、欠航になりそう。
３月 ９日（土） ○ 就航 貨物船も入港？？ 低気圧が北海道の東へ
３月１０日（日） 日曜日のため運休日
３月１１日（月） ○ 就航
３月１２日（火） ○ 就航
３月 １日（金） × 欠航 （貨物船は入港）
３月 ２日（土） × 欠航
３月 ３日（日） × 欠航
３月 ４日（月） ○ 就航 （貨物船も入港）
３月 ５日（火） × 欠航
３月 ６日（水） ○ 就航 条件付き、入港できました
―――（ここからは予想）―――
３月 ７日（木） ○ 就航
３月 ８日（金） ○ 就航 南からの風が強くなりそうだが、それほど影響はなさそう？
３月 ９日（土） × 欠航 欠航するほどではないが、三宝港に白波が出ている理由をつけて欠航になりそうな気が？？３日連続で来てくれたので、欠航はやむ得ないかな。
３月１０日（日） 日曜日のため運休日
３月１１日（月） ○ 就航
３月１２日（火） ○ 就航
山口の伯母から送られてきた荷物の中に豊北町粟野川で採れたばかりの「青のり」が入っていました。
今夜は青海苔たっぷりのソース焼きそば。
すると、父が「栗野（くりの）の青海苔だよ」と「栗（クリ）」の手話。
それを見ていた私は一瞬固まってしまいました。
ろう者は耳から入る音声が理解できるわけではなく、目に入る漢字や文字で判読しているため、正確に読める人は少なくない。私もそう。なかなか漢字変換できなければ私の入力誤り。職場でも、お客さんのメモを端末にかな入力するのに、お客さんも画面を追っているので、私の読み方は間違っていないかなぁ・・・・なんて緊張してしまいます。幸いにも今までとんだ赤っ恥をかいたことはありませんが、法務大臣の略「法相」を「ほうそう」と入力しても一発で正しい漢字に変換してくれるので、それが正しい読みだと勘違いしたことも・・・。法相は「ほうしょう」。「ほうそう」でも同じ法相だが、全然意味が異なります。
私：「さっき、栗野（くりの）って言いましたよね？？」
父：「栗野（くりの）だよ、それがどうした？？」
私：「くりの、じゃなくて、あわの！！生まれ育ったところの地名なのに？」
ん？？ くり と あわ、 同じ漢字でしたっけ？？と携帯電話で確認。
くり・・・栗 あわ・・・粟 だと判明。
私：「栗は、西に木。粟は西に米」
父：「汽車で長門二見から下関間がほとんど。反対方向の粟野なんて滅多に行かないから読み違えるのは仕方がない」と開き直り。
私にとって「粟野」は子どものころ、伯母と一緒に今はなきディーゼル機関車（ＤＤ５１）の牽引する客車（レッドトレインの国鉄５０系）で粟野駅前の病院に何度も連れてくれたところなので、今となっては懐かしいところです。
旧国名の「長門」を冠していれば、山口県。「粟野」は山陰本線と理解できると思います。
長門二見が実家なのに、もう少し先の長門粟野にした理由は、目的地までの運賃は少し先の粟野と同額なのでワンマンカーの運転士さんに乗車券を回収されないため。ＪＲ西日本長門鉄道部の運転士さんはかなり厳しい。停車するたびに運賃回収箱に出向き、チェックしています。停車できる時間が限られているため、「すみません、記念に持ち帰りたいけど、無効のサインをいただけますか？」とお願いしづらい。車掌さんが乗務していれば、無人駅で下車する前に申し出ると、「はい、どうぞ～」と持ち帰りを許してくれる車掌さんもいれば、まめな車掌さんは「無効 ○月○日 ○○○Ｄ（列車番号）レチ ○○○○（氏名） ○認印」と記入してくれます。レチとは列車長を意味する国鉄から引き継がれている電報略号。
「栗野（くりの）」は鹿児島県の肥薩線にあります。明治時代の建築物、貫録がある大畑（おこば）と真幸（まさき）。吉松、栗野、鹿児島空港に近い嘉例川（かれいがわ）・・・。
