旧型Ｖ-ｍａｘ 最近の作業 修理担当 ヤダ（矢田）

明日は、台風でお休みにしたので、お預かり車両のめどをつけて、オーナーに連絡です。

国内仕様の不調から点検です。1番気筒（左後）が不調で、プラグが真っ黒になり、エキパイ温度も低く、マフラーの方で、燃焼があるみたいです。（オーナー談）

写真のプラグキャップは、新車時からの物ですので、１９９８年製造です。でも、一応、火は、飛んでいます。

スパークプラグの状態ですが、１番、真っ黒、２番、まあまあ、３番錆び錆び、４番まあまあです。火花を見てみたのですが、それほど差がなかったので、キャブレターチェックです。

原因は、１番気筒のキャブレターで、パイロットスクリューの先端が折れて、無くなっていました。オーナーの話だといきなり調子が悪くなったとのことなので、その時点で折れてなくなり、スロー系が濃くなりすぎたのだと思います。分解時に先端は発見できなかったので、吸い込まれたものと思われます。

原因が判明したのですが、失火気味なので、プラグキャップ＆コードとスパークプラグも交換です。

新品です。プラグキャップは、先端の形状が違い、防水性がアップします。

４気筒とも、正常燃焼するようになりました。

後は、エアクリーナー交換で終わりですが、部品待ちです。

一応、チェックのため、試乗です。

明日、１３日の月曜日は、お休みです。１４日から通常営業です。

２０１４．１０．１２　作業担当　ヤダ（矢田）

 

旧型Ｖ-ｍａｘ 最近の作業＆１０月１３日について 修理担当 ヤダ（矢田）

本日は、納車＆預かり等で、バタバタしていました。

車検、その他でお預かりで、先に作業です。

何点か、持ち込みで、部品装着を頼まれたので、外装外しからです。

作業前です。USヤマハ製のグラブバーがついています。

サイドバッグのステーで、お持ち込み部品です。ウインカーは移設しましたが、配線は伸ばしました。

水が入っても面倒なので、ウインカーステーの穴を黒のゴム系充填材で蓋をしました。乾いても柔らかいままなので、防振防水で、取り外しも簡単です。

電動ファン、交換しました。ラジエターは配管を外さなくても、マウントを外して、ずらせば、左側に隙間ができるので、電動ファンのみ取り外せます。

打ち合わせに寄られたお客様から頂きました。ご希望の方にお渡ししますが、各限定１名で、使用可能期間が、１０月１７日までです。希望される方は、ガレージまで。使えると思いますが、自己責任でお願いします。

青Vmax様、点検の結果、寸法は、ほぼ同じなので、サビの少ない方を溶接加工に出しました。戻って来ましたら、ご連絡いたします。

夕方のお預かりでしたので、明日チェックして、ご連絡いたします。

１０月１３日の月曜日ですが、休日なので、営業しようかと思ったのですが、台風が来そうなので、雨だったら、おそらく、誰も来店されないと予想し、雨天の場合は、そのまま１３日の月曜日は、お休みし、１４日の火曜日から平常営業です。２週続けて台風は、困ります。

２０１４．１０．１２　作業担当　ヤダ（矢田）