ウィニー・メイ号 ２機同時製作開始

マイテーマである「昭和の冒険飛行家」を完成させるべく、正月早々にドラウィングス１／４８のロッキードベガ５ｃウィニー・メイ号の製作に着手しましたが、このキットが世界一周を成功させた時のウィニーメイではなく、フロリダのポークシティにある航空博物館に保存されているウィニーメイ号のレプリカを再現した物である事が判りました。
デカールの機番や窓の数、細部のマーキングなどがウィリー・ポストとハロルド・ガッティが１９３１年に世界一周に成功した時とも違うし、１９３３年にウィリー・ポストが単独飛行で世界一周に成功した時とも違っているのです。
デカールの機番はＮＣ－１０５－Ｗになっていますが、これはレプリカの機番で、世界一周時はＮＲ－１０５－Ｗです。
ＣをＲに取り替えて貼るしかありません。
最悪は塗装です。
窓の数もノーマル仕様なので多過ぎます。
ウィリー・ポストとハロルド・ガッティが１９３１年に世界一周に成功した時の仕様であれば窓は３個ですので、前の２個は埋めなければなりません。

ドラウィングスのキットを手に入れた後、「もう要らない」と思ってサークルの例会で放出したリンドバーグのキットに付いているデカールの機番や窓の数が正しいことが判ったので、このキットの回収をお願いし、先日、無事回収することが出来ました。

回収したリンドバーグのキットです。
箱絵です。　胴体の窓が１つなのは１９３３年にウィリー・ポストが単独飛行で世界一周に成功した時の仕様です。

パーツです。
胴体の窓が左右１つづつになっています。
但し、排気管は間違っていますので、削り取って、左右１本づつの単純な集合排気管に変更する必要があります。

デカールはＮＲ－１０５－Ｗがちゃんと付いているのでバッチリです。
エンブレム類も問題なしです。
インストと塗装図です。

リンドバーグのパーツを全部切り離して、バリやゲートを処理してから仮組みをしてみました。
古いキットですがパーツの合いはまずまず良さそうです。
動翼は全部可動式になっているので、それを活かして組みます。


ドラウィングスのキットもパーツを全部切り離して、整形処理に取り掛かっています。

・・・ということで、今後は
ドラウィングスのキットはウィリー・ポストとハロルド・ガッティが１９３１年に世界一周に成功した時の機体、リンドバーグは１９３３年にウィリー・ポストが単独飛行で世界一周に成功した時の機体として製作を進めていきます。
５月の静岡合同展までには２機共に完成させたいです。

ドラウィングス１／４８ ウィニーメイ号 製作開始

２０２５年、プラモデル作りのスタートは「唱和の冒険飛行家」のラストバッター、世界一周飛行を成功させたウィニーメイ号です。

キットはドラウィングス１／４８ロッキードベガ５Ｃです。
昨年作った同じくベガ５Ｂのアメリア・イヤハート機のバリエーションキットです。

箱絵です。
箱を開けるとこんな感じです。
機体主要部分のパーツです。
大部分が木製の機体なのでパネルラインやリベットなどのモールドは殆ど無く、ツルンとしています。
エンジン、コックピット周りなどのパーツ群です。
結構シャープな出来映えです。
インストとデカール、エッチングパーツ、キャノピーマスクです。
エッチングは計器盤やシートベルトです。
カット済みキャノピーマスクが付いているのは助かります。
デカールは４種類ついていて、そのうちのひとつがウィニーメイ号なのですが、ここで問題が見つかりました。

塗装図を見てもデカールを見ても、機番がＮＣ－１０５－Ｗとなっています。
ウィリー・ポストとハロルド・ガッティが１９３１年に世界一周に成功した時も、１９３３年にウィリー・ポストが単独飛行で世界一周に成功した時も機番はＮＲ－１０５－Ｗなんです。
胴体客席部分の窓の数も違っています。
１９３１年の時は左右共に３個づつ、１９３３年の時は右側は窓無し、左側が１個だけですが、キットは左右共にフルに５個づつ開いています。

塗装図の下端の説明書きを見ると、「Ｗinnie Mae fantasy of Flight in Polk City, Florida, 2013」と書いてありますので、早速ネットで調べて見たら判りました。
ＮＣ－１０５－Ｗというのは、フロリダのポークシティにある航空博物館に保存されているウィニーメイ号のレプリカで、ウィニーメイ号のごく初期の機番と機体仕様を保存した物だと判りました。
ファンタジー・オブ・フライト - Wikipedia

