白でコーディネートされたコンポーネント。
写真では見えませんが、シフターのX9の文字も白です。
写真では見えませんが、シフターのX9の文字も白です。
ダウンチューブに大きくTREKの文字がプリントされて、その下にあるのが多分XXIX（29）と刻まれたプロテクターが装着されている。
これはダウンチューブ下側への石跳ねを防ぐ、プロテクター！
材質は、ゴムだと重くなるのでウレタンだと思うが、細やかな設定である。
この細やかな設定が、Gary Fisherらしさなのかも知れない。
これはダウンチューブ下側への石跳ねを防ぐ、プロテクター！
材質は、ゴムだと重くなるのでウレタンだと思うが、細やかな設定である。
この細やかな設定が、Gary Fisherらしさなのかも知れない。
本日まで休暇でした。
家の用事で殆ど乗れず。
近場で済まそうと、ミニコーンを持って出掛けて来ました。
トレイル練と車輌感覚の練習。
トレイルはノンビリと15分程、残りをしっかり車輌感覚のトレーニング。
いやいや全く駄目ですね。
最悪の結果です。
基本をきちんと習っていないので、こんなものかも知れませんが？
キッチリやっておかないと、車体がでかくなった時に困りますので。。。
夕方にMARSHへ行き、価格詳細の確認をして帰宅。
実走行距離：6.27km
実走行時間：29分41秒
家の用事で殆ど乗れず。
近場で済まそうと、ミニコーンを持って出掛けて来ました。
トレイル練と車輌感覚の練習。
トレイルはノンビリと15分程、残りをしっかり車輌感覚のトレーニング。
いやいや全く駄目ですね。
最悪の結果です。
基本をきちんと習っていないので、こんなものかも知れませんが？
キッチリやっておかないと、車体がでかくなった時に困りますので。。。
夕方にMARSHへ行き、価格詳細の確認をして帰宅。
実走行距離：6.27km
実走行時間：29分41秒
サイクルモードで試乗した結果、初の29er（ツーナイナー）が決定しました。
「TREK Gary Fisher Collection Superfly」
予定通りと言うか、やっぱりと思われた方が多かったかも知れませんね。
今日は店長がお休みで、メカさんだけでした。
サイズに関してちょっと迷いましたが、17.5でもコクピット長がFSRよりも50mm近く長いのでメカさんと相談した結果17.5に決めて来ました。
ここで Gary Fisher Superfly と言えないのが残念なんですが、2011から完全に Gary Fisher Collection として TREK の１ブランドになってしまった Gary Fisher 。
とうとう、優等生のTREKオーナーになる事になってしまいました。
乗った瞬間にこれだ～！って感じまして、何度もチェックさせて貰いました。
29erの印象として、段差のある道が楽に感じたのは昔と同じ感覚でしたが、フレームの吸収してくれる感覚が良く判り、舗装での加速も Superfly 100 と比較するとかなりリニアに面白く感じました。
フルサスの Superfly 100 は、バイクが何でもやってくれると言う感覚で素晴らしい完成度なんですが、楽しいのはHTの方に軍配があがりました。
FSRも持っているし、シチュエーションでの使い分けが必要なのかも知れませんね。
でも多摩湖辺りへの自走ロングライド等を考えると、HTの魅力はかなりあるかと感じます。
乗ったのは超軽量の Superfly Elite なんですが、金銭の関係で+14万は出せず。
と言っても、Eliteに搭載されている前２枚の39-26T。
FR：26TでRR：36Tが超軽ギアなんですが、これが私の購入モデルだとフロントが44-32-22Tなので、FR：22T/RR：36Tと今まで以上の超軽ギアが使えるんです。
前２枚は重量的には魅力ですが、軟弱な私にはフロントの22Tは魅力であり前２枚と言うのはそれ程の効果はないかも？・・・と諦められる理由をヅラヅラと並べているだけかも知れませんが。
この価格差は、無理してもって訳には行かない額。
EliteがOCLVカーボンなら価格差を踏ん張る事もあるのですが、フレーム自体はカラーリング以外は同じとのTREKの方の話でした。
違うのはハンドルがカーボンだったり、ホイールが１ランク上だったり、コンポがスラムX9からX0になっていると言った所。
スペックは下記の通り。
Frame
Sizes：17.5"
Frame：Monocoque carbon, G2 29" Geometry
Front Suspension：Fox F29 Fit RL w/E2 steerer,
custom G2 Geometry,
51mm offset crown,
