相聞歌2019年（歌のない12月,1月,2月のお話）

2018年の12月と2019年の1月は、病院の領収書も手元になく、どんな様子で生活していたの記録に残っていない。

スマホに断片的に残ったカレンダーやメールなどから、記憶を辿ってみる。

12月は3，4，5日が入院予定、とGoogleカレンダーにはある。
おそらくこれは、再発がん対応のカルボプラチン＋アバスチンという抗がん剤を予定していたのだと思う。

10月下旬にシスプラチンという抗がん剤を胸膜の患部に直接投与したのだが、その治療が本人にとっては最高度の苦痛で、それが理由で妻は断固セカンドオピニオンをとる！と決意した経緯があった。
11月のセカンドオピニオン、サードオピニオンを受けて、緩和ケアに至るまでどれだけ治療で病気と付き合っていくのか、ということを考え始めたのがこの時期だったかもしれない。
だがもちろん、治療は続けていこうという考えを持っていたし、本人ももうすぐ病院の中に緩和病棟が新しくできるから、そこで苦痛をコントロールしてもらいながら治療を並行してやっていく可能性があるのではないか、と期待していた面があったはずだ。

だが、実際に緩和病棟の話が聞こえてくると、そこはむしろ終末緩和が主であって、治療は病棟で、緩和は緩和で、という私たちから言わせてもらえば旧態依然のシステムとしてしか動けないのではないか、という疑念が大きくなってくる。

医師、看護師らスタッフの方の話を聞き、苦痛をきちんと緩和しながら治療をするという患者の側に立った医療のスタイルが見えてこないことに彼女は気づき始めたのがこの12月だったかもしれない。

緩和と治療は矛盾するものでもなければ、対立するものではない、と言葉でいえば、どの医師もその通りだ、と言ってくれるだろう。
だが、個々の具体的な苦痛と治療を、トータルでケアしようとするスタイルは、どこにも見えない、というのが実感だった。


この後、メールを辿っていくと、①では夫や周囲との関係の話がリアルに出てくるが、
②では、治療を続けるのか、終末緩和ケアに移行するのか、を決断しようとしている心の動きが見えてくる。③では明らかに緩和ケアで苦痛を和らげていこうという意志が明らかになる。


①12/19---------------------------------------------------------------------

「隣で見ている方が辛いでしょう私はみんなの良さを引き出しロイター板のつもりだっだのに役にたってないね」（た）

「今は、一所懸命に妻の世話をするオレの良さを引き出してるからそれでいいんじゃないかな(笑)
おれは人生史上最高に幸せかもしらんよ、ある面では。」（ま）

「自分の命の使い所なのでしょう。（私の）苦しみの対価が（あなたの）かけねなしの真心なのもわかります。
ですが、このやりもらい関係がわたしにはピンときていなかっのでしょうね」（た）



1/30～2/4（入院）

②2019年2月1日-----------------------------------------------------------------
何が正解なのかはやった者だけに見えるのでしょう動物の定めですね本音を言えばそろそろ方向性を決めたいのですこの治療が判断材料になるでしょう



2月9日～2月16日（入院）

③2月9日(土) 23:47--------------------------------------------------------------
これまで私を支えてくれた神仏やあなたに心から感謝申し上げます最期の目標は酷使した器の恩に報いることですあさひだいでいっしょに過ごせつて本当に幸せだった最高のお姑さんにめぐり合ったこと清少納言にじまんしたいです


