R100GSのリヤウインカーステーだが、経年劣化でだいぶ垂れてきている。
サイドスタンド状態での画像なんで、ぱっと見はおかしいと思わないかもしれないが実際はかなり気になる^^；
ウインカーがゴメンナサイしてるようだ。
自分のハチマルもやった方法だが、左右のステーを入れ替える事で垂を無くす。
ウインカーステーを交換すればいいのだが、このステー案外高価なんだよね～。
外すとわかる曲がり。
これを逆にする。
組付けるとこんな感じになる。
少し吊り目になったけど、垂れてるよりいいなぁ。
そのうち垂れてきて水平に戻るかも^^
長く預かっていたCBX1000の納車に行った。
AM8:30軽トラックに積み込んで東名高速に乗る。
大切なバイクなのでのんびり行きますよ～^^
音羽蒲郡ICで降りると、国１豊川方面に左折する車が連なってる。
ワタシは真直ぐ三河湾オレンジロードを走るが、しばらくするとすぐに渋滞になる。
現在建設中のバイパスを過ぎれば解消するが、ココが全線開通するのはいつだろうか。
出来れば浜松から蒲郡も無料で（NO信号？）来れるねぇ^^
無事オーナーさん宅に到着してCBXを軽トラから降ろす。
少し走って頂くため、海岸沿いのフォトスポットまで軽トラで追走する事に。
はじめて行ったが凄く良い道だった。
近くにこんな道があるのは羨ましい限り。
うちの方の海岸はほとんど護岸だから、伊豆まで行かないと気持ちいい海岸線が無いからねぇ^^；
オーナーさんとCBX1000
本当のヤシの木らしいですよ。
天候が今一つでしたね。
先端まで走りレストランで、ランチまでご馳走になってしまいました。
いろいろ気を使って頂き申し訳なかったです。
今後も貴重な6気筒を可愛がって下さい。
お互いバイクに乗れる間は頑張りましょう^^
ありがとうございました。
SRX6に付いていたオーリンズリヤサスOHを依頼されていて、外注に出していた物が出来上がってきた。
２本なんでそれなりの工賃だったね^^
交換したパーツ類も送られてきた。
はやくヘッドガスケットが入荷しないかな～。
Ｒ100ＧＳエキパイを外す。
本来はメッキなのだが長年の劣化で錆が酷くなっている。
ちょっと見栄えが悪いなぁ^^；
オーナーさんがヤフオクなので程度の良いエキパイを見つけて、交換するも良いけど今回は耐熱ブラックを塗っておく。
エキパイを外していく。
前回固着防止グリスを塗ってあったのでフランジはスンナリ緩んだ。
エキパイの錆を極力落とし、耐溶剤の耐熱ブラックで塗っていく。
車体に取り付けてエンジンをかけ強制乾燥。
ヘッドカバーは純正に戻した。
コチラの方が肉厚なので転倒した時にクラックが入り難い。
ブラックは色々塗りたくなっちゃうけど、きりが無いのでこのへんで^^；
＃おまけ
凹んだチャンバーの修理。
一度切って酷い凹み部分を修正したが、このチャンバーはこの部位が楕円？だよねぇ？
CBX1000の車検が無事に完了。
車検場では「6気筒ですか！」「珍しいですね！」とか話しかけられ、やはり人目をひくバイクだ。
なかには「自分も乗ってたんですよ。」という業者さんもいた^^
県外継続で放置期間が長かったため、新しい検査証が出るまで30分ほどかかったが
ナンバーが付いていたため、こちらの陸事で継続検査が出来たのはよかったなぁ^^
本日少し乗ってみた。
小雨が降ってきたので8キロ程しか乗れなかったが、とりあえずの感触が掴めたかなぁ。
まずスムースである事。
5速に入れて40km/hは2000rpm程だが、ほとんどギクシャクしない。
加速は各ギアで伸ばす感じで、やはり回転馬力型のエンジンだ。
（今日は6000rpmまでしか回せなかった^^；）
ブレーキも問題なく効くし、ブレンボに変更したリヤもバッチリだ。
ただオーナーさんの大事なバイクなので、試乗も気を使いますね～。
立ちごけとかもってのほかだし（笑
仕事中は長い試乗が出来ないが、休日に少し走ってみよう。
*追記
翌日思わぬ快晴だったためガソリンを満タンにしてから、バイパス～一般道～峠越え～一般道と走ってきた。
走行距離は80Kだった。
峠でも非常に乗りやすく何の不安もなく走れるし、一般道では5速に入れておけばズボラ運転も出来る^^
バイパスは100km/hまでしか（充分違反だけど）出さないが、6速が欲しくなるねぇ^^
実は前に試乗でスピード違反で捕まった事があり、それがトラウマになってるんだよねぇ^^；
ともかくこれで納車に向けて準備していける。