100mm travel
Rear Suspension：n/a
Wheels
Wheels：Bontrager Race Lite FCC Disc 29, 28 hole
Tires：Bontrager 29-2, 29x2.1"
Drivetrain
Shifters：SRAM X.9, 10 speed
Front Derailleur：SRAM X.9, direct mount
Rear Derailleur：SRAM X.9
Crank：Shimano M552, 44/32/22
Cassette：Shimano HG8110 11-36, 10 speed
Pedals：n/a
Components
Saddle：Bontrager Evoke 2, chromoly rails
Seat Post：Bontrager Rhythm Elite, 27.2mm, zero offset
Handlebars：Bontrager Race Lite Big Sweep, 17 degree sweep
Stem：Bontrager Race X Lite, 31.8mm
Headset：Cane Creek IS-2/Z3, 1.5"
Brakeset：Avid Elixir R hydraulic disc brakes, 6-bolt; G3 160mm rotors
今回は、京都の29er乗りのライ麦さんに、かなり相談に乗って頂きました。
サイクルモードでも、OPUSブースにいられたサイスタ仲間のhide_pkさんにも、いろいろ情報を聞かせて頂き。
仲間の有り難さを痛感しています。
納期は、年末ギリギリか？年明け？の予定です。
今から、かなり楽しみです。
とは言え、FSRやPineMountainとの使い分けをして行く予定なので。。。
他のバイクもよろしく～！
「TREK Gary Fisher Collection Superfly」
予定通りと言うか、やっぱりと思われた方が多かったかも知れませんね。
今日は店長がお休みで、メカさんだけでした。
サイズに関してちょっと迷いましたが、17.5でもコクピット長がFSRよりも50mm近く長いのでメカさんと相談した結果17.5に決めて来ました。
ここで Gary Fisher Superfly と言えないのが残念なんですが、2011から完全に Gary Fisher Collection として TREK の１ブランドになってしまった Gary Fisher 。
とうとう、優等生のTREKオーナーになる事になってしまいました。
乗った瞬間にこれだ～！って感じまして、何度もチェックさせて貰いました。
29erの印象として、段差のある道が楽に感じたのは昔と同じ感覚でしたが、フレームの吸収してくれる感覚が良く判り、舗装での加速も Superfly 100 と比較するとかなりリニアに面白く感じました。
フルサスの Superfly 100 は、バイクが何でもやってくれると言う感覚で素晴らしい完成度なんですが、楽しいのはHTの方に軍配があがりました。
FSRも持っているし、シチュエーションでの使い分けが必要なのかも知れませんね。
でも多摩湖辺りへの自走ロングライド等を考えると、HTの魅力はかなりあるかと感じます。
乗ったのは超軽量の Superfly Elite なんですが、金銭の関係で+14万は出せず。
と言っても、Eliteに搭載されている前２枚の39-26T。
FR：26TでRR：36Tが超軽ギアなんですが、これが私の購入モデルだとフロントが44-32-22Tなので、FR：22T/RR：36Tと今まで以上の超軽ギアが使えるんです。
前２枚は重量的には魅力ですが、軟弱な私にはフロントの22Tは魅力であり前２枚と言うのはそれ程の効果はないかも？・・・と諦められる理由をヅラヅラと並べているだけかも知れませんが。
この価格差は、無理してもって訳には行かない額。
EliteがOCLVカーボンなら価格差を踏ん張る事もあるのですが、フレーム自体はカラーリング以外は同じとのTREKの方の話でした。
違うのはハンドルがカーボンだったり、ホイールが１ランク上だったり、コンポがスラムX9からX0になっていると言った所。
スペックは下記の通り。
Frame
Sizes：17.5"
Frame：Monocoque carbon, G2 29" Geometry
Front Suspension：Fox F29 Fit RL w/E2 steerer,
custom G2 Geometry,
51mm offset crown,
100mm travel
Rear Suspension：n/a
Wheels
