旧型Vmax 最近の作業 修理担当 ヤダ

普段通勤は、スクーターを使っています。スクーターは３台持っており、いずれもヤマハ車で、２ストロークなので旧車に近いです。純正の消耗部品は、ある程度出ますが、社外部品がそろそろ生産終了になってきているので、部品の選択肢が無くなってきています。部品が劣化し注文しようとしたら販売終了になっていることが増え困ります。

　　

車検と整備でお預かりです。エンジンオイル、オイルフィルター、ギアオイル交換中です。

　　

クーラントは、エンジンオイル混入や漏れ等は無さそうなので、全量交換のみです。

　　

スパークプラグは、NGK製JR8Cで、今回は点検清掃のみです。

　　

エアクリーナーは、K&N製ですので洗浄です。ダイヤフラムは回転や作動不良は見られないので平気そうです。

　　

前後キャリパーは、点検清掃のみです。

　

　　

フロント＆リアブレーキ、クラッチの３か所とも交換です。

　　

　　

　

バッテリーは、電圧及び容量とも平気そうですが、装着後２年は経過しますので、今後は要チェックです。

　　

エンジン始動前と始動後（ヘッドライト消灯時）の電圧です。充電系は平気そうです。

　　

車検は多摩陸事です。今年１月から２輪専用コースが改修されていますが、段差が大きいので、いまだに慣れません。今回交換した部品類です。写真を忘れましたが、フロントフォークオイルも交換しました。ダストシールとトップキャップＯリングも交換です。

　

最終チェックと試乗です。旧勤務先からの常連の方で、国内仕様（３ＵＦ３）ですが、ほぼ毎年点検整備を行っているので、良い状態を保っています。無事納車になりました。

２０２３．０２．１１　作業担当　ヤダ（矢田）