私が作りたいのは１９３１年又は１９３３年の世界一周時の機体なので、このままでは作れません。🤔

ここでハタと想い出しました。
一昨年、このドラウィングスのキットを手に入れた後で、それまで持っていたリンドバーグ１／４８のウィニーメイを「もう要らないな」と思ってサークルの例会で放出したのです。
箱絵の画像が残っていたので確認した所、正しくＮＲ－１０５－Ｗです。
私の放出品を引き取って頂いた方が判ったので、デカールの確認をした所、バッチリＯＫでしたし、幸い手付かずだったので、次回の例会で回収させて頂くことになりました。

機番をＣ→Ｒに変えるだけなので、２キットを上手く組み合わせて、窓を埋めて整形すれば１９３１年仕様と１９３３年仕様の２機を作れるかも知れません。

・・という事で１月中旬の例会まではドラウィングスのキットの外装と関係ないコックピットやエンジン周りの製作を進めておくことにします。

＜オマケ＞

２０２５年初日の出
朝からおせち（モドキ）を食べて、お屠蘇（お酒）を飲んで良い気分になってしまいました。

ＬＳ１／７２九六式輸送機ニッポン号 製作記 その４

メリークリスマス🎊🎅🎁🎂

今年も残すところちょうど１週間です。
昨日のイブは今年は夫婦二人だけでしたが、一応鶏のモモ焼きとテリーヌなんぞで一応それらしい夕食にしました。

さて、ニッポン号の製作の続きです。
前回は銀塗装下地のグロスブラックを吹いたところまででしたが、今日はいよいよ銀塗装です。

羽布張りの動翼部分のマスキングを剥がしてサフを露出させます。
エンジンカウル周りはグロスブラックを残すのでマスキングしました。


この状態で全体にクレオスのメッキシルバーネクストを吹きました。

胴体下面の赤ラインと主翼の日の丸は塗装にしました。
この方が折角のリベットを活かせます。

機番などのデカールを貼ります。

この後は写真に撮っても変わり映えしないので、言葉で・・。
デカールと銀塗装保護の為にエナメルクリアを全体に吹きます。
それ程厚吹きはしません。
これを一晩完全乾燥させた後、塗膜の強いラッカークリアを吹きます。
最初は砂吹きで、２回目は少し厚めに吹きます。

クリア乾燥後、マスキングを全部剥がして、尾輪やアンテナ、プロペラ等の小物を取付け、アンテナ線を張ったら完成です。
記録飛行に挑戦した機体なので、ミュージアムモデル風に汚しは一切無しのピカピカ仕上げにしました。

電動、電飾スイッチオン！
先ずはプロペラと翼端灯です。
着陸灯もＯＮ！

ちゃんとした完成写真は後日アップさせて頂きます。
今年前半は色々あって６月一杯はプラモデルを作る余裕はありませんでしたが、７月からボチボチ製作再開して、今年最後の６作目が完成しました。

半年で６作なのでツキイチキープです。

マイテーマの「昭和の冒険飛行家」は、残りウィニーメイ号を完成させれば一応コンプリートの予定なので、昭和１００年である来年には目出度く完結する筈です。

出戻り後２０７個目の完成です。

＜オマケ＞

近所のクリスマスイルミネーションです。
小さなスーパーやクリーニング屋さん、床屋さんなんかが集まった、所謂ＮＳＣなんですが、毎年綺麗なイルミネーションが飾られます。

昼間ここへ買物に行く途中で珍しくルリビタキに出会いました。
ちゃんとしたカメラを持っていない時に限って、こういうチャンスに巡り会うんですよねぇ・・😥
スマホカメラで無理矢理ズームして撮ったので画質が悪いです。

LS 1/72 大毎東日ニッポン号 三菱L3M1 LS 1/72 大毎東日ニッポン号 三菱L3M1   ノーブランド品

 

ＬＳ１／７２九六式輸送機ニッポン号 製作記 その３

今年２０２４年も残すところ１週間余りになってしまいました。
振り返ってみるとパリ五輪や大谷選手の話題など、スポーツ界以外では明るい話題が無かったような気がする１年でした。
あっ！　ノーベル平和賞受賞もありましたね。