Wheels：Bontrager Race Lite FCC Disc 29, 28 hole
Tires：Bontrager 29-2, 29x2.1"
Drivetrain
Shifters：SRAM X.9, 10 speed
Front Derailleur：SRAM X.9, direct mount
Rear Derailleur：SRAM X.9
Crank：Shimano M552, 44/32/22
Cassette：Shimano HG8110 11-36, 10 speed
Pedals：n/a
Components
Saddle：Bontrager Evoke 2, chromoly rails
Seat Post：Bontrager Rhythm Elite, 27.2mm, zero offset
Handlebars：Bontrager Race Lite Big Sweep, 17 degree sweep
Stem：Bontrager Race X Lite, 31.8mm
Headset：Cane Creek IS-2/Z3, 1.5"
Brakeset：Avid Elixir R hydraulic disc brakes, 6-bolt; G3 160mm rotors
今回は、京都の29er乗りのライ麦さんに、かなり相談に乗って頂きました。
サイクルモードでも、OPUSブースにいられたサイスタ仲間のhide_pkさんにも、いろいろ情報を聞かせて頂き。
仲間の有り難さを痛感しています。
納期は、年末ギリギリか？年明け？の予定です。
今から、かなり楽しみです。
とは言え、FSRやPineMountainとの使い分けをして行く予定なので。。。
他のバイクもよろしく～！
１５時過ぎにPineMountainで、引地川CRを南下しMARSHへ
日暮れの時間が早くなりましたね～！
16時半にはもう暗くなってしまうんですね。
そして。。。
実走行距離：18.4km
実走行時間：1時間11分
平均時速：15.3km/h／MAX：36.7km/h
日暮れの時間が早くなりましたね～！
16時半にはもう暗くなってしまうんですね。
そして。。。
実走行距離：18.4km
実走行時間：1時間11分
平均時速：15.3km/h／MAX：36.7km/h
次男の模擬新聞が中学校美術展に出品されていると言うので、GENさんに誘われていた里山ツアーをキャンセルし、大和市生涯学習センターに急遽出掛けて来ました。
途中大和駅周辺では産業展をやっていました。
いつもは出店参加するので見る事は出来なかったのですが、今回はグルリと回って食事だけ。
B級グルメで優勝した甲府の鶏もつ煮があったのですが、残念ながら美味しくありませんでした。
どうなんでしょうかね～？
次男の作品は、次男にしては上出来だったかな？（笑）
途中大和駅周辺では産業展をやっていました。
いつもは出店参加するので見る事は出来なかったのですが、今回はグルリと回って食事だけ。
B級グルメで優勝した甲府の鶏もつ煮があったのですが、残念ながら美味しくありませんでした。
どうなんでしょうかね～？
次男の作品は、次男にしては上出来だったかな？（笑）
昨日サイクルモードへ、GENさんと行って来ました。
やはり金曜日は穴場ですね。
どこでもMTBに関しては殆ど待ちなしでしたので、非常に楽しんで来ました。
数えただけでも
TREK SUPERFLY ELITE 10回
TREK SUPERFLY 100 4回
TREK PARAGON 1回
TREK TopFuel 9.8 1回
niner air9 1回
SCOTT SCALE 29er Team 1回
番外編でBD-1 １回
26erで一番気になっていたANCHORには乗れず。
19回 いや～乗りまくりました。
しかも29er乗車回数が、17回と言う凄さ。
Cannondaleは出店せずで乗れず。
途中で、COGのまなぶさんが乱入し、山本和さんを紹介していただき、キャノンデールを買いましょう攻撃に遭いながらも何とか魔の手から逃れられ、
やはり目から鱗どころの騒ぎではなかった。。。時代はもう29er？かも知れない？？
以前の29erとは、全く違うかも知れません。
PARAGONの印象が意外に悪かった～！
先にSUPERFLYに乗ってしまったからだ、いきなりの漕ごだしから「重っ！」から始まってしまったのは可哀想だったかも知れない。
で結論は如何に。。。（笑）
やはり金曜日は穴場ですね。
どこでもMTBに関しては殆ど待ちなしでしたので、非常に楽しんで来ました。
数えただけでも
TREK SUPERFLY ELITE 10回
TREK SUPERFLY 100 4回
