阪急箕面線では数か月代走をしていた８０４０Ｆが本線に戻り、代わりに新たな編成が走り出しました
ダイヤ改正前までは本線の１０連通勤特急に連結されていた２連増結車、８０３０Ｆと８０３４Ｆ
この２編成を連結して２＋２連の４両編成になり、先日から走り出したので撮りに行きました
８０３４Ｆ＋８０３０Ｆ、箕面行き
とりあえずは箕面駅側に連結されている８０３４Ｆを押さえておきました、こちら側を狙うとなると午前の桜井付近で…
まあまだ日が低いので、もうちょっと時期が行ってからの方が良いのですが、こういう物は撮れる時に撮っておかないと
８０３０Ｆ、石橋阪大前行き
そして他所に行った後、午後に石橋側の８０３０Ｆも撮りました
まあ昼になると曇りになりましたが…まあこちらはまた機会を見てですね
それにしてもこの８０３０Ｆ＋８０３４Ｆは両方とも同じ８０００系ですが、製造時期の違いで先頭車の顔が違います…
阪急の事だから顔の形状が同じ編成を神戸線から持ってきてから、連結４連にするのかな？と思っていましたが、
特に拘らずにネタ気味の編成が登場することになりましたね
６０２４Ｆ、箕面行き。８０３０Ｆ、石橋阪大前行き
ちなみにですがこの日の朝ラッシュに箕面駅前で、箕面線車両の離合を撮りました
この手の離合は日によって場所がズレるので、なかなか思う絵が撮れないのですが、
この日は上手い具合に駅前で並んでくれました
それにしても８０３０Ｆと６０２４Ｆ、共に以前は８両編成で本線で走っていただけに、
一見は８連同士が箕面駅前で離合と、訳の分からない絵になっちゃってますね…
８０３０Ｆ＋８０３４Ｆが箕面線にやって来て、いよいよ箕面線車両もネタ車両満載になってきた感がありますね…
本線で８連で走ってきた編成を４＋４両とで分割された編成、
２連増結車の中間車に余剰中間車を挟んで４連化した編成、
そして２連増結車を２＋２で連結して４連化した編成と…
しかも５１００系６０００系７０００系８０００系と種別多彩で、
フルマルーンのツーハンドル車やアイボリー付きワンハンドル車と、
さらに抵抗制御車、界磁チョッパ車、GTO素子VVVFインバーターと…
かつては旧式３１００系で長年放置されていたことを思うと、このバラエティは何なんだと…
ある意味、本線車両の縮小版みたいな感じですな…しばらくは地元箕面線から目が離せないかもしれませんね
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