シムーンがようやく士の字になりました。
操縦席のキャノピーの合いが悪くてちょっと手こずりましたが、プラ板とパテで隙間を埋めて何とかクリア。
本来、穴が空いているべきところが全部埋まっているので、TARUさんからいただいた写真や箱絵を参考に、可能な限りちゃんと穴を開けました。（ラジエターの熱気抜きなどなど・・・）
排気管はダルいモールドで情けなかったので、真鍮パイプで自作することにして、全部削り落として、代わりに真鍮パイプを埋めるための穴を開けました。
ラジエターのインテークの奥に、余っていたエッチングパーツを流用してネットを付けました。（実機がどうなっているかは資料が無くて判りませんが、何か付いているでしょう・・）
筋彫りを彫りなおして、全体にサフを吹いて、さぁ、明日は基本塗装・・・かと思ったら、あれ？尾翼の付け根に大きな隙間があるじゃぁないですか。 早速パテで埋めて今晩一晩放置。
明日はここを整形してから、サフを吹きなおし、それから基本塗装です。
順調に行けば次回の週末には完成でしょう。
今日はもう眠いので、ここまでです。
ワイルドキャットのお陰で、進行が止まっていたエレール1/72のシムーンの製作再開です。
とにかく資料がなぁ～～にも無いので、全てが想像に基づく完全素組みです。
・シートはアルミ地肌のフレームにオリーブドラブのキャンバス張りという想像
・機内は全て無塗装のアルミむき出しという、これも勝手な想像
・計器盤はデカールも無いので、ドライブラシで立体感出しただけ（完成してしまえば多分よく見えないでしょうから、まぁOKです。）
ハコフグのようなユーモラスな胴体の形がはっきりしてきました。 今のセスナとほぼ同じくらいの大きさでしょうか。
今日はこれから夕飯の買い物に行かなくてはならないので、ここまでです。
次週は、胴体の筋彫り（凸モールド）の彫り直しです。
ようやくワイルドキャットが完成しました。
途中、中断がかなりあって、結局１年がかりでの完成となりました。
手を加えたのは、
・コックピットにエデュワルドのエッチングパーツを使用
・エンジンはクィックブーストのレジンパーツに置き換え（プッシュロッドとプラグコードを追加）
・主脚格納庫内の配管を追加
・主脚にブレーキパイプを追加
・翼端灯を自作のクリアパーツに置き換え
・主翼内の機銃６丁を真鍮パイプの２段重ねに交換
・排気管をプラ棒から自作した薄いパイプ状のものに交換
というところです。
いろいろ迷った挙句、結構きつ目に汚しました。
増装タンク（接着していない）だけはそんなに汚れているはずがないので、軽くウォッシングしただけです。
ちょっと使い古してくたびれたワイルドキャットですね。
マーキングは海兵隊の第２２３戦闘飛行隊のものです。
プラモギャラリーにも写真をアップします。
これで今年に入って５個目の完成なので、月産１個の目標はなんとかクリアです。
次は、何にしようかなぁ・・・
今日、気が付いたのですが、自宅から車で5分くらいのところに中古釣具のタックルベリーがオープンしていました。（多分、ここ１～２週間の内にオープンしたものと思われます）
早速、覗いてみました。
結構程度の良い中古が新品の１／３～１／２の値段です。新古品もあります。
仕掛けやライン（こういうのは新品）も一通り揃っています。
近所に釣具店（特に沖釣り用の店）がなかったので、私にとっては画期的なこと！
これからちょくちょく利用させてもらいます。（また、小遣いがなくなる要素が増えました）
もう直ぐ13歳になる我が家の老犬です。オスのポメです。
13年前の幼犬の頃はこんな感じでした。
3歳ころにはこんな感じで
最近は衰えが目立ち、１日の大半を寝て過ごしています。
最近、息切れ、咳がひどくなってきたので、医者に診せたところ、なんと「太りすぎで、気管が塞がりかけているので、痩せさせなさい」との診断。
メタボリック・・・、無呼吸症候群・・・なんか飼い主と似ているような。
というような訳で、ただいまダイエット中です。
今日もこれから医者に連れて行きます。
因みに夏になると、こうなります。
昨日、今日と合わせて８時間くらいプラモ作りに没頭。
ワイルドキャットの製作がかなり進みました。
基本塗装、デカール貼り、アンテナ線貼り、小物パーツ取付けまで完了。
ということは、残りの作業は「墨入れ」と「ウェザリング」と細かいタッチアップです。・・・そうそう、キャノピーのマスキング剥がしも残っています。（これが一番ドキドキします）