TREK PARAGON 1回
TREK TopFuel 9.8 1回
niner air9 1回
SCOTT SCALE 29er Team 1回
番外編でBD-1 １回
26erで一番気になっていたANCHORには乗れず。
19回 いや～乗りまくりました。
しかも29er乗車回数が、17回と言う凄さ。
Cannondaleは出店せずで乗れず。
途中で、COGのまなぶさんが乱入し、山本和さんを紹介していただき、キャノンデールを買いましょう攻撃に遭いながらも何とか魔の手から逃れられ、
やはり目から鱗どころの騒ぎではなかった。。。時代はもう29er？かも知れない？？
以前の29erとは、全く違うかも知れません。
PARAGONの印象が意外に悪かった～！
先にSUPERFLYに乗ってしまったからだ、いきなりの漕ごだしから「重っ！」から始まってしまったのは可哀想だったかも知れない。
で結論は如何に。。。（笑）
本日は休暇です。
さてこれからGENさんとサイクルモードに出掛けて来ます。
Motoさん、お仕事頑張って下さい。
sun-riseさんは明日ですか、自転車仲間も明日の方が多いのですが、イベントがいろいろあって本日出掛ける事に。
明日は次男が作った模擬新聞が、大和の文化祭に展示されるそうでそれを観に出掛けて来ます。
GENさんとNOBRANDさんと走りに出る予定だったのですが、出られなくなりました。
残念です。
それでは、いってきま～す！
さてこれからGENさんとサイクルモードに出掛けて来ます。
Motoさん、お仕事頑張って下さい。
sun-riseさんは明日ですか、自転車仲間も明日の方が多いのですが、イベントがいろいろあって本日出掛ける事に。
明日は次男が作った模擬新聞が、大和の文化祭に展示されるそうでそれを観に出掛けて来ます。
GENさんとNOBRANDさんと走りに出る予定だったのですが、出られなくなりました。
残念です。
それでは、いってきま～す！
３年前のサイクルモードで乗車した、Gary FisherのHIfi29が初の29erであった。
あの時乗車した感覚を下記のように書いています。
＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊
試乗前の印象は重そう、上りが辛そう、立ち上がりが遅いでしたが、乗ってみて目から鱗とはこの事です。
漕ぎ出しは重いのですが、速度が乗ってしまうとグイグイ進みます。
上りもギャップも２６インチよりかなり好印象でした。
車に例えるとエクストレイルのような感覚でした。（笑）
さて下りは！
コントロール性もかなり良く締めのバイクには持って来いの状態、もし次に買うのならこれだ！って感じのバイクでした。
＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊
ちなみにこの頃は、プリメーラワゴンからエクストレイルに買い替えたばかりの頃です。
やはりこの頃の予測通りに、次に買うのは29erなんでしょうかね～？（笑）
FSR購入時も29erが徐々に出始めて、かなり気になっていたのも確かです。
フルサス物色中だったFSR購入前に、当時発刊されていたMTBmagazineのVol.039で「実際のハナシ 29インチって どうなの？」と言う特集が組まれており、そこで紹介されていたGary Fisher Super Caliber 29、ASTRIX Monk、Salsa Dos Niner等かなり悩んだ覚えがあります。
しかし当時はパーツ等も余り流通していなくて、時期尚早では？と言う声もあった為、購入に踏み切るまでには行かず、出物のFSRの出現で忘れ去られてしまっておりました。
その雑誌には、Cannondale Caffeine 29erも掲載されており、Leftyの特集も載っておりました。
当時の興味は、29erよりもLeftyへの憧れの方が大きかった気がします。
それに当時のカーボン＆Leftyは高額だったしね。（笑）
現在では、Flash Carbon 29er 3 を購入したGENさんのようにカーボン＋Lefty＋29erを同時に入手出来る方もいるんですから、29erの進歩・・・と言うよりカーボン技術の進歩ですかね？
現在では、かなり市民権が得られて来ている29er。
一時的なブームではなく、一つのジャンルとして進んで来ていますよね～！
私もこの機に29erデビューをし、新しい区切りをスタートしたいと思い、セレクトに悩まさせております。
本日の夜走：R3でMARSH往復
かなり寒くなりました。
気温12度だったのですが、走行時の体感温度は１桁に感じました。
シューズの方もそろそろカバーを装着した方が良いかも？
