久々の鉄旅…371系

話がまた元に戻りまして、先週の鉄旅のネタの続き。

119系を堪能した後、豊橋から沼津に移動。車両は静岡周辺東海道本線名物、トイレなし211系の連続…ちょいとあせりましたが、3時間弱、なんとか持ちこたえて沼津に到着。

今回の鉄旅最後の目的は、沼津始発の371系「ホームライナー静岡35号」。
特急「あさぎり」専用車両としてたった一編成しかなかった371系、これもまた今回の3月改正で見納めとなることが決定しているのです。一応車両自体はまだ団体臨時用途で残るということですが、際立つ特徴でもある2階建て中間車両は…そんな用途を思えば邪魔物でしかないわけで。

そんな見込みもあって、「ホームライナー静岡」では2階建て車両の1階部分から座席指定整理券が発行されますから、沼津到着早々に整理券を入手。予想通り１階座席に乗ることができたのでありました。
既に車齢20年にもなりますが、１階の普通車でも3列の幅広シートですし、2階建て車両だから?かどうかわかんないけど、乗り心地がまたガッコンガッコンするようなこともなく、ふんわかしていて気持ちのいいこと。ポイント通過しているときでもあんまり意識することがない、素晴らしい車両ですね…。わざわざ乗りにきた甲斐があったというものです。

静岡に到着、ここで一通りの目的終了…おっとそうそう、帰りの新幹線ではゆっくりと駅弁を…と思ったものの、既に21時近く、駅弁屋は開いてはいたものの全て売り切れだったのでありました…、あ～あ。鉄旅も、もちろんライブの帰りとかでも毎度のことなんだけど、19時過ぎちゃうと地方の駅では駅弁にありつくことができないんだよな。静岡ほどの駅でもそうだったか…。やはり駅弁って昼飯が目的であって、晩飯用途で買う人はいない、ということなんでしょうかね…ってでも新幹線走ってる以上絶対ニーズはあるはずなんだけどな。にしてもうなぎ弁当食いたかった…。