ピヴォット軸受化

某社長のご厚意でピヴォットメタルが手に入った　

転がらないアダチ車輪をピヴォット軸車輪に交換出来るか？ためしに加工してみた　

アダチ車輪は先端の細い部分を除くと軸長20.5ミリなので軸受けの内幅は21.0で作っていた　

といっても手作りなのでバラツキがあり、広めに出来た物と狭目に出来たものが有る

メタルを付けてピボット軸にする場合、エンドウ車輪だと軸受けの内幅は21.5ミリに作れば良い　

つまりプレーン軸とピボット軸の差は0.5ミリなのでハの字に広げてどうにかならないかと思ったというワケ　

これが上手くゆけば一からの作り直しをしなくても良いのだ　

手始めに広めに出来ていたワ12000（自作）の軸受の軸穴を2.0ミリに拡大してメタルを取り付けた　

表面の2段リンクとブレーキシューはスーパーエックスで接着してあったので、境目をカッターナイフで切り込めば簡単に剥がせる　

メタル取り付け後にハの字に広げて車輪がはまることを確認してから2段リンクとブレーキシューを戻した　

ついでに車輪も塗るのでもう一輌、軸受が狭目だったワム80000（アダチ）も改造した　

ちょっとハの字が強くて鬼キャンになったような気がするが車体に取り付けてみて判断したい