ＪＲ西日本・大和二見駅

大和二見駅は、奈良県五條市二見にあるＪＲ西日本（西日本旅客鉄道）が保有する和歌山線の駅です。

ＪＲ西日本（西日本旅客鉄道）は、西日本を中心として旅客鉄道等を運営する日本の鉄道事業者です。
和歌山線においては、同駅から和歌山寄りの各駅を和歌山支社が管轄し、隣の五条駅の構内から近畿統括本部（大阪支社王寺鉄道部）の管轄に変わります。


ＪＲ西日本・橋本駅管理の無人駅です。
令和元年（２０１９年）６月、木造駅舎から簡易駅舎へと立て替えられました。


奈良県内では、最南端の旅客駅です。


令和２年（２０２０）３月１４日、ＩＯＣＡ（イコカ）導入によりＩＣカード対応駅となりました。


＜沿革＞
明治３１年（１８９８年）０４月１１日、南和鉄道の貨物線上に紀和鉄道が接続点（分岐）設置。
明治３２年（１８９９年）０９月１８日、二見臨時停車場設置／１０月１日、廃止。
明治３５年（１９０２年）０６月０３日、紀和鉄道が接続点に駅を設けて二見（ふたみ）駅開業。
明治３７年（１９０４年）０５月１７日、紀和鉄道が関西鉄道に全線の営業を委託。
明治３７年（１９０４年）０８月２７日、関西鉄道が紀和鉄道を買収、旅客駅としては関西鉄道の駅となる。
明治３７年（１９０４年）１２月０９日、関西鉄道が南和鉄道を買収。
明治４０年（１９０７年）１０月０１日、関西鉄道が鉄道国有法により国有化され、帝国鉄道庁の駅となる。
明治４２年（１９０９年）１０月１２日、線路名称が制定され、和歌山線の所属となる。
大正０８年（１９１９年）０４月１５日、大和二見駅（やまとふたみえき）に改称。
昭和４６年（１９７１年）０４月２６日、貨物営業の廃止。
昭和５７年（１９８２年）１０月０１日、当駅から川端駅までの貨物支線を廃止。
昭和５９年（１９８４年）１０月０１日、五条駅から和歌山駅までが電化。
昭和５９年（１９８４年）１０月２０日、無人駅化。
昭和６２年（１９８７年）０４月０１日、国鉄分割民営化により、ＪＲ西日本（西日本旅客鉄道）の駅となる。


同駅は、橋本駅方面に向かって左側に単式ホーム１面１線が配置された地上駅です。


「貨物支線（廃線跡）」
駅開業時の南和鉄道は、和歌山線の一部となる高田駅（奈良県大和高田市高砂町）－五条駅（奈良県五條市須恵）等を運行する私鉄でした。
同駅から分岐し、貨物線の終点駅となる川端駅（五條市二見）へ運行していました。


「川端線・川端駅方面（廃線跡）」
大和二見駅から川端駅までの支線は『川端線』と称され、貨物線として主にパルプ材、一般木材、鉱石などが輸送されていたそうです。
昭和５７年（１９８２年）１０月１日、廃線及び廃駅となります。


関西鉄道による経営時は、単式ホームの向かいに島式ホームが設置された２面３線の地上駅でした。


向かいのホームは、撤去されずに残っています。


「ＪＲ西日本２２７系電車」【普通・和歌山行き】


ＪＲ橋本駅へ移動します。


「隅田（すだ）駅」（１番のりば／王寺方面）（和歌山県橋本市隅田町芋生）
落書き防止のためＪＲ橋本駅長の依頼を受け、地元の隅田中学校美術部員によりイメージキャラクターや地元の風景などの絵が描かれました。


「隅田（すだ）駅」（２番のりば／和歌山方面）
平成２３年（２０１１年）１２月２７日、完成式典が開催されました。


ＪＲ橋本駅（和歌山県橋本市古佐田）で下車しました。

様々な史実が絡み合った歴史ある興味深い駅でした。
当時の時代背景などを認識することができました。
ありがとうございました。
ﾟ･:,｡★＼(^-^ )♪ありがと♪( ^-^)/★,｡･