さて・・１１月６日以来更新が滞っていたニッポン号の製作ですが、釣りやハイキングの合間に細々と続けていました。
１ケ月半の進捗です。

翼端灯は砲弾型ＬＥＤから光ファイバーで伸ばす方法は輝度が落ちるので止めて、極小チップＬＥＤを使う事にしました。
翼端灯とプロペラ電動を仕込んだ主翼内部です。

コックピットを製作して胴体パーツの片側に接着しました。
相変わらずフィギュアの塗装が情けないです。😔

胴体内に引き込んだ配線はこんな感じです。
こういう配線の処理も本当に下手くそですよね・・・😥

翼端灯のレンズはクリアレジンを盛り付けました。

固化したら削って形を整えます。


・・・で、いつもの悪い癖で、途中経過を取り忘れたまま、いきなり士の字になりました。
コックピットのキャノピーはマスキング販売さんのカット済みマスクを使って楽しました。

電源を仕込んだ展示台とのジョイント部分です。

若干の隙間や継ぎ目の処理をした後、塗装に備えてマスキングをしました。

キャノピー周りに機内色を吹いた後、全体にサフ（クレオス1500番のグレーサフ）を吹きました。

全面銀塗装になるので、羽布張り部分だけマスキングしてからグロスブラックを吹きました。

今回はここまでです。
次回は銀塗装からです。

＜オマケ＞

紅葉はすっかり散ってしまい、枯れ山になってしまいましたが、山茶花が咲き誇っています。

僅かに残った紅葉です。
ススキも終りですね。

ＬＳ１／７２九六式輸送機ニッポン号 製作記 その２

一気に秋めいてきて、紅葉も始りました。
おでんやお鍋、熱燗が美味しい季節になってきました。

ニッポン号の製作です。

折角フィギュアが３体も付いていますし、九六式のスマートさを引き立てたいので飛行姿勢＋電動電飾で作る事にしました。
電動は双発のプロペラ回転です。
電飾は両翼の翼端灯と機首の着陸灯です。
プロペラ回転と翼端灯がひとつの電源で着陸灯が別電源ですから、ＬＥＯ４５１と全く同じです。

最初に電動電飾の準備です。

直径６ｍｍのマイクロモーターに内径６ｍｍのプラパイプを被せて、エンジンカウリングに接着できるようにします。
モーターシャフトの長さが足りないので真鍮パイプで延長しました。
回転テストＯＫです。

電飾用のＬＥＤの準備です。
先ずは翼端灯分で３ｍｍ砲弾型の赤と青のＬＥＤに光ファイバーをジョイントし、光漏れ防止のプラパイプと熱伸縮性チューブを被せました。
これを主翼内に組み込んで翼端まで光ファイバーを伸ばします。
こんな感じで光ります。

機首の着陸灯のＬＥＤです。
白色の３ｍｍ砲弾型ＬＥＤに機体への接着と光漏れを兼ねたプラパイプを被せて、熱伸縮性チューブで覆います。

こんな感じで光ります。

胴体パーツの加工です。
着陸灯用の穴を開けました。
この穴の内側に先程のＬＥＤユニットを固定します。
キットでは翼端灯はモールドだけなので、モールド部分を削り取って、その奥に光ファイバーを通すための穴と溝を掘りました。


プロペラ回転用モーターと翼端灯ＬＥＤの電源コードを胴体内に通すために穴を開けました。
主翼側パーツにも同じ位置に同じ径の穴を開けてあります。

電源を仕込んだ展示スタンドと機体をジョイントする電源ソケット（ＩＣソケット）を取り付ける為の穴を胴体に開けました。

ＩＣソケットを仮組みした状態です。

今日はここまでです。
肩がパンパンに凝りました。😢

＜オマケ＞

秋恒例の神代植物公園の散歩、薔薇とダリアがお目当てです。
秋の薔薇は春よりも花が小さめです。
ハラビロカマキリです。
ミツバチも沢山いました。
ダリアです。

名物のお蕎麦屋さんは行列ができていましたが、２０分待ちくらいで食べられました。
紅葉も始っています。

 

アリイ 1/72 大毎東日社 三菱 L3M1 ニッポン号 日本海軍 輸送機 プラモデル アリイ 1/72 大毎東日社 三菱 L3M1 ニッポン号 日本海軍 輸送機 プラモデル   ノーブランド品

 

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ＬＳ１／７２九六式輸送機ニッポン号 製作開始

マイテーマ「昭和の冒険飛行家」の８機目は「ニッポン号」です。
昭和１４年（1939年）に３２日間掛けて世界一周飛行を成功させた機体です。
※９機目は１９３１年に８日間で世界一周飛行を成功させたウィリー・ポスト操縦のロッキード・ベガ５Ｃを予定しています。

