「セレナ」 早々にリコールねぇ

​基本的に今の日産には期待値を持たない私。

また、大人数で移動する事も滅多に無いため、ミニバンにも興味が無い。

 

そんな私だが、自動運転（これも怪しい…）を初搭載して堂々登場となった 「セレナ」 がいきなり火災の恐れを伴う不具合で 「リコール」 というニュースには少なからず驚いた。

アイドリングストップに関わる容量不足による回路ダメージだそうで。

最悪はショートして発電機回路が燃える危険性があるのだという（汗

 

最近の車はいろいろな安全装備が満載され、ただでさえ搭載されるコンピューター回路の複雑さは半端無い。

昔の整備士が、今の車が止まってもお手上げなんてのも、もはや笑い話ではない（汗。

 

「セレナ」 の場合、更に自動運転系でより複雑怪奇な電子回路を搭載する。

こうなると、素人算用だが 車の原価（部品代とか）が相当上がってしまう事になるのが判る。

 

メーカーは車を作る時、あらゆる手段で 「コストダウン」 を施し、利を得ようとする。

これは営利団体である以上、当たり前の事。

 

恐らく、今回の発電機（セルモーター兼用）の 「回路容量不足」 も、この コストカット が行き過ぎた結果ではないかと睨んでいる。

他社より安く無ければ 売れ行きに大きく影響する、それは避けたい。

結果、ちと コストカットをやり過ぎた、そんなところか。

 

とりあえず、約1万台のリコールも販売開始直後だったので影響が少なそうで良かった。

火災で被害者が出てからじゃマズイですから。