実走行時間：46分14秒
実走行距離：14.8km
消費カロリー：321kcal
平均心拍：124bpm：MAX：143bpm
平均時速：19.3km/h：MAX：31.1km/h
平均ケイデンス：80rpm：MAX：115rpm
あの時乗車した感覚を下記のように書いています。
＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊
試乗前の印象は重そう、上りが辛そう、立ち上がりが遅いでしたが、乗ってみて目から鱗とはこの事です。
漕ぎ出しは重いのですが、速度が乗ってしまうとグイグイ進みます。
上りもギャップも２６インチよりかなり好印象でした。
車に例えるとエクストレイルのような感覚でした。（笑）
さて下りは！
コントロール性もかなり良く締めのバイクには持って来いの状態、もし次に買うのならこれだ！って感じのバイクでした。
＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊
ちなみにこの頃は、プリメーラワゴンからエクストレイルに買い替えたばかりの頃です。
やはりこの頃の予測通りに、次に買うのは29erなんでしょうかね～？（笑）
FSR購入時も29erが徐々に出始めて、かなり気になっていたのも確かです。
フルサス物色中だったFSR購入前に、当時発刊されていたMTBmagazineのVol.039で「実際のハナシ 29インチって どうなの？」と言う特集が組まれており、そこで紹介されていたGary Fisher Super Caliber 29、ASTRIX Monk、Salsa Dos Niner等かなり悩んだ覚えがあります。
しかし当時はパーツ等も余り流通していなくて、時期尚早では？と言う声もあった為、購入に踏み切るまでには行かず、出物のFSRの出現で忘れ去られてしまっておりました。
その雑誌には、Cannondale Caffeine 29erも掲載されており、Leftyの特集も載っておりました。
当時の興味は、29erよりもLeftyへの憧れの方が大きかった気がします。
それに当時のカーボン＆Leftyは高額だったしね。（笑）
現在では、Flash Carbon 29er 3 を購入したGENさんのようにカーボン＋Lefty＋29erを同時に入手出来る方もいるんですから、29erの進歩・・・と言うよりカーボン技術の進歩ですかね？
現在では、かなり市民権が得られて来ている29er。
一時的なブームではなく、一つのジャンルとして進んで来ていますよね～！
私もこの機に29erデビューをし、新しい区切りをスタートしたいと思い、セレクトに悩まさせております。
本日の夜走：R3でMARSH往復
かなり寒くなりました。
気温12度だったのですが、走行時の体感温度は１桁に感じました。
シューズの方もそろそろカバーを装着した方が良いかも？
実走行時間：46分14秒
実走行距離：14.8km
消費カロリー：321kcal
平均心拍：124bpm：MAX：143bpm
平均時速：19.3km/h：MAX：31.1km/h
平均ケイデンス：80rpm：MAX：115rpm
突然それはやって来ました。
GENさんが購入予約をした辺りから、29erについて気になりだしたのですが、10月28日に家族の内諾を得られ晴れて購入出来る事になりました。
29er病への第一歩は「ライ麦さんのブログ『cyc29輪g』」でした。
やられた～！
完全に病魔に侵された～！！
10月29日の夕方にMARSHへ出向き、一番気になっていた「niner air9」をベースにいろいろ相談を。。。
ninerは29インチ専門メーカーで、今迄のパーツ流用は10速で考えると、ヘッドパーツとシフター半分とブレーキ系だけ、PineMountainからの流用は殆ど効かないので、かなりの額になってしまう事も判明。
それなら完成車を買うのはどうか？との案が過ぎる。
スペシャを狙おうかと思うと、店長が納期時期を調べてくれて、スペシャのStumpjumper HT Expert Carbon 29の納期が、来年4月以降と言う事がハッキリと判明。
この時点で今冬のシーズンに乗れないならと、スペシャは諦める事に・・・。
店舗在庫の格安のバイクもあったのですが、折角買うのだから気に入ったバイクが欲しいと思い調査開始。
GENさんの購入したLeftyの29erか～！
でも同じバイクでお揃いで走るのはちょっと～？って思う事もあり、却下かな～？
いつかはＬｅｆｔｙと言う気持ちもあるので、キャノは捨て難いんですがGENさんとお揃いと言う言葉が引っ掛かります。。。（笑）
そうなると、何があるか？
Gary Fisher Superflyも買えそうである。
