可部線で113系を撮る

　前回の記事で正月明けは新潟へ再度訪問・・・と書いていましたが、結局雨天の予報だったので、北はやめて東か西へ行くこととし、２週連続関東へ行くのもなんなのと、関東方面及び信州方面のバスがほぼ全て満席だった事もあり、今週は西へ行くことにしました。
　青春18きっぷの最後の２日分があるので、有効活用すべく、夜行のドリーム号で広島へ向かいます。正月明けと這え、４日なのでまだまだ満席の便が多い中、何故か大阪－広島便だけはガラガラの状態で、乗車前日段階で窓側席が10席も空いている状況。

　大阪駅はＴＤＬなどに行く家族連れで１番～３番乗り場が混んでいましたが、さすがに23時を回ると閑散としてきました。当日に切符を買う人も少なかったようです。

　23:30　定刻に発車。出発からわずか６分で高速道路に乗って、伊丹空港の横を過ぎたら消灯です。

　翌朝６時過ぎに広島駅に着きましたが、バス乗り場が工事中で真っ暗なので写真は撮らずに駅の中へ。

　可部線の113系を撮る
　実は可部線は昨年10月にも撮りに来たのですが、他の撮影地で撮影してから来たので、113系の写真は撮れずに115系のみの撮影となっていました。
　今回はその113系を撮ろうというもので、場所は上八木－中島間の太田川に掛かる鉄橋で撮ります。
　ここは前回も来たのですが、今回は４Ｋ動画を撮るために再訪、本当は光線が良い中島から歩いた方がよいのですが撮影条件の問題があり上八木側で撮ります。

　7:57　まず１本目の749ＭはＰ-05編成で来ました。西日本の夜明けは遅く、８時前でもエロ光気味になりました。

　8:18　続いて２本目の753Ｍがカフェオレ色のＰ-08編成で来ました。関西地区・岡山地区ともにカフェオレ色は絶滅しているので、この広島が最後の砦です。
　113系が２本連打で下って来るということは、そう、可部駅で113系２本が並ぶということです。駅撮りデブブの皆さんは、可部駅で狙うのもいいかも知れませんね。但し延伸のため１・２番線が改札口が分離されているので注意です。

　8:31　折り返しの１本目が760Ｍになります。

　8:50　続いて折り返しの２本目が764Ｍになり、これで113系の撮影は終了です。
　この日は次の撮影地へ行くため、次にやって来る黄色い115系乗って帰りましたが、去年10月に来た時はＲ-02編成が入ったので、その時の写真を上げます。

　こちらが昨年10月に撮った白カフェ色115系Ｒ-02編成で、やはり光線はさすがに高いですね。
　西側からだと午後順光になるので、春以降にも運用が残っていたら再訪してみたい場所であります。
　なお可部線内の113系の運用は途中の緑井で折り返す運用もあるので、景色重点でなければもう少し本数を稼げると思います。