今年で12年目となる2024年のSSTR。
太平洋側の海岸線を日の出と共にスタートし、日本海側は石川県にある[千里浜なぎさドライブウェイ]を日の入までにゴールするツーリングラリー。
今回で2回目の参加だが、道の駅などの各チェックポイントを効率よく回るよう、事前にルート設定を決めるも、実際は渋滞で苦しめられたり、峠道が実は酷道だったり、ほとんど寝ずに走ったため、かなりのハードスケジュールだった。
出走は10/11(金)
深夜0時過ぎに自宅を出発し、沼津までR246の一般道を走ったあと、ゆっくり休憩するため新東名のサービスエリアに向かう。
2時15分 駿河湾沼津SAで休憩。
夏服に重ね着をするがそれでも寒く、ホットコーヒーで暖を取る。
仕事終わりでほとんど寝れず眠い。
休憩したあとは新東名と一般道を走り、5時30分には御前崎に到着。
昨年に続きスタート地点はここを選んだ。
SSTRのゴール条件は12ポイントが必須。
ここ御前崎は岬ポイントに設定され、スタート地点で3ポイントが獲得出来る。
この日の出走台数は700台。
この日の出走台数は700台。
御前崎には30台ほど集まっていた。
途中までのルートを設定。
今回は名古屋を通り抜け、岐阜＞福井を経て石川県へ向かう。
そして、5時50分には日の出。
あれ？誰も動かない。
みんな、ゆっくり。
バイクが1台出走したので、自分も出発。
机上ではゴールがギリギリになりそうなため、あまりゆっくり出来ない。
先ずはR150沿い近くの道の駅で2ポイントを獲得し、次は浜松の潮見坂を目指す。
しかし、御前崎から72kmも距離があり、また朝の通勤時間も重なり進みが悪かった。
7時24分 道の駅 潮見坂で2Pを獲得。
ここまで1時間30分は長かった。
次の9km先にある道の駅とよはしでは[指定道の駅]により、特別に3ポイントを獲得↓
[指定道の駅]は1つの県に1ヶ所設定され、通常の道の駅は2Pだが、指定は3Pとなる。
この先、R23沿いに道の駅が3箇所あり、また当日発表される[びっくりポイント]も近くにあったが、寄ると日の入までにゴール出来ないため、諦めて高速で大きく移動する。
豊川ICへ向かうも渋滞にハマる。。。
豊橋市内で時間をロスしてしまった。
その後ようやく高速に入り、遅れを取り戻しつつも各PA/SAに全て寄り、1Pずつ獲得。
しかし、途中で工事渋滞があり、微妙にロスした時間は埋まりにくかった。
ようやく名古屋を抜け、名神養老JCTから東海環状自動車道へ。
豊橋市内で時間をロスしてしまった。
その後ようやく高速に入り、遅れを取り戻しつつも各PA/SAに全て寄り、1Pずつ獲得。
しかし、途中で工事渋滞があり、微妙にロスした時間は埋まりにくかった。
ようやく名古屋を抜け、名神養老JCTから東海環状自動車道へ。
この道は爽快だった。
10時20分 指定道の駅[おおの]で3P獲得。
机上より20分ほど早く到着。
やはり高速利用は助かる。
広くて気持ちがイイ道の駅。
柿が特産物っぽい。
ここでゆっくり朝食を摂りたいが、トイレ休憩のみとし、すぐに出発。
次のルートを設定。
途中で迂回するルートを示すが、ここは最短の峠道ルートを選択(後に後悔)。
景色が良く、都会の渋滞とはエラい違い。
2箇所の道の駅に寄り、R157を北上する。
まだ序盤は走りやすかったが。。。↓
しばらくすると細い道に↓
奥へ進むに連れ、徐々に荒れた道になる。
所々に小さい落石があり、濡れた落葉が広がり、小さなブラインドカーブがいくつもあり、なかなかスピードが上がらない。
3箇所ほど川になっている箇所もあり、新潟の奥只見の道を思い出す。
アメが降ったあとじゃなく良かった。
12時04分 温見(ぬくみ)峠に到着。
無事に峠に着きホッとする。
まだダートじゃないだけマシだが、苔生した箇所もあり滑らないよう気が抜けなかった。
ここは福井県と岐阜県の県境。
アメが降ったあとじゃなく良かった。
12時04分 温見(ぬくみ)峠に到着。
無事に峠に着きホッとする。
まだダートじゃないだけマシだが、苔生した箇所もあり滑らないよう気が抜けなかった。
ここは福井県と岐阜県の県境。
"能郷白山"の登山道入口もあり、道路の端には数台のクルマが停めてあった。
いつか登りに来てみたいが、ここまでの道のりは気合いが必要。