そして次は最後の短歌になります。

相聞歌2019年（見つかった10月3日～11月6日までのメモ）

残った紙類を整理してきたら、10月と11月の短歌とメモが出てきた。

10/3（水）
朝日台に転居。（この日から夫婦二人と息子3人の生活が始まる）

10/4（木）タオル、妙子洋服の分類。

10/5（金）整理タンス（カインズホーム）片付け。息子の服の分類

10/6（土）姉来る。息子の服の分類

10/7（日）地区の運動会、息子が代わりに仕事をしてくれる。

10/8（月）息子部屋片付け。食品類を棚に整理していれる。

10/9（火）小名浜山新で貴重品入れの棚、清掃用品購入。実家から冬物。

10/10（水）台所たなの整理。廃プラの回収。冬物分類。

☆この日の夜、呼吸が苦しくなって入院となる。

10/11（木）
0:32咳き込み痰が出る。呼吸ができず救急車に乗る。ＩＣＵへ。
人工呼吸器がここにしかないので、そのままICUに留め置かれる。
ひっきりなしに医師が来る。主治医が外来にかかりきりで顔を見せないことに看護師たちは不満げ。
強制的に酸素を入れ続けられるので苦しい。

10/12（金）
ほぼ一睡もできず、呼吸器の中から温風が吹き出し水滴が垂れてくる。
これも治療なのだそうだが、ともかく一刻も早くやめてほしい。
何度も頼んで主治医が来ているか聞いてもらった。
11時に病棟へ。見知った顔ばかりで安心する。重症者個室に入る。

10/13～16
動くたびに息が切れ、咳がでる。夜横になれず、睡眠は2hくらい。


10／17（水）
一日を雲の形を視てすごす病身という牢に押し込められた魂

このまんま眠れるならば今日の日が命日でも良いと願った深夜

10/18（木）
人を診る看護師の真心有り難し苦しみに寄り添う心希望を灯す

10/19（金）
身には嵐心には闇あ「安静」と現状と対局の言葉なり
×安静にする
○やがて安静になる

10/20（土）
今はまだ体力のどん底にいるらしいビルに差す日の移ろい眺めをり

10/21（日）
生から死へ黄泉比良坂駆け下りる軽さ死から生へ這い上る重さ

10/22（月）
医者との懇談。癌性胸膜炎。水を抜き細胞を調べるそうだが、なぜ検査の前に病名が決定しているのだろう。

10/23(火）
朝、右肺にドレーンを入れ、肺の水を吸い出す。1000CC
抜ける。

10/24（水）
朝の30分で500CC抜けたが、午後には液がたまらず、側溝の底をさらうように血や組織の塊がチューブの中をたくさん浮遊するようになった、3時間ほど「たん」を吐いた。最終的には1000CC抜ける。

10/25（木）
580CC。前日2時間ぐらいしか寝ていないので、ぼーとしている。花粉症のためか右の鼻からのみ鼻水が垂れ、いちいち酸素を外すのが煩わしい。胸が痛いが、水に濡れていた肺が乾いて元の大きさに広がろうとする痛みだそうで、痛み止めをもらう。

10/26（金）
450CC。前夜は催眠剤のおかげでよく眠れたので、体に力がある。漫画「女王の花」を10巻読んだ。

10/27（土）
540CC
「ちはやふる」4巻キャラクターの作り方が上手！
さようなら尾花手をふる土手の道風に背押され家路を急ぐ

予定表をぎっしり仕事書き込んで頬杖をつく朝の職員室

もどかしく戸を引き開けて添削の子らは駆け来る風となって

閉め忘れた窓の向こうに赤々と夕日が照らす円陣の背番号

10/28（日）

470CC。

抗がん剤入れたその日に店に立つ生きがいがいかす88歳

二十分演じる練習二ヶ月間呼びもせぬのに集まる生徒

10/29（月）
420CC。

由里ちゃんと話す。互いが会いたいと感じているのが痛いほど分かる。

心は帰り足たし身は帰れるわけもなしといい騒ぐ夜半の病室

携帯の友の声よみがえる青春老いと病いと見えぬこそよけれ

10/30(火）
500CC肺（胸膜）に抗がん剤を入れる。

11/4
辛すぎた体の記憶に子守歌ゆっくり沈め忘却の淵へ

11/5
一回までおそるおそると歩を運ぶ小さな自由をかみしめながら

11/6
60年置き去りにしてきた体に合わせ休み休みの人生を歩む


この日に私ががん研有明に行ってセカンドオピニオンを聞いてきている。
ここから、（歌のない11月）に繋がる。

Mercedesのc220d購入記その⑤

いつものことたが前置きがながくなってしまった。
ようやくc220dの話になる。

c200の方は四駆ではなくエアサスなしの革シートあり、内装のウォールナットはブラウン。

その２日後に来たのがC220dのフル装備。

新車価格 5,860,000
レーダーセーフティP 205,000
AMGライン　　　　　 377,000①
レザーエクスクルーシブP561,000②
メタリックペイント 93,000
フロアマット　　　　　　95,000
------------------------------------------------------
合計　　　　　　　　 7,119,000

