青函連絡船のオレンジカード ～その②

前回に引き続き、青函連絡船シリーズ第2弾です。

● 羊蹄丸

　　　　（羊蹄丸）

羊蹄丸は昭和40年8月に就航した船で、やはり前年まで就航していた１代目羊蹄丸から船名を引き継いだ2代目となっています。

昭和63年3月31日、函館駅発青森駅ゆき最終上り22便として運航を終了しました。
就航後はジェノヴァ国際博覧会でパビリオン船として使用され、現在は東京のお台場にある船の科学館で「フローティングパビリオン羊蹄丸」として見学が可能です。

● 十和田丸

　　　　（十和田丸）

十和田丸は昭和41年11月に就航した、青函連絡船末期の標準型とも言える「津軽丸型」としては最新型の船で、やはり前年まで就航していた１代目十和田丸から船名を引き継いだ2代目となっています。
青函航路最終日の函館駅発上り20便で終航しました。

この船には横揺れを制御するスタビライザーが装備されており、航路外を就航することが可能なようになっています。

運航終了後はクルーズ客船「ジャパニースドリーム」号として活躍したようですが、現在は既に解体処分されているようです。

● 桧山丸

　　　　（桧山丸）

桧山丸は昭和51年8月に貨車輸送船として就航した船です。貨車輸送船として登場したため、従来の「津軽丸型」とは違った船型になっています。

就航から6年目の昭和57年3月、老朽化の激しかった津軽丸と松前丸の代替船として客貨船（一般的には「貨客船」と言われますが、国鉄内部では「客貨船」と呼ばれていたそうです。）に改造され、航路廃止まで運航されました。

終航後はシンガポール・インドネシアへ転売されています。