2014年8月31日(日) 都留・九鬼山、馬立山、御前山、神楽山の４座縦走

■メイン写真
断崖絶壁の御前山（730m）

■今回のコース
富士急行禾生駅→愛宕神社→天狗岩→九鬼山→札金峠→馬立山→御前山→神楽山
→ＪＲ猿橋駅

今回は、上京してきたともちゃんと二人で山梨県は都留市の「都留市二十一秀峰」に
選定されている九鬼山から北へ延びる尾根を馬立山、御前山、神楽山へと縦走した。

残念ながら雲が多く肝心の富士山は見えなかったが、雑木林の美しい素晴らしい
ルートだった。加えて御前山は断崖絶壁の岩場になっている好展望の山頂で、
あまりの居心地の良さに滞在時間を忘れるくらいだった。

ＪＲ中央本線大月駅から、富士急行に乗り換え禾生（かせい）駅で下車。
電車から降りると大音量のサイレンが長時間鳴り響き驚いたが、ちょうど防災訓練の
タイミングだったようだ。空襲警報かと思ったで（笑）。



国道139号線を北東へ。前方に鉄道線の高架橋が見えるが、これはリニアモーターカーの
実験線だ。大部分がトンネルの中だが、この区間が最も長く外に出ている。
珍しいものを見ることができた。



川には風情のあるアーチ形のレンガ造りの橋がかかっている。
明治40年に建設された駒橋発電所の落合水路橋で、登録有形文化財に登録されているという。

この水路橋をくぐると道標がある。杉山新道と、愛宕神社コースの2通りが選べるが、
今日は後者をとる。



愛宕神社から先は、植林の山道となる。



足元を見ると、ヤマジノホトトギスが可憐に咲いている。



また、大きなキノコが多く、種類も豊富だった。これはタマゴタケ。



池ノ山への分岐を経て、さらに標高を上げていく。メインルートを右に100ｍほど
外れたところに展望が開けた天狗岩がある。
じつは、この天狗岩に寄りたくて愛宕神社コースをとったのだ。満足、満足。



最後の急坂も丁寧に九十九折に道が切ってあるので、さほど苦労を感じずに一気に
九鬼山（970ｍ）に着く。
残念ながら富士山は見えず、薄いガスで白い景色が広がるのみ。
朝が早かったので、まだ10：30だが、ここでおにぎりを１ついただく。

次に北東への尾根をとるが、朝日小沢への分岐は支尾根を直進しないように。
我々は間違えなかったが、他のハイカーの話だと迷う人もいるようだ。
正解は左のトラバース道をぐんぐん下るルート。方向は逆だし、下り坂だし、
確かに、地図がなければ絶対に不安になる。

単独行のおっちゃんと抜きつ抜かれつだったが、会話するうちに「そういえば関西弁
ですね」となり、この人の出身地が奈良の生駒だと判明。我々の自宅と隣の市であった。



紺場保場は、稜線が小広い草原上になり、西側の眺めが得られる。



気持ちのいい雑木林の尾根になった。快調に歩を進める。すがすがしい。



馬立山（またてやま・797ｍ）は樹林に囲まれた地味な山頂。



山頂を辞してほどなく、高級オーブンレンジ大の落石を見事にキャッチした木を発見。
登山道はこの直下を横切る。



次のピークは、沢井沢の頭。ここも地味なたたずまい。



菊花山への分岐を見送りしばらく進むと北側の眺めが開ける。
大月の岩殿山のスラブが見事に捉えられる。



大きな岩の南側を巻いて、急坂をエイヤと登れば、眼前に絶景が広がる。



ここが御前山のピークだ。西側がスパッと切れ落ちた岩場になっている。
かなりの角度らしく、こわごわ覗いても下が見えない。高さ30～40ｍはあるだろう。
東側の小沢川沿いの集落が、まるでジオラマのように見えた。



午前中はガスがかかり、景色を楽しめなかったが、ここにきて青空が広がり始めた。
暖かい岩場は、なんともいえないおだやかな居心地で、時の経つのを忘れさせる。



30分近く「ぼーっ」としてから下山にかかる。
どんどん下るが、途中、本日最後のピーク、神楽山に寄る。
三角点があるものの、茂みに囲まれ、雑然とした平凡なピーク。

あとは北へ北へと下るのみ。とはいえ赤土の滑りやすい斜面があったり、
舗装道に出る直前は猛烈なブッシュがあり、ちょっと快適ではなかった。



最後に扇山（右）と百蔵山（左）が見渡せてハッピー。
一気に猿橋駅へ。ビールを買える店がないのが玉にキズ。
帰路、乗り換えの高尾駅でキンキンに冷えた缶ビールをようやく買え、舌鼓。
幸い、終点まで座れたので睡眠もたっぷり補うことができた。