定価で見ると、意味が分からないほどの高額商品である。まあ、この値段で買う人もいるのだろうが、サラリーマンではなかなか手が届かない。手取り年収を軽く超える。無理無理無理無理。

やはり乗りたければ中古車、ということになる。

ネットを検索するとだいたい分かるのだが、このCクラスのディーゼル220dは、今さ2019年はじめの登録車だと440万ぐらいから～540万円ぐらいまで。提案された金額もそんなところだった。
その差の理由はというと、

AMGライン ①
レザーP②

の有無による。
（ちなみにレーダーセーフティPを付けないものはほとんど市場に出ていない。必須装備。）

ただし、中古車市場で評価されるのは高いレザーP ②ではなく、見た目にすぐ分かるAMGライン①の方なのだそうだ。

さて、4マチックが最初の希望だったが、このC220dはFR。
一方、エンジンは（試乗であまり魅力を感じなかった）1.5Lダウンサイジングターボではなく、新型の2Lディーゼル。
AMGラインのオプションとしてエアサスと艶消しブラックの木目内装が付いてくる。

さて、ここで初めて本気で考えずにはいられなくなった自分を見いだすことになる。

見事に「1day試乗キャンペーン」の餌食になりつつある自分を発見した、といってもいいかもしれない（苦笑）。

300万円（下取り車を含めると500万円）を超える出費をしてまで、果たしてレヴォーグを手放す価値があるだろうか？
Mercedesの新型ディーゼルエンジンってどんなフィーリングなのか？

そこでまず、比較対象となるマツダのディーラーさんに行き、マツダ6（アテンザ）ディーゼルターボの試乗をさせてもらった。

Mercedesのc220d購入記その④

急に展開があったのはその後数日してからだった。
まあ考えてみればただ単に目的もなく
「1day試乗キャンペーン」
をするはずがない。

営業の人から数日後には連絡があり、

C200の中古車（ディーラー登録の新古車という枠かなと思われる）があるがどうか、との打診があった。

今乗っているレヴォーグを200万円で下取りしてくれるという。相場は分からないが、2.5万キロ走行の一年落ちだと、ネットの市場で250万円ぐらいの値段がついている。アイサイトツーリングアシストつきだし、人気はあるのだろう。まあ妥当な値下取りの値段だという印象を受けた。下取りを引くと300万円を切る総額。

つまり、去年買わなかったCクラスを、レヴォーグ一年分に100万円を支払えば新（古）車にのれるということだ。

興味がわかないこともない。
一年で二台の（ほぼ）新車に乗れるわけだし。

まあしかし、気に入ったエアサスも付いていないし、四駆でもない。加えて木目の内装がブラウンで、艶消しの黒が好みの私としてはこれは「ない」ということでお断りした。

さてしかし、断りはしたものの、断り方の中に、私のやる気というか興味津々な雰囲気が見て取れたのだろうか。
２日後には別のクルマの提案が同じ営業の人からあった。
それがC220dというC クラスのディーゼル車。
結局これを購入する事になるのだが、その経緯は次回に。

中上健次資料収集室〈熊野古道への道(8)〉

☆13:00新宮市図書館

中上健次資料収集室は、新宮市図書館の3階に有る。本当は今年のイベントで坂本龍一が参加するはずだったが、天候のため飛行機が飛ばず、これなかったとこのと。中上健次が本気で地元の活動に関わっていたということは聞いていたが、「熊野大学」という活動が今も続いていたとは知らなかった。

