’０８ 冬 ポルトガル ３６

２度目の発見のモニュメントを見終えて、西に向かいます。
ここを通るのも２度目ですが、前回とは違って距離感がよく分かります。







先日は手前の木ぐらいまでしか、見えませんでしたが
見晴らしがきくと配置が良く分かります。

先が見えないと距離を感じましたが、見えていると近く感じます。







こんな飛行機が置かれていました。


ガーゴ　・　コーチニョ

ポルトガル人の　パイロット　です。
１９２２年　に　リスボンからリオデジャネイロまでの南大西洋横断飛行の航法士を務めました。

ポルトガル海軍は　南大西洋横断飛行　を企画しました。
イギリス製のフェアリーIII水上機の改造機で
１９２２年３月３０日　サカドゥラ・カブラル　と共にリスボンを出発しました。
カナリア諸島までの１，４００kmを８時間半で飛行しました。
４月４日には１，５５０kmを１０時間かけて飛び、カボヴェルデ島に到着したそうです。
４月１８日に２，５００km先のフェルナンド・デ・ノローニャを目指しましたが、
燃料不足でサンペドロ岩礁に不時着水し、機体も大破しました。
５月１０日から替わりのフェアリー機で、飛行を継続し６月５日にブラジル本土に到着しました。
６月１７日に最終目的地のリオデジャネイロに到着したそうです。
７，５００kmを80日間　で飛行しました。

その時の飛行機のレプリカのようです。
たどった軌跡を表記したプレートもありました。







ベレン塔　に到着です。

先ほどの発見のモニュメントと違って、この建物はよく見えると小さく感じました。
霧の中にあった方が、幻想的で奇麗に見えました。







手前の広場の中心にあるミニチュアです。

鋳物で、できているようでした。







同じ角度の写真です。

干潮の時間なのか、かなり水位が下がっているようです。

潮風から建物を守るには、やはり石造りがいいのでしょう。
１６世紀から、５００年もこの場所に建ち続けているのですから。







遠くに見えているのが　”　４月２５日橋　”　です。


この橋は１９６６年８月６日に開通しました。

建設したのは、サンフランシスコ　のゴールデンゲートブリッジを架けたのと同じ会社だそうです。
開通した当初は、当時のこの国の独裁者　アントニオ　・　サラザールにちなんで、
サラザール橋と呼ばれていました。


１９７４年４月２５日の　カーネーション革命　の後、革命が起こった日から名前をとって改称されたそうです。


現在この橋は、リスボンに入る側のみ料金がかかるそうです。
４月２５日は現在、　ポルトガルの革命記念日　になってます。


ベレン地区には、ポルトガルの歴史　が詰まっているような気がしました。