今回初めてチャレンジした「アンテナ線の先付け」も概ね上手くいきました。・・・が製作中に非常に邪魔だったことも確かで、次回はもう少し工夫が必要です。
このキットの売りのひとつである凸リベットのお陰でデカール（柔軟性の無いデカール！）貼りがえらい大変でした。 蒸しタオルとマークソフターの合わせ技で何とか馴染ませましたが、塗装した方がよかったかも・・・。
今日のところは、こんな感じで終了です。
エンジンはクイックブーストのレジンパーツを奢りました。 よく見えるようにフラッシュ焚きます。
ワイルドキャットの特徴である主脚廻り。ブレーキパイプを追加しただけです。組み立ててから脚カバーの内側に大きな丸い凹み（これ、なんて言うんでしたっけ？）が残っているのを発見してしまいましたが、後の祭りです。（泣き）
次の週末には多分完成するでしょう。 そうすれば月産１個の目標は維持ってことになります。
今日は午後一杯なぁーーんも用事がなかったので、昨日に引き続き、久し振りにプラモ作りに没頭しました。（とは言っても何せノロマなもんで、大して進みませんでしたが）
今日はF4F-4ワイルドキャット（タミヤ48）と、コードロンシムーン（エレール72）の同時進行です。
ワイルドキャットは昨日キャノピーのマスキングまで終わったので、今日は待望の基本塗装です。
いつも通り1200番のサフを吹き、パネルラインを意識しながら適当にブラックを筋吹き。
ホワイトにほんの少しタンを混ぜた「かすかにクリーム色がかった白」を調色して、下面色の塗装です。
乾燥を待つ間に、もう１本のエアブラシを使ってキャノピーの下塗り（機内色）を同時進行。
今日はここまでで、次回はいよいよ、上面色に掛かることになります。 一応順調です。
シムーン（一番右の写真）は悩んだ挙句、「サンテグジュペリは記録飛行に挑戦したんだから、重量増になる内装は何も無かったはず・・・」と勝手に決めつけて、機内はアルミ無塗装とします。（資料が何も無いので、想像を働かせてデッチ上げるしかありません）
次回は機内の細かい塗装と組立てです。
ちょっと感が戻ってきました。
やっぱ、時間を忘れますねぇ。
今日はちょっと時間が取れたので、久々にプラモ製作を！
現在製作中のキットで最も完成に近いＦ４Ｆ－４ワイルドキャットの製作再開です。
いよいよ、基本塗装に向けての準備です。 コックピットや主脚収納庫などのマスキングをし、キャノピーのマスキングへ。
ここで、今までとは違うやり方にチャレンジ！
今まではキャノピーにマスキングテープを貼って、それからカッターでトリミングというやり方でしたが、これではどうしてもリスクが大きいし、下手するとキャノピーを傷付けてしまう恐れもありました。
そこで、エデュワルドのエクスプレスマスクさながらに、先ずマスキングテープをキャノピーに密着させ、爪楊枝で枠を浮き立たせます。 次に先の細いボールペンでキャノピーの淵をなぞります。
要するに現物で模りをするわけ訳です。
この状態で一旦キャノピーから剥がし、プラ板の上に平に伸ばして貼ります。 この状態でボールペンの模り線の外側に沿ってカッターでカットします。
それをキャノピーに貼り付けると、写真のような状態になります。
やってみた結果は、楽で、早いのは確かです。
肝心の出来上がりの具合は明日以降、判明します。（コワ？！）
長いことご無沙汰でした。約1ケ月振りの更新です。
半年振りに1泊の温泉旅行に行ってまいりました。
行き先はオーソドックスに箱根（強羅）です。
行程は、
道志渓谷→山中湖→籠坂峠、乙女峠を越えて仙石原→ガラスの森美術館（昼食）→強羅公園散策→泊→大涌谷→駒ケ岳（ロープウェイで山頂へ、絶景！）→芦ノ湖湖尻（昼食）→帰路
（往路の逆コース）という極々ありきたりなものでしたが、天気は上々、風もなく、穏やかな2日間で最高のコンディションでした。
特に駒ケ岳からの絶景と乙女峠からの富士山の眺めは最高でした。
やっぱり、箱根は「腐っても鯛」ですね。
乙女峠からの富士山の眺めです。
大涌谷です。黒たまごはやはり買ってしまいました。
駒ヶ岳山頂からの芦ノ湖の絶景。ちょっと霞が掛かってきました。海抜1400mということで遊覧飛行機が遥か下を飛んでいました。
湖尻の「湖亭」というレストランでの2日目の昼食のチキンカレーです。とろとろに煮込んだ鶏のももが1本丸ごと入った非常に美味しいカレーでした。
最後に帰路で撮った山中湖畔からの富士の眺めです。
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