峠を越えるとドライで走りやすくなる。
福井側の道はやや快適。
いつか登りに来てみたいが、ここまでの道のりは気合いが必要。
峠を越えるとドライで走りやすくなる。
福井側の道はやや快適。
しかし荒れた道はまだあり、それを越えると広めの道もあった。
R157はとても奥深く、日本の原風景を感じる道だった。
しばらくすると開けた場所。
岐阜側にガードレールがない箇所は多かったが、ここも微妙になく、この下は崖だった。
12時50分 道の駅 越前大野に到着。
大変だった峠道を抜け、ここは指定道の駅により3Pを獲得。
Mont-bellでゆっくりしたかったが、既に予定時間をオーバーしており、峠道を経由した事で逆に時間が掛かってしまった。
この先に予定していた道の駅はパスし、中部縦貫道＞北陸道を利用し一気に石川県へ。
もちろん途中のSA/PAで各1Pを獲得。
それにしても天気が良かったのはラッキー。
もちろん途中のSA/PAで各1Pを獲得。
それにしても天気が良かったのはラッキー。
14時15分 道の駅めぐみ白山で3P獲得。
ここも指定道の駅。
ここも指定道の駅。
これまで愛知/岐阜/福井/石川県と4つの指定道の駅を経由した。
次は[指定能登半島地震災害地応援]に指定された、道の駅 内灘サンセットパークへ↓
ここも3Pとなる。
先ほど2つの道の駅をパスした事で、時間に余裕が出来、富山の指定道の駅へ向かう。
内灘の町中は地面が凸凹して走りにくい。
よく見ると電柱は傾き、半壊した家屋もあり、地面は隆起し地震の影響と分かった。
未だ復興されておらず、広範囲な被害状況の一部を目の当たりにした。
15時34分 道の駅 メルヘンおやべで3P。
ゴール時間が迫る中、多くのバイクが集まる。
まだ他の[道の駅]にも寄れそうだが、このあとはゴールの千里浜を目指した。
[のと里山海道]は最近無料化した高速道↓
日本海の眺めが良く、気持がイイ。
そして。。。
日本海の眺めが良く、気持がイイ。
そして。。。
今浜口より千里浜へ。
16時08分 千里浜なぎさドライブウェイ。
無事にゴール！
日が沈む1時間前だが無事に着けて嬉しい。
バイクの数はまだ少なく、気ままに写真が撮れる。
スタンドはそのままだと沈み込むため、平たい板を置けば大丈夫。
基本的に千里浜に来ればゴールだが、6km先にSSTRのゴールゲートがある。
皆さん思い思いでゴールを噛み締める。
何より天気に恵まれたのが嬉しい。
ようやくゴールゲートが見えて来た↓
そして、ゴール。
ゴールゲートには主催者の[風間深志]さんが、ライダー1人ずつにハイタッチ。
感動もあり、とても嬉しかった。
バイクを砂浜に停め、ゴール手続きへ。
昨年は少し離れた場所に停め、会場まで10分くらい歩いたが、今年は近くで助かる。
平日は出走台数が少ないからだろう。
ゴールの粗品は記念バッチやコースター、ゴーゴーカレーのサービス券など。
ついでにTシャツとタオルを購入↓
この旗も粗品に入っていた。
サービスの貝汁を頂く。
美味しい。(◍•ᴗ•◍)
ついでにTシャツとタオルを購入↓
この旗も粗品に入っていた。
サービスの貝汁を頂く。
美味しい。(◍•ᴗ•◍)
すぐ横には砂で作ったアート作品も↓
17時になり、日が沈み出してきた。
ゴールしたバイクも結構増えていた。
十分ゴールを味わえたため、ここから23km離れた氷見の宿へ向け、千里浜を離れた。
17時43分 本日の宿に到着。
ホテルグランティア氷見 和蔵の宿。
17時になり、日が沈み出してきた。
ゴールしたバイクも結構増えていた。
十分ゴールを味わえたため、ここから23km離れた氷見の宿へ向け、千里浜を離れた。
17時43分 本日の宿に到着。
ホテルグランティア氷見 和蔵の宿。
ルートインの中でもお風呂が充実している。
いや〜今回は流石に疲れた。
湯ったりお風呂を満喫し、19時には夕食。
海鮮丼に唐揚もプラス。
とても美味しく頂いた。(◔‿◔)
今回の[走行結果]↓
昨年の5月は日の出/日の入時間が長く、52Pを獲得したが、今回はこれでも満足。
[走行履歴]はこんな感じ↓
この日の走行距離は755km。
9月の北海道ツーリングで走り慣れた甲斐もあり、今回の長距離は大丈夫だったが、久しぶりだったらしんどかっただろう。
ーDankeー