中上健次についてちゃんと読んだといえるのは『枯木灘』だけだ。
そしてその衝撃はかなりのものだった。
それについては
松岡正剛の千夜千冊755夜「中上健次『枯木灘』」
以上のことは言えそうにない。

https://1000ya.isis.ne.jp/0755.html

中上健次といえば「路地」である。
もちろん一義的にはフィクションの中の場所、なのだが、それは作家自身が生まれ育った新宮の被差別の場所でもある。

今回、資料室で、図書館の方から
「中上健次自身がとった路地の8mm映像があります。ごらんになりますか」
と聞いたときには、びっくりして舞い上がりそうだった。
「もちろんです、見せてください」
といいつつも、友人は理系で、人文系には疎いだろうしましてや文学、しかも中上健次など触ったことも観たこともない人だから、ちょっと悪いな、とは思ったが、今回の熊野行の目的の一つでもあったので、一緒に観てもらうことにした。

そのＤＶＤは、20分弱の（8mmから起こしたものなので当然だが）無音映像で、路地の様子が淡々と撮影されていた。
映されているのは、高度成長前の日本の都市部周辺にありそうな密集住宅、のイメージだ。かつてはいろいろな都市の周辺部にこういう人が集まって暮らす場所があった、という記憶がある。

私自身は父が応募に当選した市営の郊外分譲住宅で育ったので、住宅としては一世代後の「郊外」的な生活になるのだが、それでもお風呂は薪だったし、煮炊きするコンロは七輪か石油コンロだった。だから、地続きだが、そのままではない。
自分史に置き換えて考えると、母が戦前に住んでいたという写真で見た借家に近い、だろうか。

戦後のバラック、っぽい感じとでもいえばいいだろうか。

それは、次第にアジアの都市周辺から消えていった場所、でもある。
韓国でも、中国でも、そういう場所はあったはずだ。オリンピックなどの「発展」によって消えていくわけだが。

中上健次がその小説作品の根源に据えた「路地」という場所は、そういう意味では「世界」に地下茎のように繋がっていた、とも言えるのかもしれない。
研究者でも良い読者でもないが、そんなことをぼんやり考えながら映像を見ていた。

分かるのはその頃のクルマだ。
スカイラインのケンメリが映っている。当時か少し前に人気だったクルマだ。
あとは一度だけ、フラッシャーランプのついたローレルがちらっと見えたような気がする（私が子どもの頃好きだった車種だ）。

図書館の方が地図で説明してくれたが、今はその路地はすっかりなくなって、そのあたりは市営のアパートになっているそうだ。
「熊野誌」という郷土資料雑誌のバックナンバーを分けてもらう。









中上健次の自筆原稿も見せてもらった（写真不可）。
A3横の罫線紙（縦書罫線）に、特徴的な文字一つ一つが四角い筆跡で、びっしりと書かれている。訂正は多くなく、線を引欄外にいて書く形式。

「自筆で読む『坊ちゃん」という新書だ漱石の自筆写真本を読んだことがあるが、やはり肉筆を見るとしみじみする。
上に引用した松岡正剛の中上健次評も、身体を伴って出会っているから書けたものだろうし。そういう意味ではいつもの松岡正剛とは違っている。
中上健次という作家はそういう人、でもあったのだろう。会って起きたかったな。

さて、図書館で、係の方に地図をもらい、、「路地」のあった場所を教えてもらった。
そこに行ってみる。

熊野古道への道（7）

和歌山県世界遺産センターの
熊野古道紹介がこちら
http://www.sekaiisan-wakayama.jp/know/sankei.html

古くは紀伊半島の西側を大阪側から歩く「紀伊路」がメインだったという。
途中から山道を行く「中辺路」と、そのまま海沿いを辿る「大辺路」に分かれる。
中辺路は熊野大社から速玉大社を経て那智大社へ、大辺路は那智大社から速玉大社を経て熊野大社へと向かう。