Superfly Eliteまでは手を出せないが、今年からTREKに完全吸収されているので、Superflyと言う名で廉価版もカタログに存在する。
ユーザーには有り難い設定である。
メカさんも試乗会で乗られて来たとの事で「あれは良いよ～！」と言っている。
一番のネックはTREK傘下に完全に入ってしまい、カラーリングが大人しくなった事でした。
劣等生の私にはどうしても優等生TREKに馴染めなかったのですよ！
GENさんとMotoさんに知られないように、店長とメカさんに口止めをして
帰宅後に、京都の29er乗りのライ麦さんに相談メールを送ると、快くいろいろ教えて頂きました。
ライ麦さんは現在メインバイクがLefty Flash Carbon 29er。
その他mixiのコミュやサイスタのメンバーからも、いろいろな情報を頂き調査は進む。
ライ麦さんのお薦めは「Superfly」でした。
（ライ麦さん、素早い回答ありがとうございました。）
・・・と言う事で、まだ検討中なんですが、現状候補は次の車種です。
niner air9
Gary Fisher Superfly
ORBEA ALMA HYDRO 29er
Cannondale Flash Carbon 29er
Specialized Stumpjumper HT Expert Carbon 29（これは納期４月以降だとか）
そして気になるMTBがもう1台あるのですが、29erではない車種なのでどうなるか？
サイクルモードで試乗調査して決めて来たいと思います。
お楽しみに～！
GENさんが購入予約をした辺りから、29erについて気になりだしたのですが、10月28日に家族の内諾を得られ晴れて購入出来る事になりました。
29er病への第一歩は「ライ麦さんのブログ『cyc29輪g』」でした。
やられた～！
完全に病魔に侵された～！！
10月29日の夕方にMARSHへ出向き、一番気になっていた「niner air9」をベースにいろいろ相談を。。。
ninerは29インチ専門メーカーで、今迄のパーツ流用は10速で考えると、ヘッドパーツとシフター半分とブレーキ系だけ、PineMountainからの流用は殆ど効かないので、かなりの額になってしまう事も判明。
それなら完成車を買うのはどうか？との案が過ぎる。
スペシャを狙おうかと思うと、店長が納期時期を調べてくれて、スペシャのStumpjumper HT Expert Carbon 29の納期が、来年4月以降と言う事がハッキリと判明。
この時点で今冬のシーズンに乗れないならと、スペシャは諦める事に・・・。
店舗在庫の格安のバイクもあったのですが、折角買うのだから気に入ったバイクが欲しいと思い調査開始。
GENさんの購入したLeftyの29erか～！
でも同じバイクでお揃いで走るのはちょっと～？って思う事もあり、却下かな～？
いつかはＬｅｆｔｙと言う気持ちもあるので、キャノは捨て難いんですがGENさんとお揃いと言う言葉が引っ掛かります。。。（笑）
そうなると、何があるか？
Gary Fisher Superflyも買えそうである。
Superfly Eliteまでは手を出せないが、今年からTREKに完全吸収されているので、Superflyと言う名で廉価版もカタログに存在する。
ユーザーには有り難い設定である。
メカさんも試乗会で乗られて来たとの事で「あれは良いよ～！」と言っている。
一番のネックはTREK傘下に完全に入ってしまい、カラーリングが大人しくなった事でした。
劣等生の私にはどうしても優等生TREKに馴染めなかったのですよ！
GENさんとMotoさんに知られないように、店長とメカさんに口止めをして
帰宅後に、京都の29er乗りのライ麦さんに相談メールを送ると、快くいろいろ教えて頂きました。
ライ麦さんは現在メインバイクがLefty Flash Carbon 29er。
その他mixiのコミュやサイスタのメンバーからも、いろいろな情報を頂き調査は進む。
ライ麦さんのお薦めは「Superfly」でした。
（ライ麦さん、素早い回答ありがとうございました。）
・・・と言う事で、まだ検討中なんですが、現状候補は次の車種です。
niner air9
Gary Fisher Superfly
ORBEA ALMA HYDRO 29er
Cannondale Flash Carbon 29er
Specialized Stumpjumper HT Expert Carbon 29（これは納期４月以降だとか）
そして気になるMTBがもう1台あるのですが、29erではない車種なのでどうなるか？
サイクルモードで試乗調査して決めて来たいと思います。
お楽しみに～！