キットは古いエルエスの１／７２ですが、唯一のニッポン号のプラモデルです。
ヤフオクで１４００円でゲットしました。


インストです。

塗装図とデカールです。
デカールはかなり劣化しているので、使えるかどうか判りません。
塗装に備えてコピーを取っておきます。

全てのパーツをランナーから切り離して、ゲート処理、バリ取りをしました。
フィギュアが３人分付いていますので、飛行姿勢、電動電飾で作ろうと思います。

展示会まで２週間を切っていますし、その間に釣りにも行くので、到底間に合いそうもありません。
ノンビリ作ります。

1/72 エルエス 国産機初世界一周飛行達成 ニッポン号 L3Y1 九六式陸上輸送機 11型 1/72 エルエス 国産機初世界一周飛行達成 ニッポン号 L3Y1 九六式陸上輸送機 11型   ノーブランド品

 

ファインモールド１／４８ 神風号 製作記その４

早いもので明日から１１月、今年も残り２ケ月になりました。
明日から年賀葉書の発売も始ります。

神風号は作り始めて僅か２週間足らずで早くも終盤です。

デカール貼りが終りました。
デカールも非常に上質でモールドにもよく馴染みます。
アンテナやピトー管、主脚の取付けも終りました。

デカール保護と艶出しのためにクリアを吹きたいのですが、ラッカークリアを直に吹くと銀塗装がくすんでしまうので、先ずはエナメルクリアを全体に吹きました。
丸一昼夜乾燥させた後、ラッカークリアを上吹きしました。
エンジンとプロペラ、エンジンカウルを取り付けてとり完です。
製作期間１４日、正味製作日数５日程度。


今年５個目、出戻り後の通算２０６個目の完成です。
残るは、飯沼飛行士と鈴木機関士のフィギュアの製作です。
２週間後の展示会に間に合うかどうか・・・

絶版 当時物 エルエス LS 1/72 三菱雁型通信連絡機 神風/朝日新聞社 神風号 内袋未開封/現状品 定形外30...     その他

 

）日本陸軍 九七式司令部偵察機（キ15） 朝日新聞社 神風号 ）日本陸軍　九七式司令部偵察機（キ15）　朝日新聞社 神風号   ノーブランド品

 

ファインモールド１／４８ 神風号 製作記その３

キットの出来が素晴らしいので、ノンストレスでサクサクと進んでしまいます。
かなり前にもファインモールドのキットを作ったことがありますが、その名の通りモールドは綺麗だけどパーツ精度はイマイチで作りにくいという印象でしたが、今回完全に覆りました。

エンジンを塗装して組み立てました。
エンジン本体はＭｒ．カラーのダークアイアンを塗った後、ブラシで磨きました。
排気管は自分で調合した焼鉄色です。
プラグコードはキットのモールドで十分と判断してそのままです。
これだけ素晴らしいエンジンですが、完成すると殆ど見えなくなるのが残念です。

機体の基本塗装に取り掛かります。
クリアパーツにマスキングをして胴体に接着しました。
マスキングはマスキング販売さんのカット済みマスクを使って楽をさせて貰いました。
精度が良くてお安くて本当に重宝します。
クリアパーツ部分に機体内部色を吹きました。

全体にサフを吹きました。
サフはＭｒ．カラーの１５００番グレーサフです。

先にブルーの部分を塗ります。
色はキットの指定通りＭｒ．カラー３２８番のブルーＦＳ１５０５０です。

ブルーが乾燥したら、銀塗装に備えてブルー部分をマスキングします。
羽布張りの動翼部分もマスキングします。
これは結構手間が掛かりました。

銀塗装の下地としてグロスブラックを吹きます。
動翼部分をマスキングしたのは、このグロスブラックが掛からないようにするためです。

グロスブラックを完全に乾燥させた後、銀塗装します。
ミュージアムモデル風にピッカピカにしたいのでＭｒ．カラーのメッキシルバーネクストを使用しました。
写真は動翼部分のマスキングを剥がした状態です。
動翼部分は艶消しの下地がグレーサフのままなのでシルバーになっています。