私たちはお伊勢参りを経てからの熊野なので、伊勢路側から、ということになるわけだが、ここは歩かない（笑）。

「あそらの茶屋」で美味しい朝粥を食してから、今日（二日目）の目的地の一つである新宮の図書館に電話をかけたところ、「今伊勢にいらっしゃるんですか、じゃあ午後になりますね」と言われた。慌てて調べてみると、伊勢から新宮までクルマで約3時間かかる。
申し訳ないが、伊勢路は自動車道で行かせてもらうことにする。

この日一番の目的地は、新宮市の図書館。ここに作家中上健次の資料室があり、展示もされているという。今から40年近く前、大学生の時に中上健次の『枯木灘』という小説を読んだときの衝撃は忘れることができない。
同時代を生きる作家として名前を挙げるとすれば、大江健三郎、村上春樹、中上健次だった。
中でも中上健次の作品は新宮の「路地」という場所から湧き出るエナジーに満ちていて、一度その場所を含めて訪れてみたいと思っていた。

去年妻と訪ねてみたいと思って計画していたのだが、出発直前の検査でがんの再発がわかり、「来年行こうね」と話をしていたものの結局叶わないままになってしまった。
亡妻が生きていれば、中上健次の話をしながらこの旅をしていたのだと思うと、少し感傷的な気分になる。

それを承知の上で友人はこの旅に誘ってくれた。持つべきものはツアコン魂のある友人だ（笑）。

というわけで、お昼過ぎの到着を目指して、伊勢路を友人の運転で新宮市に向かう。

たどり着いた図書館は、小さい道路に面していて、駐車場が分からない。係の方にうかがって、図書館のバスの前にクルマを止めさせてもらった。

さて、中上健次史料収集室である。
（地図の中程に図書館。上の方はかつての「路地」）

熊野古道への道（6）

さて、伊勢に一泊した翌朝、２日目の朝食が秀逸だった。

☆9:30「あそらの茶屋」

伊勢外宮の真ん前にある伊勢せきやというお店の二階の「あそらの茶屋」というところで朝粥(7:30～10:00)を食す。

これが絶品だった。

(左横、見切れているのはオプションで頼んだ鯛。これもおいしかったです）

ウルメイワシ、佃煮、高野豆腐、温泉卵、漬け物、赤出汁にお粥（お代わり可）というシンプルな朝粥だが、外宮の参道前という場所でいただくせいか、清々しい気持ちでいただくことができた（オプションの鯛は、鯛茶漬けに近い感じで食べる）。
佃煮は「つくに」というのか、階下の「伊勢せきや」で購入可能。

ちなみに「伊勢せきや」で買った勾玉サブレ、美味でした。

さて、ここからいよいよ「熊野古道」が始まる。
実は熊野のことを良く知らないまま伊勢まで来てしまったのだが、少しおさらいをしておきたい。

Mercedesのc220d購入記その③

その一年後（2019年8月）、Mercedesのサイトで
「1day試乗キャンペーン」
をやっているのを見かけて応募すると、地元の正規代理店から連絡が来た。
あの時乗りたかった
Class（の4Matic）はどんな乗り心地なのだろうか、という興味もあって、8/4(日)に試乗することになる。

その記事がこちら。

https://blog.goo.ne.jp/foxydogfrom1999/e/81e89d117539d2874cbaf800aacf0510

１日試乗してみた結論は、

①4種類選べるエアサス
②歩行者飛び出し検知能力の高い運転支援・安全システム　
③感触の良い落ち着いた内装（とくにシート）

の三点は乗る価値あり。

物足りないのはむしろ、評判の良いとされる1.5Lターボのモーターアシスト付きエンジンだった。

この手のダウンサイジングターボを乗るなら、Aクラスとかgolfとかもう少し車体の軽いグレードが相応しいという思いが消えない。

なにせレヴォーグの方が（内装のそれなり感、出だしの弱さ、CVTが持つ感触の問題などはあるにせよ）200万以上も安いのだ。積極的にC クラスの四駆を選ぶ気にはなれない、それが改めて試乗した結論だった。