ここどこでしょう？駅から見える風景 １０２

２０２１年７月２４日　９：２２　　＊トロッコ道の脇をさらに登っていくと．．．（矢印の駅名はぼかしています。）

*明治の後半から国有林の木材を運ぶ森林鉄道が２８ｋｍも敷設され、トロッコ列車が九度山貯木場（現在の道の駅「柿の郷くどやま」）まで運行されていました。

 

さらにこんな細い道。

 

たどりつくと、こじんまりした駅舎が．．．1日の乗降客は２５人（２０２０年）

 

標高１７７ｍ　眼下に集落が．．．国道も敷設されています。

 

最新型の高性能ズームカー　南海電車２３００系

山岳走行、Ｒ１００ｍの急カーブ、５０パーミルの限界に近い急勾配を１７ｍショートボディで走る高性能車。転換クロスシートで乗り心地も快適！2両編成のワンマンカーで、山岳区間専用車。

 

行ってしまった．．．

駅を過ぎると単線ですぐトンネルに入りました。

 

単線区間ですが、駅は列車交換駅で上下の列車が行き違いします。

 

山岳駅ながら、駅員さんもおられます。

 

ホームは構内踏切で結ばれています。

 

こじんまりしたレトロな駅舎。南海１００駅中３番目に乗降客が少ない駅。

 

観光列車　天空が通過します。停車駅でないので停まりません。

いや、列車交換のために一旦は停まりますがドアは開きません。

 

ホーム有効長は２扉車（17mショートボディ）４両分。

平成１４年（2002）に一旦列車交換設備が撤去されて難波方面のホームのみ使用され、高野線単線区間では唯一の棒線駅となっていました。しかし、平成２９年（2017）の巨大台風２１号の影響で隣の駅の構内で道床流出が発生し、交換設備が使用不能になったため、当駅に交換設備が復活し、再び相対式ホーム２面２線となったという経緯があります。

 

切符の販売機がない有人駅。駅員さんは列車交換の安全管理のために居られるようです。

駅員さんはの対人による切符も販売していません。乗車駅証明切符をいただいて、下車駅で清算します。

 

乗降兼用の自動改札機。運賃精算機や乗車駅証明書発行機はありません。

 

1時間に１～2本のダイヤ。1時間０本という時間帯がないので助かります。

この駅、どこでしょう？

〈解答は画面をクリックしてください〉

 

駅舎内にあった「中古沢橋梁展望デッキ」への案内。

 

行ってみました。すごい！　いま上を電車が走っています。

 

中古沢橋梁

全長６７．６ｍ、高さ３３．４ｍ、竣工：昭和２年（1927）

全国で１１橋しか現存していない「トレッスル橋」です。

 

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撮影日：２０２１年７月２４日

事前に写真を撮って、館内学習で作りました。

２０２１年９月１４日　（２０２１年度富田林百景　林　保夫）