２００９年完乗達成状況まとめ

さて、２００９年の年の瀬も押し迫ってきた。年内に新たな完乗路線はないと見込まれるので、ここで２００９年の鉄道完乗達成状況をまとめておこう。

【１月】上越線（新幹線）越後湯沢～ガーラ湯沢
【３月】京浜急行電鉄久里浜線、米坂線、山形鉄道（フラワー長井線）、阪神なんば線〔新規開業線〕
【５月】岩泉線
【８月】気仙沼線、石巻線
【９月】阪堺電軌（阪堺線、上町線）
【１０月】上信電鉄、山陽電鉄

内訳は以下のとおり。
【ＪＲ】５線区
【国鉄ＪＲ特定地交線転換三セク】１社１線区
【大手私鉄】２社２線区
【準大手私鉄】１社１線区
【中小私鉄】２社３線区

【合計】１２線区

現・廃・新の別は以下のとおり。

【廃止（予定）線区】なし
【新規開業線】１線区
【その他】１１線区

今年は全線乗車活動が停滞しているように思っていたが、１０線区を超えており、意外によく乗っている。ＪＲが少なくＪＲ以外が多かったこと、廃止（予定）線区がなかったこと、新規開業線も１線区のみにとどまったことが２００９年の特徴である。これは、廃止・開業が少なく２００９年の鉄道界が比較的落ち着いていたこと、ＪＲの完乗達成率が９０％に迫り、真に乗車困難な線区だけが残されたことがその背景にある。ちなみに、今日現在のＪＲ・転換三セクの未乗車路線は以下のとおりである。

【北海道】宗谷本線、留萌本線、石北本線、釧網本線、根室本線、石勝線、室蘭本線、函館本線、札沼線、江差線、海峡線〔１１線区〕

【東日本】津軽線、大湊線、中央本線〔３線区〕
〔注〕中央本線は、岡谷～塩尻間〔みどり湖経由〕のみ未乗車。

【東海】なし（完乗達成）

【西日本】越美北線〔１線区〕

【四国】鳴門線、徳島線、内子線、予讃線〔４線区〕
〔注〕予讃線は、内子～向井原間のみ未乗車。

【九州】肥薩線、吉都線、指宿枕崎線、日南線、宮崎空港線〔５線区〕

【三セク】秋田内陸縦貫鉄道、北近畿タンゴ鉄道宮津線・宮福線〔２社３線区〕

ご覧いただいておわかりだと思うが、北海道は別として、ＪＲ・転換三セクで残った路線は、どこも乗りつぶし困難なところばかりである。何かの所用のついでに乗れるような路線は１つもないし、ほとんどがその路線に乗ること自体を目的にしなければまず行かないようなところばかりだし、乗りに行けば１日が潰れてしまうようなところばかりが残ったことになる。

さあ、２０１０年はこれをいかにして減らすかが問題だ。どのような目標を立てるかは、年末休みで考えたいと思う。