ブルー部分のマスキングを剥がしました。
何とか上手くいきました。😊😀

主脚も組み立てました。

今日はここまでです。
この後、デカール貼りに取り掛かります。

＜オマケ＞　・・・　最近の散歩から

自宅周辺でも紅葉が始りました。
ようやく秋が来ましたね。
山茶花や銀木犀も咲き始めました。
キダチハマグルマやノアザミの花にキリウジガガンボが群がっていました。
こんなに沢山群がっているのは初めて見ました。

ホシホウジャクです。

ハラビロカマキリもまだまだ元気です。

最後はススキです。

プラモデルキャノピーマスキング 1/48 FB26 神風号(FineMolds用)     マスキング販売

 

ファインモールド１／４８ 神風号 製作記その２

ようやく秋らしくなってきましたが、お天気がイマイチでなかなか散歩に行けません。
久し振りに晴れた日にはハイキングに行ってきましたが、その事は別の記事にてレポートします。

神風号の製作が順調に進んでいます。
作ってみて判りましたが、とにかく素晴らしいキットです。
細かいパーツで申し分ないディテールですが、とにかくパーツ精度が良くて、全てパチピタなのでドンドン進みます。

コックピットもあっという間に出来上がりました。
操縦席です。
計器盤はモールドの上にデカールを貼るようになっていますが、デカールの出来も抜群です。
ファインモールドの別売りのプラ製シートベルトを付けました。
このディテールが見えなくなるのは勿体ないのでフィギュアは乗せません。
機関士席です。
操縦席との間に増設された大きな燃料タンクがあります。

ミュージアムモデルとして綺麗目に作るので、コックピット内も軽く墨入れとドラブラシを掛けただけで、特に汚しは掛けていません。
組み上がったコックピットを胴体パーツに取り付けました。
ここもパチピタです。

胴体左右のパーツを貼り合わせます。
隙間も段差も全くと言って良いほどできません。

速くも士の字になりました。
あっけないくらいノーストレスでスムーズに進みます。
主翼、尾翼と胴体の合わせも完璧です。

ここまで組んでしまうと、折角のコックピットも殆ど見えなくなってしまいます。😂

この後はエンジン周りと主脚の組み立てに取り掛かります。
それが終ると早くも基本塗装です。

こんなに順調で良いのでしょうか・・・😀

ファインモールド 1/48 航空機シリーズ 亜欧連絡航路 最速記録機 神風号 プラモデル FB26 組み立て塗装が必要なプラモデル。別途、接着剤や工具、塗料等が必要。   ファインモールド(FineMolds)

 

ファインモールド１／４８ 神風号 製作開始

マイテーマである「昭和の冒険飛行家」の続きです。

エレール１／７２のコードロンシムーン３機が完成したので、続けてドラウィング１／４８のサンテック機を作る予定でしたが、シムーン３機作ったらちょっと飽きたのと、日本人飛行家のを早く作りたくなったので、予定を変更して、ファインモールド１／４８の亜欧連絡航路最速記録機「神風号」です。
１９３７年４月６日に飯沼操縦士／塚越機関士の搭乗で立川を出発し、前年にパリ～東京１００時間以内の記録に挑戦したアンドレ・ジャピー（コードロンシムーン）の逆のルートを飛行し、４月９日午後にロンドンに無事到着しました。
所要時間９７時間１７分５６秒で、フランス人飛行家が達成できなかった１００時間切りを見事に成功させたわけです。
長野県安曇野の飯沼飛行士の生家が「飯沼飛行士記念館」になっていて、昨年４月に安曇野へ旅行した際に見学させて頂き、飯沼飛行士の実兄のお孫さんに１時間以上館内を案内して頂きました。
その時のブログです。
安曇野～長野一泊旅行　二日目 - 自己満足日記 (goo.ne.jp)

さてキットのご紹介です。
箱絵です。

中身です。

インストは冊子形式になっていて前半４ページは神風号の記録に至る経緯が詳細に書かれていて非常に参考になります。

パーツ群です。
かなりのディテールです。

それでは製作に取り掛かります。
非常に凝ったディテールのキットなのでフィギュアは乗せず、電動や電飾もせずにミュージアムモデルとして製作します。

これが完成したら、次は１９３９年に世界一周飛行を敢行したニッポン号を作る予定です。

ファインモールド 1/48 航空機シリーズ 亜欧連絡航路 最速記録機 神風号 プラモデル FB26 組み立て塗装が必要なプラモデル。別途、接着剤や工具、塗料等が必要。   ファインモールド(FineMolds)