’１８ 冬 キューバ ５３

 

 

ここから、メキシコシティまでは、３時間と少しのフライトです。

 

キューバへの玄関口は、メキシコ・アメリカ・カナダの３カ国でしょうか。

 

この中から、アメリカはＥＳＴＡ などで入国が面倒なのと、

葉巻などの持ち込みができませんので、最初に消去しました。

次にカナダ、関空から季節によっては直接入れますが、

一旦北に上がって、南に下がる工程になります。

また、この時期には直行便がデイリーでは、ありませんでした。

 

残った選択肢は、ＡＮＡが成田から直行便を飛ばしている、

メキシコになりました。

 

ＡＮＡの就航に合わせて、マイルで手配を掛けました。

私的には、キューバへの玄関口は、メキシコがいい気がします。

 

 

 

 

今回は、手配が早かったせいもあり、避難口座席を確保できました。

ここは、かなり広くとられています。

膝の不調により、移動にはかなり問題があると考えていました。

まぁ、今は全く不調がなくなっていますので、問題ありませんが、

本当に移動できるのかと、ずっと心配をしていました。

 

 

 

 

Ａ３２１　３－３の配列です。

 

比較的新しい機材です。

シートピッチも、ゆったり取られていますし、ＡＮＡの国内線よりは、

かなりゆったりとした感じです。

 

 

 

 

 サービスも、一応国際線だからなのか、充実しています。

 

チップスと、ラム＆コークです。

機内でも、キューバリブレもどきが、いただけます。

 

Ｌ．Ｃ．Ｃ．ですけどね。

 

 

 

 

 もう一度、同じようなカットです。

 

なぜ、このようなカットを撮影したのか？

 

それは、私的に違和感を感じたからです。

写真ではわからないかもしれませんが、

前方に機体ががなり傾斜しています。

 

そう、これすでに着陸態勢です。

アナウンスがあり、降下を始めています。

 

ですが、モニターが出たままです。

しまい忘れなのでしょうか。

 

この後、機長の　”　ランディング　”　

のアナウンスの後に、格納されたのですが、

今までにない感じを受けました。

 

 

 

 

テイクオフは２０分ほど遅れたのですが、ほぼ定刻にタッチダウンです。

 

デッキに出た際には、かなりの寒さを感じました。

時間は、１９時前です。

この時期のメキシコシティの日格差は、かなり激しい感じです。

 

 

 

 

Ｌ．Ｃ．Ｃ．のせいなのか、到着したスポットから、

バッゲージクレームまではかなりの距離がありました。

 

一旦上に上がって、横にこんな風に移動します。

また降りた場所が、バッゲージクレームになっていました。