３月１６日は年に１度のダイヤ改正でした。小湊鐡道の運賃があまりにも高いので、気楽に乗れるようなものではないです。ＪＲ並みに安くしてくれれば、たまに乗ってあげるのに。父が新しい時刻表を取りにわざわざ駅まで行ったらしい。
「なんと無人駅になった代わりに自動券売機が置かれているんですよ！」とのこと。
「えー、ついにパスモ（交通系ＩＣカード）対応？自動改札に対応できる磁化券？ＪＲ連絡も買える？」と聞こうと思っても、父は機械に疎いから実際見に行くことに。
小湊はＪＲ五井駅の改札と共同なので、裏が黒色の磁化券。五井接続ＪＲ連絡乗車券も買える多機能券売機かな？と期待しながら確認してみたら・・・落胆。
パスモ・スイカ非対応、現金のみ。ＪＲ連絡なんて設定なし。
ついこの間までは、昭和３０年代を死守しているかように対面販売の硬券（硬い厚紙）なのに、自動券売機の設置により、パスモやＪＲ連絡切符も対応かと思ったのに、期待外れでした。裏が白色で現金専用なら、２５～３０年前の昭和時代末期にバージョンアップ。スイカ派の私から見れば「こりゃ、ダメだな」。
上總牛久から奥の内陸に行くのに、本数が極端に少なかったのに、今回のダイヤ改正で４本も増発。子供の数が少なくなり周辺の小学校が廃校。里見駅前の加茂中学校敷地内にいくつかの小学校を統合した加茂小学校設置。今回の増発で単線だった里見駅をすれ違いができるようにしたため、１１年ぶりに有人駅復活。
ここまでは田舎のローカル情報。
東急東横線渋谷駅が５階から地下に移転、横浜高速鉄道から東急東横線、しかも東京メトロ副都心線に直結、副都心線から西武池袋線と東武東上線に乗り入れているので、中華街から渋谷・新宿・池袋を通って飯能、川越市まで乗り換えなしで行けるようになりました。ピンク色帯の東急電鉄が埼玉県の飯能や川越市まで・・・。埼玉県が便利になっているのに、千葉県はアクアライン高速バスが便利かな。圏央道が一部開通し、鶴舞バスターミナル設置、アクアライン経由東京駅、横浜駅、羽田空港行きの高速バス運行開始。鶴舞はとんでもない田舎だというのに、東京駅まで１時間。小湊の上總鶴舞駅から五井に出て、ＪＲの東京まで行くのに乗り換え次第で２時間以上かかるのに半分に短縮！！（※小湊鐡道は昭和のレトロっぽさを好んでいるみたいなので、旧字体が使われています。上総は「上總」の字）
３月１１日（月） × 欠航
３月１２日（火） ○ 就航 貨物船もタブル入港（５日ぶり）
３月１３日（水） × 欠航
３月１４日（木） × 欠航 寒冷前線が青ヶ島にかかっているので、ダメでしょう。
３月１５日（金） ○ 就航 うねりが残っていても、貨物船もタブル入港！
３月１６日（土） × 欠航 高気圧に覆われ、海も安泰、就航と思いましたが、実際は時化ているそうです。昨日、うねりが出ても就航したのは、船員さんの見通しが正解でした。今日は欠航に変更しました。ライブカメラが映らないと天気図だけでは予想が難しい・・・。
―――（ここからは予想）―――
３月１７日（日） 三宝港は凪ぐ。しかし、日曜日のため運休日。
３月１８日（月） × 欠航 朝は穏やか。しかし、西から前線が接近するため次第に荒れてくる。大事を取り、欠航。
３月１９日（火） × 欠航 前日のうねりが残るため欠航。
村役場のライブカメラ不調になっているみたいなので、海上状況確認できず・・・。１６日は就航だと思います。（→実際、欠航しました）島民たちのツイッターやブログで就航したよって出ていたら、手帳に自分の出した予想と結果をつけるのが習慣になってしまいました（笑）的中率は、計算してみたら、６５％。就航すると思っていたのに、欠航～！！欠航かもと思っていたのに１５日みたいにうねりが出ていて就航というケースも・・・。
